El segundo USS Puritan fue un monitor de clase Puritan de la Armada de los Estados Unidos , construido en 1882. Era el único barco de su clase.
El 23 de junio de 1874, el Secretario de Marina del Presidente Ulysses S. Grant , George Robeson , en respuesta al Incidente de Virginius , ordenó el desguace, rediseño y reconstrucción del USS Puritan de la Guerra Civil Estadounidense . El diseño revisado del Puritan "reparado" por el Secretario Robeson requería dos torretas y una superestructura, una chimenea alta y un mástil militar que llegó a identificarse con los monitores construidos entre 1889 y 1903.
Debido al nivel de deterioro del Puritan original , se construyó un nuevo Puritan en Delaware River Iron Ship Building and Engine Works de Chester, Pensilvania , y se completó en New York Navy Yard , Brooklyn , Nueva York. Oficialmente, los registros de la Armada enumeran esta acción como una reparación y rediseño del Puritan original , no la construcción de un nuevo buque, a pesar de que se incluyeron muy pocos materiales de construcción del original en la construcción del segundo. El nuevo Puritan fue botado el 6 de diciembre de 1882 y puesto en servicio el 10 de diciembre de 1896, con el capitán John R. Bartlett al mando.
En 1891, estaba equipada con cuatro cañones de 300 mm en torretas de barbeta, con un plano de tiro de 3,2 m sobre el agua. El cinturón blindado tenía 1,70 m de profundidad y 360 mm de espesor en el centro del barco, con una cubierta de blindaje de 51 mm; barbetas de 360 mm y torretas inclinadas de 200 mm. Los camarotes originales de los oficiales estaban bajo cubierta, que se convirtieron en camarotes adicionales para la tripulación después de que se construyeran nuevos camarotes para los oficiales en la superestructura.
El Puritan tuvo una carrera muy activa en 1898 durante la Guerra Hispano-Estadounidense . Asignado al bloqueo cubano en abril, se unió a Nueva York y Cincinnati en el bombardeo de Matanzas el 27. Después de una parada en Key West a principios de mayo, partió el 20 para unirse a la fuerza que se estaba construyendo bajo el mando del contralmirante William T. Sampson que finalmente se movería contra Santiago . El Puritan se unió el 22 y Sampson trasladó sus barcos a Key Frances en el canal Nicholas para ejecutar su plan de contener a la flota española en Santiago. El éxito del escuadrón de Sampson en Santiago el 3 de julio resultó en la destrucción casi completa de la flota española. Después de Cuba, navegó hacia Puerto Rico , donde desembarcó un grupo de marines estadounidenses y bombardeó las posiciones españolas en la batalla de Fajardo .
Después de su servicio en tiempos de guerra, el Puritan sirvió como buque de prácticas para la Academia Naval desde 1899 hasta 1902. Fue dado de baja el 16 de abril de 1903 en Filadelfia, pero fue puesto nuevamente en servicio el 3 de junio para servir como buque receptor en League Island . En 1904, fue cedido a la Milicia Naval de Washington, DC, y sirvió allí hasta el 14 de septiembre de 1909. Después, el Puritan se trasladó a Norfolk, Virginia , donde fue dado de baja nuevamente el 23 de abril de 1910.
En marzo de 1910, un comodoro propuso que los monitores en servicio en la Marina de los Estados Unidos, incluidos Puritan , Miantonomoh , Terror y Amphitrite , se utilizaran como fuertes cerca de Key West para convertirlo en "un Gibraltar estadounidense". La guerra hispano-estadounidense y el Canal de Panamá (en construcción en 1910) habían hecho que la importancia militar de Key West aumentara debido a su ubicación geográfica. Se señaló que las defensas de Fort Zachary Taylor en la isla no eran suficientes, ya que los barcos podrían situarse a siete millas al sur del fuerte (fuera del alcance de sus armas) y bombardear Key West. La propuesta abogaba por la colocación de monitores en lugares estratégicos alrededor de Key West. Luego se construirían diques de "pilotes, rocas y escollera" alrededor de los barcos. El agua dentro de estos diques se bombearía para ser reemplazada por tierra, creando una isla artificial que era un "fuerte completo y moderno de doble torreta". [1]
Fue eliminada de la Lista de la Armada el 27 de febrero de 1918 y, con el submarino USS Plunger (SS-2) a bordo, fue uno de los varios buques vendidos el 26 de enero de 1922 a JG Hitner y WF Cutler de Filadelfia.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.