El bote salvavidas a motor clase Ramsgate fue un diseño especial producido por el RNLI para tres estaciones que cubrían el estuario del Támesis y debía operar en aguas poco profundas.
Diseñada en una época en la que la RNLI se complacía en construir barcos especiales para las necesidades particulares de las estaciones individuales, la clase Ramsgate (que recibió su nombre en honor a la primera estación que operó uno) era esencialmente una amalgama de los principios de diseño de Norfolk y Suffolk y Watson destinados a las aguas poco profundas del estuario del Támesis. El primer barco, el RNLB Prudential (ON 697), tenía 48 pies (15 m) de largo y un solo motor. Los otros dos eran 6 pulgadas (15 cm) más largos y tenían dos motores. Los tres tuvieron largas carreras en sus respectivas estaciones, pero cuando fueron reemplazados entre 1953 y 1955, fue por barcos Watson estándar de 46 pies 9 pulgadas .
El primer Ramsgate era un diseño abierto sin cabinas y con cajas de gama baja. Impulsado por un único motor de gasolina Weyburn DE6 de 6 cilindros y 80 CV que impulsaba una sola hélice, el barco conservaba un aparejo de vela auxiliar, así como seis remos. Los otros dos barcos fueron rediseñados sustancialmente, siendo quince centímetros más largos y propulsados por dos motores de gasolina Weyburn CE4 de 4 cilindros y 40 CV que impulsaban dos hélices. El aparejo de vela se redujo mucho y los barcos tenían un refugio delante de la cabina que cubría los controles del motor. Justo delante de esto había un embudo para el escape del motor.