En la cultura popular británica , los sándwiches de British Rail eran los sándwiches vendidos para el consumo en los trenes de pasajeros de la antigua British Rail (BR), durante el período de nacionalización de 1948 a 1994. Las referencias cómicas a los sándwiches los establecieron como emblemáticos de la tarifa poco apetecible. entonces disponible a bordo del servicio ferroviario de Gran Bretaña .
Según Myrna Tuddenham, ex empresa de catering de BR, la mala reputación de los sándwiches BR probablemente se derivaba de la práctica de guardar los sándwiches "bajo cúpulas de vidrio en los mostradores de las salas de refrigerios hasta que las esquinas estuvieran hacia arriba". [1] A pesar de las muchas bromas a su costa, los documentos de British Rail muestran que en 1993, su último año completo como empresa pública, se vendieron ocho millones de sándwiches. [2] El historiador Keith Lovegrove escribió que era "un sándwich de contradicciones; podía estar frío y empapado, o rancio y duro, y las esquinas del pan en forma de triángulo isósceles a menudo se curvaban como las páginas de un libro bien hojeado". libro de bolsillo ". [3]
Los sándwiches servidos en los trenes o en las estaciones de ferrocarril eran una fuente de diversión mucho antes de la llegada de British Rail, como lo demuestra una columna humorística en la edición de octubre de 1884 del American Railroad Journal :
La existencia del sándwich ferroviario y su propagación por todo el país ha sido durante mucho tiempo una fuente de terror para la gente y de ansiedad para la comunidad médica que ha podido afrontarlo con éxito. [4]
El sándwich British Rail fue a menudo ridiculizado en la radio y la televisión británicas y en numerosos libros. Un episodio de The Goon Show titulado "El colapso del sistema sándwich ferroviario británico" se transmitió por primera vez en el BBC Home Service el 8 de marzo de 1954. [5] En 1972, el programa Milligna (o Your Favourite Spike) incluía noticias falsas, incluido " La oreja de Van Gogh perdida hace mucho tiempo encontrada en un sándwich de British Rail". [6]
En su libro Hacer cola para principiantes: la historia de la vida diaria desde el desayuno hasta la hora de dormir , Joe Moran describe el sándwich de British Rail como "una metáfora del declive social desde que se convirtió en una broma recurrente en The Goon Show ". [7] Bill Bryson escribió en Notas desde una pequeña isla : "Recuerdo cuando no podías comprar un sándwich de British Rail sin preguntarte si este era tu último acto antes de un largo período en una máquina de soporte vital". [8]
El sándwich British Rail se ha utilizado como punto de comparación negativo para otros platos preparados, especialmente en lo que respecta al transporte en el Reino Unido, [9] y representativo de los efectos negativos de la nacionalización británica de la industria a mediados del siglo XX. siglo. Un artículo de 1997 en The Independent se refirió al sándwich como "una acusación de las corporaciones burocráticas y estatistas" privatizadas por la primera ministra Margaret Thatcher , que había "barrido a un lado a James Callaghan , las políticas de precios e ingresos y el sándwich de British Rail". [10]
También se ha utilizado como punto de comparación negativo para el mal servicio en general. En 1988, Investors Chronicle describió la calidad del servicio de British Telecom como "atrayendo el tipo de abuso público que alguna vez estuvo reservado para el sándwich de British Rail". [11] En 2007, Sir Michael Bishop , entonces presidente de la aerolínea BMI , escribió que el aeropuerto de Heathrow "ahora tiene la reputación que antes tenía el sándwich British Rail". [12]
En 2001, el Museo Nacional del Ferrocarril de York descubrió un documento de noviembre de 1971 con recetas de sándwiches, emitido por el director de Rail Catering, Bill Currie. El documento establece su objetivo de hacer que las comidas BR sean "las mejores en la pista" y describe la cantidad precisa de relleno que se debe colocar en el sándwich. La receta también especifica que, para que los sándwiches sean atractivos y poder saber lo que hay dentro, se debe colocar al menos un tercio del relleno en el centro, de modo que al cortarlo en diagonal, el cliente pueda ver el contenido. [1] Para fiambres y sardinas, el relleno debe sumar dos tercios de onza de carne. En un sándwich de huevo y berros , cada sándwich debía contener una doceava parte de una canastilla de berros. El documento apareció en una exposición de 2002 del Museo Nacional del Ferrocarril, "British Rail - A Moving Story". [2] Un sándwich de jamón típico contendría una loncha de jamón y otra rebanada doblada por la mitad y colocada en diagonal sobre la primera. [13] Cuando el sándwich se cortaba en diagonal, parecía que contenía tres lonchas de jamón cuando en realidad solo contenía dos.
En Francia , este tipo de sándwich poco apetecible recibe el nombre de "sándwich SNCF " o "sándwich TGV ", por asimilación a la calidad de los sándwiches que se venden en los trenes franceses, especialmente en los de alta velocidad . En el humor popular, este nombre se refiere a cualquier alimento listo para consumir malo, escaso y caro. Desde el 1 de marzo de 2009, los bocadillos vendidos a bordo de los TGV son más baratos. [14]
En Grecia, este tipo de sándwiches se llaman "Καραβίσια" (karavisia), que se traduce aproximadamente como "algo que está en un barco", y se refiere a sándwiches de baja calidad pero muy caros, como los que se venden en los barcos de pasajeros. [ cita necesaria ]
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