180.000 - 200.000 candelas, [1] [8] [9] y son visibles a aproximadamente 4 millas en condiciones de luz diurna clara. [9] [10] [11] La siguiente tabla describe el significado de las señales. [5] [2] [7] El uso de lámparas de señal combinadas rojas/verdes/blancas portátiles para el control de tráfico aéreo se remonta al menos a la década de 1930. [12]
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Señales luminosas de aviación
Uso de radiación electromagnética visible para realizar el control del tráfico aéreo
En caso de falla de radio o de que la aeronave no esté equipada con una radio, o en el caso de un piloto sordo, el control de tráfico aéreo puede usar una lámpara de señal (llamada "pistola de luz de señal" o "pistola de luz" por la FAA [1] [2] ) para dirigir la aeronave. Las regulaciones de la OACI requieren que las torres de control de tráfico aéreo posean tales lámparas de señal. [3] [4] La lámpara de señal tiene un haz brillante enfocado y es capaz de emitir tres colores diferentes: rojo, blanco y verde. [5] [6] Estos colores pueden ser intermitentes o fijos, y tienen diferentes significados para las aeronaves en vuelo o en tierra. [5] [2] [7] Los aviones pueden reconocer la instrucción balanceando sus alas, moviendo los alerones si están en tierra o haciendo parpadear sus luces de aterrizaje o navegación durante las horas de oscuridad. [6] [7] Las pistolas luminosas de señales de control de tráfico aéreo se especifican típicamente con un brillo de haz central (blanco) de > 180.000 - 200.000 candelas, [1] [8] [9] y son visibles a aproximadamente 4 millas en condiciones de luz diurna clara. [9] [10] [11] La siguiente tabla describe el significado de las señales. [5] [2] [7] El uso de lámparas de señal combinadas rojas/verdes/blancas portátiles para el control de tráfico aéreo se remonta al menos a la década de 1930. [12]
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