El Puente de Constantino ( latín : Pons per Danuvium Ductus , [4] búlgaro : Константинов мост , Konstantinov most ; rumano : Podul lui Constantin cel Mare ) fue un puente romano sobre el Danubio utilizado para reconquistar Dacia. Se completó en el año 328 d.C. y permaneció en uso durante cuatro décadas. [5]
Fue inaugurado oficialmente el 5 de julio del 328 d. C. en presencia del emperador Constantino el Grande . [2] Con una longitud total de 2.434 metros (7.986 pies), 1.137 metros (3.730 pies) de los cuales abarcaban el lecho del río Danubio, [6] el Puente de Constantino se considera el puente fluvial antiguo más largo y uno de los más largos de todos los tiempos. [7]
El puente fue construido entre Sucidava (actual Corabia, Rumania) y Oescus (actual Gigen, Bulgaria), [8] [9] durante el reinado de Constantino el Grande , siendo inaugurado el 5 de julio de 328. [10]
La construcción seguramente se inspiró, en técnica y dimensiones, en el famoso puente de Trajano , construido por Apolodoro de Damasco . No se excluye en absoluto que el arquitecto de este puente fuera también un constructor de renombre, tal vez el misterioso Teófilo Patricio, procónsul , cuestor y luego prefecto Urbi en la nueva capital del Imperio. [3]
La inauguración del puente se conmemoró con la acuñación de un medallón de oro en la ceca de Roma en el año 328, con el evidente propósito de inmortalizar el gran logro técnico. Hoy en día sólo se conocen dos copias en bronce de un original perdido. [3]
El anverso del medallón, de 37,6 mm de diámetro, muestra a la derecha el busto drapeado y con coraza del emperador Constantino; el emperador lleva una diadema decorada con rosetas, y alrededor de la efigie está la leyenda CONSTANTI - NVS MAX AVG. En el reverso hay un puente de piedra con tres arcos y una torre de vigilancia en un extremo. [11]
El puente resultó ser esencial en el traslado de tropas, equipos y suministros al norte del Danubio para la implementación de la estrategia imperial al norte del río. La reanudación del control sobre el Bajo Danubio ( Ripa Gothica ), incluyó la elevación del puente, el fortalecimiento de la fortaleza de Sucidava, la restauración de la carretera estratégica hacia Romula y la implantación de una nueva cabeza de puente en la margen izquierda del río. desde donde podía controlar la llanura rumana - Constantiniana Daphne (aún sin localizar en el campo). [12]
Al parecer, el puente se utilizó hasta mediados del siglo IV, [1] [13] la razón principal de esta suposición es que Valente tuvo que cruzar el Danubio utilizando un puente de barcos en Constantiana Dafne durante su campaña contra los godos en 367. [ 14]
En cualquier caso, el desmantelamiento del puente probablemente se produjo antes de las inundaciones del año 376, cuando los godos cruzaron el Danubio. Los dramáticos acontecimientos en los que muchos bárbaros se ahogan, tragados por las aguas del Fuvio, son narrados por Amiano Marcelino, sin que se mencione en modo alguno el puente (XXXI, 4.5). [3]
El puente era una construcción con pilares de mampostería y puente de arco de madera y con superestructura de madera, con una longitud de 2.434 metros (7.986 pies) y un tablero de madera con un ancho de 5,7 metros (19 pies) a 10 metros (33 pies) sobre el agua. [5] El puente tenía dos pilares de estribo en cada extremo, que servían como puertas para el puente.
La primera mención del puente es del siglo IV, en Liber de Caesaribus , de Sexto Aurelio Víctor. Posteriormente, fue mencionado por los cronógrafos durante los siglos VII-IX ( Chrononic Pascale y Theophanes Confessor en Chronographia ) y en el siglo XI en la crónica compilada por el monje bizantino Georgios Kedrenos, Synopsis historion .
Los lugareños de ambos lados del río llaman a esta construcción "el puente de latón", ya que la creencia popular era que sus patas estaban hechas de metal.
Según las leyendas locales, el Señor del Rocío (“Domnul de Rouă”) caminó por el puente durante la noche, en dirección a la corte del emperador Ler (Ler Împărat), ubicada en la antigua castra romana de Romula. [3]
El puente fue mencionado posteriormente a finales del siglo XVII, en el Index Geographicus Celsissimi Principatus Wallachiae , el mapa de Valaquia realizado por el historiador rumano Constantin Cantacuzino . Poco después, el italiano Anton Maria Del Chiaro, menciona la construcción en la Istoria delle moderne rivoluzioni della Valachia (1718, Venecia).
La construcción es mencionada varias veces en los siglos XVIII-XIX por diversos historiadores o filólogos, que la atribuyen abrumadoramente al emperador Trajano , perpetuando la información errónea atribuida a Anton Maria del Chiaro. [3]
Mientras Luigi Ferdinando Marsigli intentó localizar el puente en el siglo XVII y Alexandru Popovici y Cezar Bolliac continuaron esta búsqueda en el siglo XIX, los primeros descubrimientos científicos reales los realizaron Grigore Tocilescu y Pamfil Polonic en 1902. En 1934 Dumitru Tudor publicó el primer trabajo completo sobre el puente, y otros trabajos sistemáticos en la orilla norte del Danubio fueron realizados en 1968 por Octavian Toropu y en 2002 por Lucian Amon y Petre Gherghe. Posteriormente, en la zona se realizó una batimetría en 2017 y un levantamiento magnetométrico en octubre de 2022. [1]
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