El efecto de la corriente descendente producida por un Sikorsky Seahawk suspendido en el aire es claramente visible en la superficie del agua debajo.
En aeronáutica, la corriente descendente es el cambio de dirección del aire desviado por la acción aerodinámica de un perfil aerodinámico , ala o pala del rotor de un helicóptero en movimiento, como parte del proceso de producción de sustentación . [1] En las discusiones sobre aerodinámica de helicópteros, se lo puede denominar flujo inducido . [2]
La sustentación de un perfil aerodinámico es un ejemplo de la aplicación de la tercera ley de movimiento de Newton : la fuerza necesaria para desviar el aire en dirección descendente es igual en magnitud y opuesta en dirección a la fuerza de sustentación sobre el perfil aerodinámico. La sustentación de un perfil aerodinámico es también un ejemplo del teorema de Kutta-Joukowski . La condición de Kutta explica la existencia de una corriente descendente en el borde de salida del ala. [1] [3] [4] [5]
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^ ab Crane, Dale: Diccionario de términos aeronáuticos, tercera edición , página 172. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
^ "ALC-104: Helicóptero - Aerodinámica general y de vuelo". www.faasafety.gov . Autoridad Federal de Aviación . Consultado el 18 de enero de 2022 .
^ Anderson, John D. (2004), Introducción al vuelo (5.ª ed.), McGraw-Hill, págs. 352-361, §5.19, ISBN0-07-282569-3
^ "El hecho principal de todo vuelo más pesado que el aire es éste: el ala mantiene el avión en el aire empujando el aire hacia abajo ". En: Langewiesche, Wolfgang (1990), Stick and Rudder: An Explanation of the Art of Flying , McGraw-Hill, págs. 6-10, ISBN 0-07-036240-8
^ "Efectos de la corriente descendente en la sustentación". nasa.gov . Consultado el 9 de febrero de 2023 .
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