La planta de sal de Drohobych ( ucranio : Дрогобицький солевиварювальний завод ), o salina de Drohobych , existente desde 1250, es la planta de sal en funcionamiento más antigua de Drohobych , Óblast de Lviv , Ucrania . [1]
La planta de sal de Drogóbich funciona desde al menos el siglo XIII en un territorio cercano a las fuentes de materias primas llamadas "salmuera". La planta de sal se fundó en 1250 y se cree que esta planta es la empresa industrial en funcionamiento más antigua de Ucrania. En esa época, Drogóbich era una de las ciudades más ricas de la región de los Cárpatos, lo que la convierte en un lugar importante en la historia de las últimas décadas de la existencia del principado de Galicia-Volinia . [2]
El crecimiento de Drogóbich se debió a la fábrica de sal, que abastecía no sólo a las regiones de Galitzia y Transcarpatia, sino también a las regiones de Volinia , Kholm y Kiev . En 1339 Drogóbich fue ocupada por señores polacos y la fábrica de sal de Drogóbich pasó a formar parte de la propiedad real. En aquella época, la sal era el producto más famoso que se producía en Drogóbich. Los chumacos de toda la zona de Ucrania ( las regiones de Podillia , Bratslavshchyna y Volinia) acudían a Drogóbich para comprar sal.
Los muelles de Volinia (que se encuentran en los ríos Sluch y Horyn) se utilizaban para cargar la sal de Drohobych en komiahy ( barcos desechables ), luego la sal se transportaba a Pripyat y luego se enviaba por el Dnieper directamente a Kiev . Las torres de Drohobych, Yasenytsia y otros pueblos de los alrededores pertenecían al rey, donde los campesinos eran obligados a trabajar. El rey nunca visitó la zona.
Los ricos comerciantes italianos alquilaban salinas (piscinas de agua salada) porque tenían caravanas que viajaban desde Italia a través de Lviv y Bucovina hasta la ciudad de Caffa en Crimea . Durante los siglos XIV y XV, estos comerciantes fueron los intendentes y los principales trabajadores de la salina en Drohobych. Esto benefició tanto al rey como a los comerciantes. Los comerciantes italianos producían sal de alta calidad, expandiendo así enormemente las relaciones comerciales entre Drohobych y Europa; sin embargo, esto trajo muchos conflictos en Drohobych. Estos conflictos fueron causados por la opinión de los ciudadanos de que solo algunas personas obtenían beneficios. El conflicto de 1491 entre los comerciantes italianos y los ciudadanos de Drohobych se resolvió con la ayuda del decreto del rey.
El rey ordenó a los habitantes de la ciudad que trajeran un carro (que contenía 6.000 barriles de sal). En los años siguientes, cada ciudadano que entraba en Drogóbich pagaba 3 dinares por cada carro de sal u otros productos. El dinero se utilizaba para mantener en buen estado las calles de la ciudad de Drogóbich. Según documentos que datan de 1768, se sabe que la capa superior de la calle situada en la calle Zhupna (que todavía existe) estaba hecha de madera. El territorio entre la salina y la calle Zhupna estaba conectado por el puente construido sobre el río Pobuk. En aquel entonces, en el territorio de la salina de Drogóbich se podían encontrar dos pozos: el del rey y el del barón Hartenberg.
Los ingresos de estas dos salineras se destinaron a la construcción de un hospital de la catedral, conocido como "el hospital de los pobres". Según documentos de 1565, en Drohobych se producían 26.000 barriles de sal, la mitad de los cuales se producían en la salina real y la otra mitad en salineras privadas. En la actualidad, en Drohobych se producen dos tipos de sal de alta calidad.
