Una grúa pórtico con neumáticos (EE. UU.: grúa pórtico con neumáticos )/ RTG ( grúa ), o a veces transtainer , es una grúa pórtico móvil con ruedas que se utiliza para aterrizar o apilar contenedores intermodales . Los contenedores entrantes se almacenan para su futura recogida en camiones de acarreo, y los salientes se almacenan para su futura carga en buques. Los RTG suelen abarcar varios carriles, con un carril reservado para transferencias de contenedores. [1] Ventajas: su movilidad proporciona un amplio aparato de grúa pórtico con neumáticos de goma.
Al ser móviles, los RTG suelen funcionar con sistemas generadores diésel (grupos electrógenos) de 100 a 600 kW (134 a 805 hp). Debido a la falta de una red eléctrica para descargar energía cuando se bajan los contenedores, a menudo tienen grandes paquetes de resistencias para disipar rápidamente la energía de un contenedor que baja o desacelera. [2] Los RTG propulsados por diésel son notorios contaminantes en los puertos, ya que cada uno quema hasta 10 galones estadounidenses por hora (8,3 imp gal/h ; 38 L/h ) de combustible diésel . [3]
También hay grúas pórtico eléctricas con neumáticos de goma. [4] Las primeras grúas pórtico electrificadas sobre neumáticos (ERTG) de China fueron presentadas en la terminal de contenedores She Kou (SCT) de Shenzhen en agosto de 2008. También se están electrificando grúas pórtico sobre neumáticos en el puerto de Long Beach para mejorar calidad del aire, con financiación de la Comisión de Energía de California . [3]
Aparte de en la industria intermodal, los RTG también se utilizan ampliamente en la industria. Las aplicaciones incluyen la construcción de grandes estructuras desequilibradas, el ensamblaje de grandes componentes de fabricación y el posicionamiento de tuberías.