BMW sDrive es una arquitectura de tracción de un solo eje diseñada específicamente para vehículos deportivos utilitarios . Introducido por el fabricante de automóviles alemán BMW como una opción para el BMW X5 (F15) 2013 , [1] sDrive utiliza mecanismos de desplazamiento y vectorización del par que optimizan la agilidad y la eficiencia. [2] Hoy en día, sDrive está disponible en todos los vehículos utilitarios de BMW, desde el X1 hasta el X7 .
Antes de la introducción de sDrive, la mayoría de los SUV monocasco venían con tracción total , tracción total o tracción delantera . Los sistemas de tracción a dos ruedas existentes en aquella época estaban generalmente diseñados específicamente para aplicaciones automotrices en términos de manejo y durabilidad. La tracción trasera generalmente solo se veía en vehículos con carrocería sobre bastidor, como camionetas y SUV grandes. Antes del F15 X5, todos los SUV de BMW venían de serie con BMW xDrive , el sistema de tracción total simétrica de la compañía. Estos vehículos resultaron populares entre los consumidores en general, pero carecían de la facilidad de conducción y precisión de dirección de los sedanes y autos deportivos de la compañía. [3] El desarrollo de sDrive tomó aproximadamente ocho años, y la arquitectura interna se inspiró principalmente en el sedán de tracción trasera de BMW en lugar de xDrive. Sin embargo, el diferencial de deslizamiento necesitaba construirse de manera más sustancial para permitir el sistema de vectorización de torque en vehículos más pesados.
Hoy en día, sDrive es una opción popular en los SUV de BMW. Casi el 35% de todos los SUV vendidos en Norteamérica tienen la opción sDrive. [ verificación fallida ] Muchos periodistas han comparado la agilidad del sDrive con la de los sedanes más pequeños de BMW, especialmente en el caso del BMW X3 (G01) . [4]