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Ruta 34 de SEPTA

La línea de tranvía de superficie y metro 34 de SEPTA , también llamada línea de metro de Baltimore Avenue, es una línea de tranvía operada por la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) que conecta la estación de la calle 13 en el centro de Filadelfia, Pensilvania , con la estación Angora Loop en el vecindario de Angora en el oeste de Filadelfia . La ruta 34 pasará a llamarse T2 como parte de la transición a SEPTA Metro . [3]

Con 10,1 millas (16,3 km), es la más corta de las cinco líneas de tranvía de superficie y metro de SEPTA, que operan en vías a nivel de calle en el oeste de Filadelfia y el condado de Delaware , Pensilvania , y en un metro compartido con trenes de tránsito rápido en el centro de la ciudad . [4]

Descripción de la ruta

La ruta 34 comienza en su extremo este en la estación de la calle 13 y recorre un túnel bajo la calle Market . Tiene parada en las estaciones subterráneas de la calle 15 , la calle 19 , la calle 22 , la calle 30 y la calle 33. Desde la calle 15 hasta la calle 30, recorre las vías externas en el mismo túnel que la línea Market–Frankford de SEPTA .

Los pasajeros pueden hacer transbordo sin cargo a la línea Market–Frankford en las calles 13, 15 y 30 y a la línea Broad Street en la calle 15. También hay conexiones con el tren regional SEPTA . Los pasajes subterráneos conectan las estaciones de las calles 13 y 15 con las estaciones Jefferson y Suburban .

La Ruta 34 sale a la superficie en el Portal de la Calle 40 cerca de la Calle 40 y la Avenida Baltimore ( US 13 ), luego se dirige al oeste por Baltimore hasta que termina en un bucle en la Calle 61.

Historia

Un mapa de 1911 que muestra las rutas de tranvía propuestas 113 y 187, cuyas vías décadas más tarde serían utilizadas por la Ruta 34 de SEPTA .

La Delaware County and Philadelphia Electric Railway Company instaló vías de tránsito para carros tirados por caballos a lo largo de Baltimore Avenue ya en 1890, pero fue la llegada del tranvía electrificado dos años más tarde lo que permitió la extensión de la línea hacia el oeste hasta la nueva comunidad de Angora. [5]

La línea se dirigió hacia el túnel subterráneo de superficie el 15 de diciembre de 1906. La ruta se llamó Línea Angora hasta que se le dio el número 34 en 1911. [4]

En abril de 2020, las operaciones de la línea se suspendieron debido a la pandemia de COVID-19 . El servicio se reanudó el 17 de mayo de 2020. [6] [7]

En 2021, SEPTA propuso cambiar el nombre de su servicio de transporte ferroviario a "SEPTA Metro", con el fin de que el sistema sea más fácil de navegar. Según esta propuesta, las líneas de metro y superficie pasarán a llamarse líneas "T" con un color verde y sufijos numéricos para cada servicio, y la Ruta 34 pasaría a llamarse "T2 Baltimore Avenue". [8] [9] SEPTA describió que "la mayoría de los comentarios fueron positivos" en el período de comentarios públicos para este proyecto de cambio de marca. [10]

Estaciones y paradas

Todos están en la ciudad de Filadelfia .

Referencias

  1. ^ "La historia de los tranvías y las rutas en Filadelfia". SEPTA . 1 de junio de 1974. p. 2. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 11 de junio de 2014 . Una ordenanza municipal temprana prescribía que todas las vías debían tener un ancho de vía de 5' 2 14 ".
  2. ^ Hilton, George W.; Due, John Fitzgerald (1 de enero de 2000). Los ferrocarriles interurbanos eléctricos en Estados Unidos. Stanford University Press. ISBN 9780804740142. Recuperado el 10 de junio de 2014 .
  3. ^ "Letras, colores y símbolos | SEPTA". Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania . Consultado el 7 de abril de 2024 .
  4. ^ ab "El tranvía homónimo de Studio 34, o una breve historia de la Ruta 34". Studio 34 . Studio 34: Yoga Healing Arts. 2008. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2018 . Consultado el 11 de marzo de 2008 .
  5. ^ En 1894, la línea se extendió hasta Media . Springirth, Kenneth C. (2007). Suburban Philadelphia Trolleys. Arcadia Publishing. pág. 8. ISBN 9780738550435.
  6. ^ "Información de servicio". SEPTA . Archivado desde el original el 14 de abril de 2020 . Consultado el 14 de abril de 2020 .
  7. ^ "Programa de servicio de SEPTA Transit Network Lifeline" (PDF) . SEPTA . Abril de 2020. Archivado (PDF) del original el 16 de abril de 2020 . Consultado el 14 de abril de 2020 .
  8. ^ Vitarelli, Alicia; Staff (7 de septiembre de 2021). "¿SEPTA Metro? La agencia de tránsito está considerando grandes cambios, incluido un nuevo nombre, mapa y señalización". Filadelfia, PA: WPVI-TV. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2021 . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
  9. ^ "Recomendaciones de orientación". SEPTA. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2021. Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
  10. ^ "Comentarios sobre el concepto de diseño". planning.septa.org . SEPTA. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2023 . Consultado el 19 de marzo de 2023 .

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta SEPTA 34
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