La ruta Komatsugawa (小松川線, Komatsugawa-sen ) , señalizada como Ruta 7 , es una de las rutas de peaje del sistema de autopistas Shuto que da servicio al área metropolitana de Tokio . La ruta es una autopista radial de 10,4 kilómetros (6,5 millas) de longitud que corre hacia el este desde el barrio de Sumida en Tokio hasta el barrio de Edogawa . Conecta la ruta Mukojima de Tokio en el centro de Tokio con la carretera Keiyō que conecta Tokio con la prefectura de Chiba y su capital, la ciudad de Chiba .
La ruta Komatsugawa comienza en el cruce Ryōgoku con la ruta Mukojima en el barrio Sumida sobre el río Sumida . Desde allí viaja hacia el este a través de Sumida y Kōtō en paralelo a la Ruta Nacional 14 y la Línea Sōbu antes de cruzar el río Arakawa en Edogawa. En este cruce, la ruta Komatsugawa pasa por debajo de la Ruta Circular Central . La autopista tiene dos cruces con carreteras locales al este del cruce en Edogawa. Después de esos cruces, la autopista deja la red de autopistas Shuto, desde allí continúa hacia el este hacia Chiba como la carretera Keiyō. [1]
El límite de velocidad en la ruta Komatsugawa está establecido en 60 km/h. [2]
La totalidad de la ruta Komatsugawa se abrió al tráfico el 21 de marzo de 1971. La autopista fue rehabilitada en gran medida en noviembre de 1991 bajo el nombre de proyecto "Plan de renovación de la ruta 7". [3] El 16 de febrero de 2015, la autopista se cerró temporalmente en Edogawa debido a un incendio que se desató durante las obras de construcción de la ruta. El incidente se cobró la vida de dos trabajadores. [4]
En preparación para el aumento de la congestión durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 , se instalaron nuevos sistemas de control de tráfico a lo largo de muchas autopistas en el área de Tokio. El único caso en el que se instalaron más controles a lo largo de la autopista fue en su terminal occidental en el cruce de Ryōgoku [5].
El 1 de diciembre de 2019 se inauguró un intercambiador adicional entre la Ruta Circular Central y la Ruta Komatsugawa. Parte del proyecto para agregar el cruce incluyó mejoras al intercambiador ya existente en Komatsugawa. [6]
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