La línea Saltivska ( en ucraniano : Салтівська лінія , en ruso : СалтовсѺая линия ) es la segunda línea del metro de Járkov , que opera desde 1984 y da servicio a Járkov , la segunda ciudad más grande de Ucrania . La línea Saltivska es el segmento de línea más corto del sistema, con 10,2 kilómetros (6,3 mi), [2] con un total de ocho estaciones. Un elemento exclusivo del metro de Járkov es el puente del metro de la línea Saltivska , que pasa por encima del río Járkov entre las estaciones Kyivska y Akademika Barabashova . [3]
Geográficamente, la línea Saltivska corta Járkov en un eje noreste-suroeste y proporciona acceso subterráneo a gran parte de Saltivka (de donde toma su nombre la línea). Conecta el barrio residencial más grande de la ciudad con la Plaza de la Constitución y la Plaza de la Libertad en el centro de la ciudad. [4] La línea Saltivska es la segunda detrás de la línea Kholodnohirsko–Zavodska con un número diario de pasajeros de 380.250. [1] Hay propuestas actuales que expandirían la línea Saltivska para incluir seis estaciones adicionales y un segmento de línea dividida, aunque estas están solo en la etapa de planificación y no está previsto que comiencen a construirse hasta mediados de la década de 2020 como muy pronto.
Desde finales de los años 1970, se planeó una expansión del sistema de metro de Járkov hacia el entonces recién desarrollado barrio de Saltivka, ubicado lejos de los barrios industriales de la ciudad. [2] En consecuencia, el 9 de abril de 1976, el gobierno soviético adoptó un plan para construir una segunda línea en el metro de Járkov. Debido al paisaje montañoso de la ciudad hacia el extremo suroeste de la estación, las primeras tres estaciones de la línea están ubicadas a gran profundidad, siendo la estación Yaroslava Mudroho la estación más profunda del sistema a 30 metros (98 pies) bajo tierra. [5] El resto de las estaciones de la línea se construyeron cerca de la superficie, debido a su proximidad al río Járkov. [2] La construcción del segundo segmento de la línea comenzó en 1981, y continuó hasta que se inauguraron las últimas tres estaciones (todas ubicadas dentro de los confines del barrio de Saltivka) el 24 de octubre de 1986.
Tras la caída de la Unión Soviética en 1991 y la posterior independencia de Ucrania, algunas de las estaciones cambiaron de nombre por nombres más neutrales, a veces evitando hacer referencia a instituciones soviéticas importantes y a sus líderes. Además, la estación que lleva el nombre del poeta ruso Alexander Pushkin cambió de nombre en 2024 para cumplir con la ley " Sobre la condena y prohibición de la propaganda de la política imperial rusa en Ucrania y la descolonización de la toponimia ".
Siguiendo la planificación tradicional del metro soviético, la segunda línea (línea Saltivska) está cruzada por otros dos segmentos de línea en lugares de mucho tráfico. Actualmente, las dos estaciones de transferencia de la línea Saltivska con la línea Kholodnohirsko–Zavodska (línea roja) y la línea Oleksiivska (línea verde) se encuentran en la parte suroeste de la línea. En concreto, la línea Saltivska tiene dos estaciones de transferencia:
Al igual que en el caso del metro de Kiev , las agencias de planificación del gobierno permitieron un máximo de cinco trenes de vagones que encajaran en los andenes de la estación de 100 metros (330 pies) sin ninguna modificación en la estructura de la estación. [8] En concreto, se asignaron 20 trenes de cinco vagones para dar servicio a la línea Saltivska. [2] La línea Saltivska es la primera del sistema en utilizar los modelos de vagones 81-714/717 que se han convertido en los más extendidos en la antigua URSS y Europa del Este. Es atendida por el Depósito-2 "Saltivske", situado inmediatamente después del puente del metro.
Desde su última ampliación en 1986, la línea Saltivska es la tercera del sistema en términos de longitud. Tiene un total de ocho estaciones en funcionamiento, aunque otras cuatro están en las primeras etapas de planificación: la estación Druzhby Narodiv está prevista al norte de la terminal actual de la línea, Saltivska ; al este de la estación Akademika Barabashova, está previsto un segmento de tres estaciones; así como una ampliación al suroeste en el otro extremo de la línea Saltivska en Ploshcha Urytskoho y Zhovtneva, respectivamente. Sin embargo, estas ampliaciones planificadas estarían al menos en una perspectiva a largo plazo, considerando que no se describió ninguna iniciativa oficial para comenzar la construcción en ninguno de los extremos en el "Programa de construcción y expansión de la Metropoliten de Járkov, 2007-2012". [9]
