La ruta Ikebukuro (池袋線, Ikebukuro-sen ) , señalizada como Ruta 5 , es una de las rutas de peaje del sistema de autopistas Shuto que sirve al área metropolitana de Tokio . La ruta es una autopista radial de 21,5 kilómetros (13,4 millas) de longitud que corre hacia el norte desde la ciudad de Chiyoda hasta Toda, Saitama . Conecta la Ruta Circular Interna de Tokio en el centro de Tokio con la Autopista Gaikan de Tokio , donde continúa hacia el norte como la Ruta Ōmiya .
La ruta Ikebukuro comienza en el cruce de Takebashi con la ruta circular interna en la ciudad de Chiyoda, justo al norte del Palacio Imperial de Tokio . Desde allí viaja hacia el noroeste a través de Shinjuku , Bunkyō , Toshima e Itabashi en Tokio antes de cruzar el río Arakawa hacia Toda en la prefectura de Saitama , donde la ruta Ikebukuro termina en el cruce de Bijogi, donde se cruza con la autopista Gaikan de Tokio. La autopista continúa hacia el norte como la ruta Ōmiya hasta Ōmiya-ku . [1]
El límite de velocidad en la ruta Ikebukuro está establecido en 60 km/h. [2]
La ruta Ikebukuro se inauguró por primera vez en marzo de 1967 entre Nishi-kanda y la terminal sur de la autopista en el cruce de Takebashi. Se extendió hasta su longitud actual en fases que se completaron en 1969, 1977, 1990 y 1993. [3]
En preparación para el aumento de la congestión durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 , en julio de 2019 se instaló un nuevo sistema de control de tráfico a lo largo de la autopista en los intercambios de Kita-Ikebukuro, Nishi-Kanda, Gokokuji, Nakadai, Takashimadaira, Toda-minami, Higashi-Ikebukuro e Iidabashi. [4]
