La señalización de inicio de aceleración es un término para el principio de señalización utilizado por una plataforma de movimiento de simulador .
Las plataformas de movimiento utilizadas en los simuladores de vuelo completos (FFS) de "Nivel D" y simuladores militares equivalentes tienen seis gatos que pueden mover la cabina de réplica que está montada en la plataforma en cualquiera de los seis grados de libertad (6 DOF) que puede experimentar cualquier cuerpo libre para moverse en el espacio. Estos son los tres movimientos de cabeceo (sobre el eje transversal ), alabeo (sobre el eje longitudinal ) y guiñada (sobre el eje vertical ), y tres movimientos lineales de elevación (arriba y abajo), balanceo (de lado a lado) y oleaje (adelante y atrás). La disposición de los gatos que se utiliza es generalmente la de la llamada plataforma Stewart , que se muestra en una imagen en movimiento a la izquierda y sobre la que se montará la cabina del simulador.
La señalización del inicio de la aceleración funciona en tres fases:
Los diversos sensores de movimiento del cuerpo humano reaccionan a las aceleraciones en lugar de a los movimientos en estado estacionario y tienen umbrales por debajo de los cuales no transmiten señales al cerebro (esto último explica por qué se necesitan instrumentos para volar con seguridad en las nubes). Además, los impulsos del conjunto de sensores de movimiento del cuerpo son procesados por el cerebro en una escala de tiempo de milisegundos en comparación con los intervalos de tiempo más largos para que el cerebro registre las señales visuales del mundo exterior (OTW). Los sensores de movimiento del cuerpo incluyen los sensores del oído interno (canales semicirculares y otolitos, los "sensores vestibulares"), los sensores de los músculos y las articulaciones, y los sensores que registran los movimientos y las presiones en partes del cuerpo como los brazos, las piernas y las nalgas.
En el mundo real, el cerebro espera (subconscientemente) recibir las señales de movimiento antes mencionadas antes de registrar posteriormente el cambio asociado en la escena visual. En un simulador, si no hay señales de movimiento que respalden las señales visuales, puede producirse desorientación ("mareo del simulador") debido a la falta de correspondencia entre las señales y el mundo real.
La forma en que el cuerpo envía señales de movimiento al cerebro coincide muy bien con la señal de inicio de aceleración en un simulador. Esta es la razón por la que las plataformas de movimiento de baja latencia modernas, bien diseñadas y configuradas correctamente en simuladores, funcionan bien para todas las aeronaves, desde los grandes transportes hasta los aviones de combate con baja fuerza g .
Debido a que los aviones de combate son capaces de alcanzar altas fuerzas g, que no pueden ser modeladas por una plataforma de movimiento de 6 gatos, la mayoría de los simuladores de combate no están equipados con plataformas de movimiento. [1]
Por el contrario, los simuladores de vuelo completos de aviones de pasajeros civiles según el estándar internacional Nivel D/Tipo 7 deben tener una plataforma de 6 ejes, y muchos simuladores militares para aviones grandes y helicópteros siguen el diseño civil Nivel D/Tipo 7.
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