Una vía RIP , abreviatura de vía de reparación en el lugar , [1] [2] (también conocida como " vía paralizada " en términos de jerga) es una vía o vías designadas en un patio ferroviario o un apartadero a lo largo de una sección de una línea ferroviaria principal donde se pueden colocar locomotoras y/o vagones de ferrocarril para reparaciones menores. [3] Una vía RIP permite realizar reparaciones menores sin retirar las unidades de servicio y, a veces, permite realizar estas reparaciones sin retirar una carga de carga del vagón. [4] En algunos patios, una vía RIP puede usarse para preparar locomotoras o vagones dañados para reparaciones importantes y algunos patios ferroviarios pueden tener más de una vía RIP para cumplir ambas funciones.
Cuando se descubre que un vagón de mercancías descargado necesita reparaciones, normalmente se lo envía a los talleres de reparación. Sin embargo, los defectos mecánicos a menudo no aparecen, o no se descubren, hasta que el vagón de mercancías se ha cargado y está en tránsito. Obviamente, sería costoso y conllevaría un retraso considerable tener que descargar un vagón defectuoso y transferir la carga a otro vagón antes de que la carga pueda continuar su viaje. A menudo, las reparaciones necesarias son de naturaleza menor y pueden realizarse en poco tiempo con las instalaciones adecuadas sin descargar un vagón. Es para la reparación de vagones de mercancías cargados que se proporciona específicamente una vía RIP o una operación de vía RIP. [4]
Como es bien sabido en el mundo de los ferrocarriles, los vagones de mercancías cargados que requieren reparación antes de poder continuar con seguridad hasta su destino se retiran del tren y se llevan al lado de entrada de una vía de desgarro, zona que se conoce comúnmente como la zona de "mal estado". Desde la zona de mal estado, los vagones se trasladan a la parte media de la vía de desgarro, que se conoce como la zona de "reparación". [4]
Dado que la mayoría de las reparaciones tienen que ver principalmente con los camiones o la parte inferior del chasis de los automóviles, se utilizan gatos en el área de reparación para levantar los automóviles de diversas formas y en diferentes lugares. Por lo tanto, estos gatos se pueden mover fácilmente a lo largo de la vía o vías en el área de reparación. Una vez que se han reparado los automóviles, se los retira del área de reparación hacia el lado de descarga de la vía de desgarro, que se conoce como el área "OK". [4]
Las locomotoras de maniobras se utilizan para entregar vagones cargados defectuosos a la vía RIP y para retirarlos después de que se reparan. [4]
En la película de acción y suspenso Unstoppable de 2010 se muestra una vía RIP . En la película, los protagonistas y su locomotora utilizan una vía RIP para evitar una colisión frontal con 777, la locomotora desbocada de la película, después de no poder pasar por un apartadero anterior debido a la longitud de su tren. [5]
,_C_&_NW_RR_(i.e._Chicago_and_North_Western_railroad),_Chicago,_Ill._LCCN2017878018.tif/lossy-page1-1280px-Painting_a_car_at_the_repair_or_%22rip%22_tracks_at_North_Proviso(%3F),_C_&_NW_RR_(i.e._Chicago_and_North_Western_railroad),_Chicago,_Ill._LCCN2017878018.tif.jpg)
_Chicago,_Ill._LCCN2017878025.tif/lossy-page1-1280px-Car_jacked_up_for_repairs_on_the_repair_tracks,_North_Proviso,_C_&_NW_RR_(i.e._Chicago_and_North_Western_railroad)_Chicago,_Ill._LCCN2017878025.tif.jpg)
,_an_Illinois_Central_employee_jacks_up_a_gondola_to_swap_out_a_truck_during_November,_1942._Jack_Delano_photo.jpg/1280px-On_the_'RIP'_tracks_(Repair_In_Place),_an_Illinois_Central_employee_jacks_up_a_gondola_to_swap_out_a_truck_during_November,_1942._Jack_Delano_photo.jpg)