El accidente ferroviario de Shrewsbury ocurrió el 15 de octubre de 1907. Un tren nocturno con vagones cama y correo que iba de Manchester al oeste de Inglaterra descarriló en la curva pronunciada de aproximación a la estación de Shrewsbury , matando a 18 personas e hiriendo a 33. Se concluyó que el accidente se debió a un exceso de velocidad en una curva peligrosa.
Entre los fallecidos se encuentran el maquinista y el fogonero, dos guardias, once pasajeros y tres clasificadores de correos que trabajaban en el tren. Se informó de que otras treinta y tres personas resultaron heridas. [1]
La velocidad se estimó en 60 millas por hora (97 km/h) en una curva limitada a 10 millas por hora (16 km/h). El tren partió de Crewe a la 01:20, habiéndosele añadido vagones adicionales (procedentes de Glasgow, York y Liverpool) para formar un tren pesado de 15 vagones, remolcado por la locomotora experimental LNWR clase 4-6-0 No. 2052 Stephenson . [2]
El accidente fue el último de una serie de tres descarrilamientos debidos al exceso de velocidad durante la noche en un período de 16 meses. Los otros se produjeron en Salisbury y Grantham (ambos en 1906). Los tres resultaron en muertes, incluidas las tripulaciones de las plataformas; la causa en cada caso se registró como "error del conductor", pero ha habido mucha especulación desde entonces. [ cita requerida ]
Al día siguiente del accidente se inició una investigación oficial, que coincidió con una investigación sobre el conductor y el bombero. Se celebró en Shrewsbury y asistió el presidente de la Junta de Comercio , David Lloyd George . Duró tres días y el informe se publicó el 12 de febrero. No se encontró ningún fallo en los frenos ni en la fiabilidad del motor. Tras una audiencia detallada sobre la salud y la sobriedad del conductor, se concluyó que no había alcohol ni drogas en su cuerpo según la autopsia y que no había sufrido ninguna convulsión. [3]
El informe concluyó que la explicación más probable del accidente de Shrewsbury era que el conductor se había quedado dormido brevemente, no había visto la señal y, por lo tanto, no había frenado a tiempo en la entrada cuesta abajo a Shrewsbury. [4] Se cree que el bombero no se dio cuenta de la velocidad excesiva del conductor hasta que fue demasiado tarde.
En el periódico Shrewsbury Chronicle se publicó un poema anónimo sobre el desastre . Lo había escrito una joven de Meole Brace , Mary Meredith, después de leer un relato del accidente (después de su matrimonio, era más conocida como la novelista Mary Webb ). Su hermano había enviado su poema al periódico sin que ella lo supiera. El poema recibió cartas de agradecimiento y ahora se cree que es el primer escrito publicado de Webb. [1]
52°42′47″N 2°45′1″O / 52.71306, -2.75028