Los datos de seguimiento de Flightradar24 mostraron variaciones inusuales de altitud seguidas de un "descenso dramático" poco antes de que el avión se estrellara. [6] La evidencia visual sugirió una falla estructural de la aeronave. [7] La inteligencia occidental informó que una explosión probablemente causó el accidente del avión. [8]
El avión, fabricado por la empresa brasileña Embraer , había estado asociado con Prigozhin desde 2018. Fue prohibido en Estados Unidos debido a las sanciones impuestas a Prigozhin después de su participación en la interferencia rusa en las elecciones estadounidenses de 2018. [ 9]
Aunque fuentes oficiales rusas restaron importancia al accidente, algunas agencias de inteligencia y líderes internacionales sugirieron que se trató de un asesinato por motivos políticos . [10] [11] [12] [13] Las críticas anteriores de Prigozhin al Ministerio de Defensa ruso y la rebelión abierta contra el gobierno ruso se citaron como posibles motivaciones para el juego sucio. Las muertes de Prigozhin, Utkin y Chekalov se encuentran entre varias muertes repentinas de funcionarios rusos desde 2022 consideradas sospechosas .
Fondo
El Grupo Wagner, una empresa militar privada financiada por el estado ruso dirigida por Yevgeny Prigozhin, había desempeñado un papel importante en la invasión rusa de Ucrania . Prigozhin era un confidente cercano del presidente ruso Vladimir Putin . Comenzó a criticar abiertamente al Ministerio de Defensa ruso por el mal manejo del esfuerzo bélico, y finalmente dijo que sus razones para la invasión eran mentiras . [14] El 23 de junio de 2023, lideró al Grupo Wagner en una rebelión de un día contra el Ministerio de Defensa ruso, que se resolvió mediante negociaciones que permitieron a Prigozhin evadir el castigo. [15] Algunos creyeron que esta inmunidad no duraría mucho, y los analistas posteriormente lo consideraron un "hombre muerto caminando". [16] [17] Se informó que el día del accidente, Prigozhin acababa de regresar de un viaje a África. [18] Un video publicado póstumamente de Prigozhin que se cree que fue filmado días antes de su muerte lo mostró reconociendo amenazas a su vida. [19]
Aeronave
El Embraer Legacy 600 involucrado en el accidente fue producido en 2007 por el fabricante de aviones brasileño Embraer . Originalmente fue registrado en Eslovenia como S5-ALS y luego cambió de operador varias veces. [20] El avión se asoció con Prigozhin en 2018 cuando fue adquirido por Autolex Transport de Seychelles y registrado en la Isla de Man como M-SAAN . [21] [22] Se informó que se vendió al grupo Wagner en septiembre de 2020 y se transfirió al registro de aeronaves ruso con el número de cola RA-02795 . [22] Se le prohibió al avión ingresar a los Estados Unidos como parte de las sanciones, que también cubren a Autolex, impuestas por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos a Prigozhin en septiembre de 2019 luego de su participación en la interferencia rusa en las elecciones estadounidenses de 2018. [ 21] [9] También se cree que el avión llevó a Prigozhin a Bielorrusia luego de la rebelión del Grupo Wagner. [9]
Los códigos de identificación de la aeronave enumerados por el Departamento del Tesoro de los EE. UU. coincidían con los del avión accidentado, con el número de cola RA-02795 , tal como figura en el registro de aeronaves ruso. [9] La Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia declaró que MNT-Aero LLC, una empresa de transporte corporativo, era la propietaria de la aeronave. [23] [24]
Cuando se le preguntó sobre el estado del avión, Embraer dijo que no había brindado servicios de soporte para el jet desde 2019, citando el cumplimiento de las sanciones. [25] El accidente fue el segundo incidente que involucró a un Legacy 600, luego de una colisión en el aire en 2006 con el vuelo 1907 de Gol Transportes Aéreos en Brasil, durante la cual el Legacy resultó dañado pero pudo aterrizar de manera segura sin víctimas, mientras que el avión comercial se estrelló, matando a las 154 personas a bordo. Ese incidente en particular se atribuyó más tarde a errores humanos y de comunicación. No hay registro de ningún Legacy 600, de los cuales se construyeron alrededor de 300 antes de que se detuviera la producción en 2020, [9] [26] que sufriera un accidente debido a una falla mecánica. [21]
Incidente
Mapa a escala de 500 km del óblast de Tver, en el oeste de Rusia, que muestra la orientación de Kuzhenkino con respecto a varias otras unidades políticas; Moscú fue el origen del vuelo y San Petersburgo su destino
Según los datos de Flightradar24 , el vuelo despegó a las 15:00 UTC . Aproximadamente a las 15:11, había alcanzado una altitud de 28 000 pies (8500 m). [6] [27] El avión mantuvo esta altitud hasta las 15:19, cuando ascendió a 30 100 pies (9200 m). Posteriormente, descendió a alrededor de 27 500 pies (8400 m) antes de ascender nuevamente a 29 300 pies (8900 m). A las 15:20:14, cuando cesó la transmisión de datos, el avión había descendido a 19 725 pies (6012 m). [6]
El avión se estrelló cerca de Kuzhenkino en el óblast de Tver , [28] a unos 100 kilómetros (62 mi) al norte de su punto de partida en el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo en Moscú . [29] [30] Las imágenes de video del incidente revelaron una estela de vapor, una bocanada de humo blanco y luego tomas panorámicas hacia el avión en caída libre antes del impacto. Al parecer, al avión le faltaba parte de la cola y una de las alas. [31] [32] [33] Los expertos dijeron que el gran campo de escombros, con el fuselaje a unos 3 km (2 mi) del empenaje y un tercer sitio de escombros significativo, indicaba que el avión sufrió una falla estructural catastrófica que no podía explicarse por un simple problema mecánico. [7] El ala izquierda se encontró a 3 km (2 mi) de donde cayó la parte principal del avión. [34]
La evidencia inicial apuntaba a una bomba detonando en el avión o a una explosión de un misil tierra-aire (SAM). Un canal de Telegram vinculado al Grupo Wagner, llamado Grey Zone , informó que las defensas aéreas rusas derribaron el avión. El canal afirmó que los residentes cerca del lugar del accidente escucharon dos ruidos fuertes distintos antes del incidente y observaron dos estelas de vapor. [35] Además, una fuente del gobierno ruso le dijo a The Moscow Times que se estaba considerando la posibilidad de un derribo debido a la proximidad del lugar del accidente a la residencia de Vladimir Putin en Valdai . Esta área albergaba múltiples divisiones de sistemas de misiles S-300 , [18] y las cercanas bases aéreas de Khotilovo y Migalovo estaban equipadas con sistemas Pantsir . [36] [37] Meduza descartó la posibilidad de un ataque SAM, diciendo que los rastros de escape gemelos reportados y las explosiones sugerirían que se dispararon dos misiles, una táctica común de defensa aérea destinada a garantizar un impacto; Sin embargo, los datos de Flightradar24 indican que el avión volaba demasiado alto para ser alcanzado por un sistema de defensa aérea portátil de corto alcance , mientras que un impacto de un SAM de mediano alcance más potente, y particularmente dos de ellos, causaría daños mucho más severos y fácilmente identificables. [38] Según la inteligencia estadounidense, una explosión intencional provocó que el avión se estrellara, mientras que los informes sobre el uso de SAM eran inexactos. [39] [8] [40]
Según la lista de pasajeros publicada por la Agencia Federal de Transporte Aéreo, el avión transportaba diez personas: siete pasajeros y tres miembros de la tripulación. [41] Los pasajeros eran Yevgeny Prigozhin , fundador del Grupo Wagner; [42] Dmitry Utkin , cofundador del Grupo Wagner y líder de operaciones militares; [42] Valery Chekalov , jefe de seguridad y logística extranjera del Grupo Wagner; [42] así como dos veteranos de Wagner y dos de los guardaespaldas de Prigozhin. [42] [43] La tripulación de vuelo estaba compuesta por un piloto, un copiloto y un asistente de vuelo. [44] [45] [46]
El 27 de agosto de 2023, el Comité de Investigación Ruso verificó la identidad de todas las víctimas del accidente mediante análisis de ADN. [47] [48] [49]
Investigación
Tras el accidente, se recuperaron los restos de las diez personas [50] y fueron transportados a una morgue en Tver para un examen más detallado. Otros materiales biológicos fueron llevados a Moscú. La gravedad de sus lesiones dificultó la identificación visual de las víctimas, [51] y los cuerpos fueron descritos como carbonizados y destrozados. [52] Las autoridades también habrían recuperado el teléfono de Prigozhin del lugar del accidente. [53] El 25 de agosto, se informó de que se habían recuperado las cajas negras del vuelo . [54]
El Ministerio de Situaciones de Emergencia inició una investigación sobre el incidente. Además, las autoridades "abrieron un caso penal por violación de las normas de seguridad del tráfico y operación del transporte aéreo". [55] Se informó de que el gobernador de la provincia de Tver, Igor Rudenya , fue puesto a cargo de la investigación. [56]
El 5 de octubre, Putin dijo en una reunión del Club de Discusión Valdai en Sochi que los líderes de Wagner en el vuelo podrían haber estado consumiendo alcohol o drogas e insinuó que ellos mismos hicieron estallar el avión con sus propias armas. Dijo que se encontraron fragmentos de granadas de mano en los cuerpos; que no había señales de "impacto externo" en el avión; que se encontraron 10 mil millones de rublos y 5 kilogramos (11 libras) de cocaína en la oficina de Prigozhin; y que en su opinión, los investigadores deberían haber realizado pruebas de alcohol y drogas durante las autopsias a las víctimas. Putin señaló las evaluaciones de inteligencia extranjeras que negaban un ataque con SAM como una confirmación implícita de esta hipótesis. El Instituto para el Estudio de la Guerra (ISW) calificó la narrativa de Putin de "extraña" y dijo que estaba culpando a las víctimas para desacreditar a los partidarios de Prigozhin y desviar la culpa del gobierno ruso. [61]
Evaluaciones fuera de Rusia
Se cree que el hombre derecho de Putin, Nikolai Patrushev (izquierda), orquestó el asesinato de Yevgeny Prigozhin.
El 24 de agosto, el secretario de prensa del Departamento de Defensa de los Estados Unidos , Patrick Ryder, declaró que el Pentágono no tenía ninguna indicación de que el avión que transportaba a Prigozhin hubiera sido derribado por un misil tierra-aire, y calificó la información de falsa. [62] [63] El Wall Street Journal citó a fuentes dentro del gobierno de los Estados Unidos que dijeron que el accidente probablemente fue causado por una bomba a bordo o "alguna otra forma de sabotaje". [53] El periódico también citó a tres veteranos expertos en aviación que dijeron que, dado su análisis de la evidencia visual disponible, no hubo un impacto de misil, sino más bien un fallo estructural catastrófico. [64]
El 22 de diciembre de 2023, The Wall Street Journal citó a fuentes de las agencias de inteligencia occidentales y rusas que afirmaron que el accidente fue orquestado por Nikolai Patrushev , el jefe del Consejo de Seguridad de Rusia , quien, según se informa, había advertido a Putin varias veces sobre la franqueza de Prigozhin y había ayudado a asegurar la asistencia del presidente bielorruso Aleksandr Lukashenko para mediar en el fin de la rebelión del Grupo Wagner en junio. El periódico afirmó que Patrushev presentó a Putin un plan para asesinar a Prigozhin en agosto, lo que llevó a los funcionarios de inteligencia a insertar una bomba debajo del ala del avión de Prigozhin durante los controles de seguridad previos a la salida. [65]
Efecto sobre el Grupo Wagner
El ISW evaluó que los asesinatos selectivos en última instancia eliminarían al Grupo Wagner como una amenaza sustancial para Putin. [66]
Poco antes del accidente aéreo, Redut , una empresa militar privada rusa rival, comenzó a prepararse para entrar en África, centrando sus esfuerzos de reclutamiento en esta zona. iStories encontró publicaciones en las redes sociales que instaban a la gente a unirse a Redut con este mensaje: "Wagner es cosa del pasado. Si realmente estás interesado en un trabajo real en África, el Ministerio de Defensa y PMC Redut son tu elección". [67]
El 25 de agosto, el presidente bielorruso Aleksandr Lukashenko , quien negoció un acuerdo entre Putin y Prigozhin para reubicar las fuerzas de Wagner en Bielorrusia a cambio de poner fin a la rebelión del Grupo Wagner, anunció que el grupo continuaría en el país y negó los informes de su salida. [68]
Secuelas
El 29 de agosto, Prigozhin fue enterrado junto a su padre en una ceremonia privada en el cementerio Porokhovskoye de San Petersburgo. Putin no asistió al funeral. [12] El mismo día, Valery Chekalov fue enterrado en el cementerio Severnoye de San Petersburgo. [69] Fuentes del gobierno ruso dijeron que la administración presidencial rusa y los servicios de seguridad interfirieron directamente en los preparativos del funeral para minimizar la publicidad y evitar reuniones masivas. [70] Después de que se robaran recuerdos de su tumba, el lugar fue puesto bajo vigilancia las 24 horas y se instaló una cámara de vigilancia cerca. [71] El 31 de agosto, Dmitry Utkin fue enterrado en el Cementerio Militar Federal Memorial en el Óblast de Moscú. [72] [73]
En Vremya , el principal programa de noticias del Canal Uno controlado por el estado , la cobertura del desastre se limitó a un informe de 30 segundos en la edición de esa noche. Otros medios estatales informaron del incidente con moderación, expresando la versión oficial de "violación de los procedimientos de seguridad de vuelo". En el Centro Wagner de San Petersburgo, se colocaron flores y velas en un santuario improvisado, [74] y las ventanas del edificio se iluminaron en forma de cruz. [18] La Zona Gris declaró a Prigozhin un héroe y un patriota que dijo que había muerto a manos de personas no identificadas a las que llamó "traidores a Rusia". [75] Otros monumentos improvisados aparecieron en Moscú, Novosibirsk y Rostov del Don , que fue ocupada por Prigozhin y sus fuerzas durante la rebelión del Grupo Wagner. [76]
No hubo comentarios inmediatos sobre el accidente por parte del Kremlin ni de Putin, quien se encontraba en un evento conmemorativo del 80 aniversario de la Batalla de Kursk cuando se conoció la noticia del incidente. [18] El secretario de prensa de Prigozhin se negó a hacer comentarios sobre el incidente, [77] al igual que los miembros supervivientes del Consejo de Comandantes de Wagner. [66] El 24 de agosto, Putin emitió un comunicado en el que llamaba a Prigozhin "una persona con un destino complicado", añadiendo que "cometió algunos errores graves en la vida, pero también logró los resultados necesarios". [78] El 25 de agosto, el portavoz presidencial ruso, Dmitry Peskov, desestimó las especulaciones sobre la culpabilidad de Putin en el accidente como una "mentira absoluta". [79] Más tarde dijo que no se descartaba la posibilidad de que el accidente fuera premeditado. [80]
La periodista pro-Kremlin y redactora jefe de RT , Margarita Simonyan, dijo que se estaba "inclinando por la versión más obvia", aludiendo también al derribo intencional. [81] El presentador de Rossiya-24, Vladimir Solovyov, acusó a Ucrania y sus aliados de difundir noticias falsas sobre la muerte de Prigozhin, pero más tarde se retractó de sus declaraciones. [82] Cuando un periodista le pidió una reacción al margen de la 15ª cumbre de los BRICS en Sudáfrica, el ministro de Asuntos Exteriores ruso , Sergei Lavrov, se negó a hacer comentarios. [83]
Una encuesta realizada por Alexei Venediktov , ex director de la estación de radio Eco de Moscú , reveló que el 60% de los encuestados creía que el avión de Prigozhin había sido derribado o explotado a bordo, y el 17% creía que había fingido su propia muerte. Sólo el 1% creía que el accidente aéreo fue accidental. [84]
Internacional
En respuesta a la noticia de la muerte de Prigozhin, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden , y la portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos, Adrienne Watson, afirmaron que el incidente no había sido una sorpresa. Cuando se le preguntó sobre la atribución de responsabilidad, Biden agregó: "No hay mucho que suceda en Rusia que no esté a cargo de Putin, pero no sé lo suficiente como para saber la respuesta". [11] La secretaria de prensa de la Casa Blanca , Karine Jean-Pierre, dijo más tarde que el Kremlin tenía "una larga historia de matar a opositores", y que estaba "muy claro lo que le sucedió" a Prigozhin. [12]
Mykhailo Podolyak , asesor del presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy , calificó la muerte de Prigozhin como una "eliminación demostrativa" y una señal de Putin a las élites rusas contra la deslealtad antes de las elecciones presidenciales de 2024 , y agregó que "Putin no perdona a nadie por su propio terror bestial". El propio Zelenskyy negó cualquier participación de Ucrania en el accidente, pero dijo que "todos entienden" quién lo hizo. [10]
La primera ministra estonia, Kaja Kallas, calificó el accidente como un recordatorio de la capacidad de Putin para eliminar a sus oponentes y ahuyentar a los disidentes, mientras que el ministro de Asuntos Exteriores polaco, Zbigniew Rau, dijo que quienes amenazaron el poder de Putin no "mueren de forma natural" y expresó fuertes dudas sobre si el accidente fue accidental. [13] El gobierno francés expresó "dudas razonables" sobre la causa del accidente y agregó que Prigozhin era "el hombre que hizo el trabajo sucio de Putin" y dejó "fosas comunes" en África, Ucrania y Rusia. [85] La presidenta moldava, Maia Sandu , también comentó sobre la muerte de Prigozhin, diciendo que solo confirmaba los riesgos que vienen de Rusia, "un país que no tiene justicia", que se extienden a sus países vecinos. [86]
El presidente bielorruso, Alexander Lukashenko, declaró que no podía "imaginar" que Putin fuera responsable de la muerte de Prigozhin y calificó el supuesto asesinato de "demasiado duro y poco profesional". [87]
Memoriales
En abril de 2024, se inauguró un monumento que representa a Prigozhin y Utkin frente a la capilla del Grupo Wagner en Goryachy Klyuch, Krai de Krasnodar , que contiene el cementerio más grande para mercenarios de Wagner. El gobierno municipal dijo que el monumento fue construido en propiedad privada y no necesitaba autorización de su parte. [88]
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