La US Highway 93 Alternate ( US 93 Alt. o Alt 93 ) en el estado estadounidense de Montana es una ruta alternativa de la US 93 que evita el distrito comercial central de la ciudad de Kalispell .
La US 93 Alt. comienza en la US 93 al sur de Kalispell aproximadamente a 0,7 millas (1,1 km) al sur del cruce "Four Corners" con la Secondary Highway 317 (S-317), y actualmente funciona como una autopista temporal de dos carriles durante casi 4 millas (6,4 km) hasta la US 2 al oeste de Kalispell, y como una autopista de cuatro carriles desde allí durante casi 3,6 millas (5,8 km) hasta su terminal norte en la US 93 al norte de Kalispell. [2]
El circuito completado se abrió al tráfico el 28 de octubre de 2016. [3] La construcción futura incluye completar la autopista permanente de cuatro carriles desde la US 2 hacia el sur hasta la US 93 con intercambios a nivel en ambas intersecciones de la S-503 (Airport Road y Foys Lake Road/Meridian Road) cuando lo permita la financiación.
Está previsto que la siguiente fase de construcción comience en el verano de 2019, tras la recepción de una subvención federal BUILD de 12,75 millones de dólares para el segmento desde el puente Ashley Creek hasta el norte de Airport Road, para ampliar la autopista a cuatro carriles y construir el primero de los dos intercambiadores planificados (Foys Lake/Meridian), con trabajos de diseño y adquisición de derecho de paso para el segmento restante a partir de enero de 2019. [4]
La idea de una circunvalación para aliviar la congestión en el centro de Kalispell se había discutido desde la década de 1940, y la primera solicitud formal se presentó al entonces Departamento de Carreteras de Montana en 1953. [5] La mayoría de las propuestas se centraban en una ruta occidental en o cerca de la antigua ruta ferroviaria de BNSF entre Somers y Kalispell, especialmente cuando la reubicación y las preocupaciones ambientales eliminaron la expansión de la S-317 al sureste de Kalispell para ese propósito. [5] La idea finalmente se hizo realidad en 1994 con la aprobación de la declaración de impacto ambiental federal de la región para los próximos proyectos de construcción de carreteras. La declaración estableció formalmente la ruta de la circunvalación propuesta de Kalispell ligeramente al oeste de la ruta ferroviaria original, con un puente sobre esa ruta para unirla con la US 93. El diseño del corredor comenzó en 1995, con la aprobación del corredor de derecho de paso del Departamento de Transporte de Montana (MDT) y la Administración Federal de Carreteras (FHWA) en 1997. [6]
En 2004, el MDT reevaluó la parte del estudio de la circunvalación de Kalispell, comenzó el diseño de la circunvalación y llevó a cabo la primera reunión comunitaria para brindar una descripción general del proyecto. El trabajo de diseño y la adquisición de derechos de paso continuaron y en 2008 el diseño del proyecto se modificó a una construcción por etapas, para construir según lo permitiera la financiación. Los segmentos desde la US 2 hacia el sur hasta la US 93 y Reserve Loop (que luego se renombró Old Reserve Drive) hasta la US 93 fueron elegidos como los primeros en construirse. [6]
El primer segmento desde la US 2 hacia el sur hasta la rotonda de Foys Lake Road/Meridian Road se completó y abrió en el otoño de 2010, [6] y el segmento desde allí hasta la rotonda de Airport Road y la US 93 se completó y abrió en noviembre de 2012. [1] El segmento desde Old Reserve Drive hasta la US 93 se completó y abrió en noviembre de 2013, y el trabajo de alcantarilla y paso elevado para el futuro intercambio S-424 se completó en 2014. [6]
La construcción de 2015-2016 del segmento noroeste desde la US 2 al norte hasta Old Reserve (S-548) incluyó intercambios a nivel en la US 2, Three Mile Drive ( S-424 ), Four Mile Drive y S-548, y un paso elevado para Two Mile Drive. [2] Esta ronda de construcción también amplió el primer segmento de 2010 (Foys Lake Road/Meridian Road hasta la US 2) a cuatro carriles.
Toda la ruta está en el condado de Flathead .
