La salida continua es uno de los dos modos de iniciar o reiniciar una carrera de autos ; el otro modo es la salida parada . En una salida continua, los autos se ordenan en la pista y el auto de seguridad los conduce durante una cierta cantidad de vueltas (vueltas de desfile o de precaución) a una velocidad segura predeterminada .
Cuando las condiciones de carrera estén preparadas, el coche de seguridad saldrá de la pista y el comisario de carrera mostrará la bandera verde, lo que indica que se permite acelerar. El coche de seguridad normalmente sale de la pista a cierta distancia de la línea de meta y pueden transcurrir unos segundos entre la salida del coche de seguridad y la aparición de la bandera verde. Los coches deben esperar a que aparezca la bandera verde para acelerar a la velocidad de carrera. En el pasado, los pilotos tenían que buscar la bandera, pero en los tiempos modernos esta información se comunica normalmente a los pilotos a través de una radio bidireccional o en la zona de aceleración adecuada, marcada por una línea o un cono, que se determina en la reunión informativa previa a la carrera para pilotos y mecánicos.
En los deportes de motor a nivel internacional, las carreras con salidas continuas suelen comenzar cuando el encargado de la salida cambia las luces de salida de rojo a verde después de un número específico de vueltas de bandera verde detrás de un auto líder o un auto de seguridad . En este caso, las luces rojas se encienden previamente durante parte de la última vuelta de bandera verde y se cambian a verde una vez que el encargado de la salida está satisfecho con la composición del grupo. Las salidas continuas internacionales se pueden cancelar dejando las luces rojas encendidas y mostrando un tablero de "Vuelta de formación adicional" y/o luces amarillas intermitentes. [1]
Las salidas en carrera suelen ir acompañadas de varias reglas para evitar que los pilotos obtengan una ventaja injusta durante el inicio de la carrera. Por ejemplo, los pilotos que estén en la línea interior no pueden adelantar a los coches que estén en la parte exterior hasta que hayan pasado la línea de salida. Los pilotos deben permanecer detrás del coche de seguridad y mantener su posición dentro del grupo, a menos que entren en boxes o se les dé permiso para adelantar. Además, cuando se acerca la bandera verde y el coche de seguridad sale de la pista, los pilotos deben mantener la velocidad y la posición de cara a la línea adecuada. El piloto líder no puede reducir la velocidad excesivamente para obligar a los coches que van detrás a agruparse, lo que daría al líder una ventaja en la reanudación.
Los deportes de motor que utilizan la salida lanzada incluyen las carreras de stock car , las carreras de autos deportivos y varios campeonatos mundiales de turismos . Los deportes de fórmula tienden a evitar la salida lanzada para la largada inicial de la carrera, principalmente debido a la física y la tecnología detrás del deporte (por ejemplo, estar demasiado cerca del auto que va adelante durante demasiado tiempo puede causar sobrecalentamiento y problemas en el motor ), pero también debido a los tiempos de aceleración más rápidos y los mayores peligros de accidentes dentro del deporte.
La largada inicial de la carrera puede organizar los autos en filas específicas. Por ejemplo, las carreras de NASCAR comienzan en doble fila [2] y las 500 Millas de Indianápolis comienzan en triple fila. Sin embargo, las reanudaciones suelen ser en una sola fila, pero los autos que se quedan atrás pueden formar una segunda fila en el interior. Algunos óvalos de pista corta tienen una regla, adoptada por NASCAR en junio de 2009 y por IndyCar en 2011, donde las reanudaciones son todas en doble fila, y el líder elige si ir por dentro o por fuera en la siguiente reanudación.
Prácticamente todos los reinicios en los deportes de motor se llevan a cabo como salidas lanzadas por limitaciones de tiempo; es mucho más rápido hacer que los autos comiencen con una salida lanzada que con una salida parada (según el Código de la FIA, una vez que se muestra una bandera roja, se necesitan diez minutos para reiniciar una carrera con una salida parada) [ cita requerida ] . La Fórmula 1 tiene una regla que establece que, en caso de una pista excesivamente mojada, se puede utilizar una salida lanzada para comenzar la carrera con los autos detrás del auto de seguridad. En tales casos, las vueltas comienzan a contar inmediatamente.
Algunas carreras de Fórmula 1 (Mónaco en 2022, Spa (Bélgica) en 1997, 2000 y 2021, Interlagos (Brasil) en 2003, Fuji (Japón) en 2007, Monza (Italia) en 2008, Shanghái (China) en 2009, Yeongam (Corea del Sur) en 2010, Montreal (Canadá) en 2011, Suzuka (Japón) en 2014 y Mónaco en 2016 y Silverstone (Gran Bretaña)) empezaron con una salida lanzada debido a problemas meteorológicos. No fueron salidas lanzadas propiamente dichas porque empezaron la carrera detrás del coche de seguridad y, por tanto, cuando la carrera empezó correctamente, tomaron la línea de salida en fila india.