El 7 de febrero de 1981, un avión de pasajeros Tupolev Tu-104A se estrelló durante el despegue del aeropuerto Pushkin , cerca de Leningrado (Unión Soviética), lo que provocó la muerte de las 50 personas que iban a bordo, entre ellas 28 militares soviéticos de alto rango. La investigación oficial concluyó que el avión estaba cargado de forma inadecuada.
A las 18:00 hora local, el Tu-104A se alineó en la pista 21 y comenzó su carrera de despegue en condiciones meteorológicas de nieve. Después de la rotación , el avión se inclinó más allá de la actitud normal de despegue , y ocho segundos después del despegue, a una altitud sobre el nivel del suelo de 50 m (160 pies), el Tupolev entró en pérdida y entró en una inclinación a la derecha. El avión continuó rodando a la derecha hasta que golpeó el suelo a 20 m (66 pies) del extremo de salida de la pista, estrellándose casi invertido y estallando en llamas, matando a 49 de las 50 personas a bordo. Una persona en la cabina fue expulsada del morro del avión y fue encontrada viva en la nieve no lejos del lugar del accidente, pero murió de camino a un hospital. [1] [2] [3] [4]
El Tupolev Tu-104A en cuestión tenía el número de serie 76600402 y estaba registrado como СССР-42332 en la Armada Soviética. La construcción del avión de pasajeros se completó el 26 de noviembre de 1957. [1]
La investigación del accidente reveló que la tripulación permitió que la aeronave fuera cargada de manera inapropiada. Se descubrieron pruebas que llevaron a los investigadores a creer que algunos oficiales militares no cumplieron con las asignaciones de asientos dadas por la tripulación y que estos oficiales presionaron a la tripulación para realizar el vuelo en una aeronave cargada de manera insegura. Otro factor reportado por los testigos fue que se cargaron a bordo grandes rollos de papel de impresión, y se cree que estos se desplazaron hacia atrás durante la aceleración en el despegue, lo que provocó que el centro de gravedad se desplazara hacia atrás de los límites aceptables, reduciendo así la estabilidad de la aeronave en cabeceo, haciendo imposible bajar el morro para la tripulación y el accidente inevitable. [1] [2] [3] [4]
El Tupolev Tu-104A transportaba a muchos de los oficiales superiores de la Flota del Pacífico desde Leningrado, donde habían estado asistiendo a reuniones con el comando naval, a Vladivostok , vía Jabárovsk . Entre los muertos había 16 almirantes y generales, incluido el comandante de la Flota del Pacífico, el almirante Emil Spiridonov , y su esposa. Ambos fueron enterrados con la mayoría de las otras víctimas del accidente en el cementerio Serafimovskoe en Leningrado, donde se erigió un monumento a los muertos por orden del comandante en jefe de la Armada, Serguéi Gorshkov . [5] Se celebra un servicio conmemorativo anual el 7 de febrero en la Catedral Naval de San Nicolás en San Petersburgo, y en el vigésimo aniversario del accidente, la línea: "Aquellos que murieron en el cumplimiento del deber el 7 de febrero de 1981", y una cruz ortodoxa se agregaron a la estela conmemorativa que conmemora a los marineros de la Armada del Pacífico. [5]