La señal de emergencia general es una señal utilizada a bordo de los buques en momentos de emergencia.
La señal se compone de siete o más pitidos cortos seguidos de un pitido largo del silbato del barco y del sistema de alarma interno. [1] Dentro de las 24 horas siguientes al embarque de todos los pasajeros, la tripulación realizará un simulacro obligatorio en el que se hará sonar la Señal General de Emergencia. El propósito del simulacro es educar a los pasajeros sobre los procedimientos de emergencia en caso de que ocurra una emergencia real. La señal alerta a los pasajeros de una emergencia para que comiencen los procedimientos adecuados en los que todas las personas recojan sus chalecos salvavidas y se dirijan a sus puestos de reunión asignados.
También existe una alarma de abandono del buque que se utiliza en caso de que sea necesario abandonar el buque, una vez agotados todos los demás esfuerzos. Esta señal la emite el capitán del buque de forma audible a través del sistema de megafonía. Nunca se emite por medios automáticos ni con medios grabados.
El Convenio sobre seguridad de la vida en el mar (SOLAS) establece el Código de dispositivos de salvamento (LSA), que incluye la señal de alarma general. [2]
La LSA define las características de la señal de alarma general. La señal de alarma en sí consiste en siete o más pitidos cortos seguidos de un pitido prolongado del silbato del barco. [3]
Requisitos de los sistemas de alarma general según el Convenio SOLAS (Seguridad de la vida en el mar) :
La alarma debe estar alimentada por la red eléctrica principal del barco y también por la red de emergencia. Debe seguir funcionando automáticamente a menos que se apague o se anule su funcionamiento. La señal de alarma se da tanto por el silbato (o sirena ) del barco como por las campanas y claxons de a bordo . [1]
La alarma debe ser lo suficientemente fuerte como para ser escuchada tanto en espacios interiores como exteriores. El volumen mínimo se define como un valor absoluto y también como un valor más alto que los sonidos normales en el área. [4] Debe ser lo suficientemente fuerte como para despertar a las personas que duermen en los camarotes. [5]
La señal general de emergencia debe complementarse con un sistema de megafonía . El sistema de megafonía debe cubrir todos los espacios en los que puedan estar los pasajeros o la tripulación y debe ser tan ruidoso en términos absolutos como relativos. [6]