El 24 de junio de 1956, un avión de pasajeros Canadair C-4 Argonaut de cuatro motores de la British Overseas Airways Corporation (BOAC) se estrelló contra un árbol al despegarse del aeropuerto de Kano en Nigeria; murieron tres tripulantes y 29 pasajeros. [1] [2]
A las 17:21 el Argonaut salió de la pista 25 del aeropuerto de Kano rumbo a Trípoli, en Libia. [1] El vuelo era de Lagos a Londres y había hecho una parada programada en Kano. [1] [2] Estaba lloviendo cuando el avión alcanzó los 250 pies (76 m) cuando comenzó a perder altura. [1] El piloto aplicó toda la potencia, pero el avión continuó descendiendo hasta que chocó contra un árbol a unos 1+A 1 ⁄ 2 millas (2,4 km) del final de la pista. [1] Tres de los siete miembros de la tripulación y 29 de los 38 pasajeros murieron en el accidente, dos tripulantes y dos pasajeros resultaron gravemente heridos. [1]
Un equipo del Ministerio de Transporte y Aviación Civil británico y BOAC voló desde Londres el 25 de junio en un Canadair Argonaut alquilado para ayudar en la investigación. [3] El equipo de investigación nigeriano, compuesto por cuatro personas, estaba dirigido por el Director de Aviación Civil. [3]
La Junta de Investigación concluyó que "el accidente fue el resultado de una pérdida de altura y velocidad aerodinámica causada por el encuentro de la aeronave, aproximadamente a 250 pies después del despegue, con una célula de tormenta impredecible que dio lugar a una inversión repentina de la dirección del viento, lluvia intensa y posibles condiciones de corrientes descendentes. La formación de la célula no pudo ser predicha por el meteorólogo del aeropuerto de Kano, ni fue visible para el piloto al mando antes del despegue. En estas circunstancias, no se puede atribuir ninguna culpa al piloto al mando por el despegue". [4]
El informe también recomendó que la Organización de Aviación Civil Internacional considerara urgentemente la posibilidad de investigar los riesgos especiales que implica para las aeronaves despegar o aterrizar en estrecha proximidad a tormentas eléctricas. [4]