La huelga de General Motors de 2019 comenzó el 15 de septiembre de 2019, con la salida de 48.000 trabajadores del sindicato United Automobile Workers de unas 50 plantas en Estados Unidos. Las demandas de los trabajadores incluían una mayor seguridad laboral , una vía de acceso para que los trabajadores temporales se conviertan en permanentes, mejores salarios y la conservación de los beneficios de atención médica.
La huelga duró seis semanas y terminó cuando GM cedió a las demandas sindicales sobre el aumento salarial y los costos de la atención médica porque el nuevo contrato le permite a GM cerrar tres fábricas: la planta de ensamblaje de Lordstown , la planta de transmisión de Baltimore y la planta de transmisión de Warren . [1] El nuevo contrato incluye acuerdos por los cuales los trabajadores "en progreso" ahora obtienen un camino más rápido hacia el salario máximo: cuatro años de $17 por hora a $28 por hora en lugar de ocho, paquetes de asistencia de $75,000-85,000 para los trabajadores de las tres plantas que cierran y pagos salariales de suma global del 4% en el primer y tercer año con aumentos del salario base del 3% en años alternos. [1]
Esta huelga constituyó la primera acción laboral importante en la industria automotriz estadounidense en una década. [2] La última huelga coordinada por la UAW dirigida contra General Motors ocurrió en 2007. [ 2]
Durante la Gran Recesión y la incertidumbre económica que la siguió, los trabajadores sindicalizados del sector automotor aceptaron concesiones para permitir que GM y otras empresas se recuperaran. Aunque GM ha recibido desde entonces grandes exenciones impositivas y ha vuelto a ser rentable, la remuneración de los trabajadores se mantuvo estancada y la UAW se sintió ofendida por las decisiones de la empresa de cerrar instalaciones estadounidenses y trasladar algunos puestos de trabajo al extranjero. [3]
El contrato entre la UAW y General Motors expiró el 14 de septiembre y la huelga comenzó a las 23:59 horas del 15 de septiembre de 2019. Una diferencia de dos días entre el vencimiento del contrato y el comienzo de una huelga es inusualmente breve, [4] pero probablemente motivada por las prolongadas negociaciones entre la dirección y el sindicato. La huelga afectó a 48.000 empleados de GM. [5] [6]
El 17 de septiembre, GM dejó de proporcionar seguro médico a 55.000 miembros del sindicato, [7] obligando a la UAW a pagar COBRA .
El 26 de septiembre se anunció que GM comenzaría a pagar nuevamente el seguro médico a los trabajadores en huelga. [8]
El 16 de octubre, se anunció que GM y la UAW habían acordado un nuevo contrato laboral que puso fin a la huelga de un mes. Sin embargo, el acuerdo entre GM y la UAW no había sido aprobado oficialmente, y los trabajadores que todavía estaban en huelga dijeron que esperarían hasta que el acuerdo hubiera sido ratificado antes de regresar a sus trabajos. [9] El nuevo contrato fue ratificado por los miembros de la UAW el 25 de octubre, poniendo fin a la huelga. [1] La huelga duró seis semanas y terminó cuando GM cedió a las demandas sindicales sobre el crecimiento salarial y los costos de atención médica porque el nuevo contrato le permitió a GM cerrar tres fábricas: la planta de Lordstown , la planta de Baltimore y una planta de transmisión en Warren . [1] El nuevo contrato incluye acuerdos por los cuales los trabajadores "en progreso" ahora obtienen un camino más rápido hacia el salario máximo: cuatro años a $ 28 por hora en lugar de ocho, paquetes de asistencia de $ 75,000-85,000 para los trabajadores de las tres plantas que cierran y pagos salariales de suma global del 4% en el primer y tercer año con aumentos del salario base del 3% en años alternos. [1]
Un analista de Credit Suisse estimó que GM podría perder hasta 50 millones de dólares cada día que continuara la huelga, [10] mientras que otros analistas estimaron que las pérdidas diarias podrían ser de hasta 100 millones de dólares por día. [11] La participación de GM en el mercado automotriz había disminuido del 30% a fines de la década de 1990 al 17% en 2019, lo que significa que la huelga probablemente tuvo menos implicaciones para la economía en general en comparación con las acciones laborales en el pasado. [12] También se predijo que la huelga posiblemente provocaría impactos en las fábricas de GM en el extranjero, que dependen de piezas producidas en fábricas estadounidenses cerradas debido a la huelga, y en proveedores como Magna International, con sede en Canadá . [13]
Al comienzo de la huelga, GM tenía aproximadamente 83 días de inventario disponible para la venta, lo que aisló temporalmente su cadena de suministro del impacto de la huelga. [11]
Los Teamsters se negaron a entregar automóviles GM durante la huelga, en solidaridad con los trabajadores de GM. [4] [14]
Supuestamente miembros de la administración Trump, incluidos Larry Kudlow y Peter Navarro , intervinieron en las negociaciones; [6] sin embargo, GM y la Casa Blanca han negado la participación de Kudlow y Navarro.
El 21 de septiembre, la senadora Elizabeth Warren , que en ese momento se postulaba para la nominación demócrata a la presidencia de los Estados Unidos, se unió a una línea de piquetes de la UAW en Detroit. Otros candidatos demócratas a la nominación, entre ellos el senador Bernie Sanders , el ex vicepresidente Joe Biden , la senadora Amy Klobuchar y el representante Tim Ryan , también visitaron las líneas de piquetes durante la huelga. [15]