El piloto de ART Grand Prix, George Russell, llegó a la ronda con una ventaja de diez puntos sobre Lando Norris en el campeonato de pilotos. En el campeonato de equipos, Carlin tenía una ventaja de veintisiete puntos sobre ART Grand Prix.
En esta ronda se siguió usando el sistema de largadas continuas luego de que una serie de pilotos se estancaran en la parrilla en rondas anteriores. [1] [2] El procedimiento se introdujo en la ronda anterior como respuesta a un accidente en la línea de largada en una carrera de Fórmula 3 en la que un piloto chocó contra un coche que se había estancado en la parrilla. [3]
El circuito contaba con tres zonas del sistema de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS). Las dos que se habían utilizado en años anteriores (ubicadas en las rectas Wellington y Hangar) volvieron a estar disponibles, y una tercera zona se colocó en la recta principal. Como el DRS se desactiva cuando el piloto frena, los pilotos pudieron utilizar el sistema en las curvas Abbey y Farm, ya que estas curvas se podían tomar a toda velocidad cuando el coche tenía poco combustible. Esto suponía un mayor riesgo, ya que el DRS reduce la resistencia aerodinámica al reducir la carga aerodinámica, y el agarre aerodinámico mejora la capacidad del coche para tomar las curvas a gran velocidad. Los pilotos podían desactivar manualmente el DRS antes de las curvas si no podían o no querían tomar la curva sin el uso del DRS. La carrera marcó la primera vez que los pilotos pudieron utilizar el DRS en las curvas. [4]
Clasificación
Calificativo
Carrera destacada
Podio después de la carrera larga.
Notas
^1 – A George Russell se le añadieron cinco segundos a su tiempo de carrera por exceder la velocidad en la calle de boxes.
^2 – A Jack Aitken le agregaron diez segundos a su tiempo de carrera; cinco por exceso de velocidad en la calle de boxes y cinco por una infracción de VSC.
^1 – Luca Ghiotto recibió una penalización de tiempo de 5 segundos por no mantener el tiempo delta mínimo al final del período del coche de seguridad virtual. [6]
^2 – Santino Ferrucci ha sido descalificado de la carrera Sprint y suspendido para las próximas dos rondas por la FIA luego de una colisión con su compañero de equipo Arjun Maini . [6]
^3 – Sérgio Sette Câmara marcó la vuelta más rápida de la carrera, pero como terminó fuera del top 10, los dos puntos de bonificación por la vuelta más rápida fueron para George Russell , ya que marcó la vuelta más rápida dentro de los 10 primeros clasificados.
^ Benyon, Jack (29 de junio de 2018). "El coche de seguridad rodante arranca en las carreras de F2 de Red Bull Ring y Silverstone". autosport.com . Motorsport Network . Consultado el 29 de junio de 2018 .
^ Herrero, Dan (30 de junio de 2018). "Salidas en marcha en F2 debido a problemas con el embrague". speedcafe.com . Speedcafe . Consultado el 30 de junio de 2018 .
^ Benyon, Jack (30 de junio de 2018). "La verdadera razón por la que la Fórmula 2 ha pasado a las salidas continuas". autosport.com . Motorsport Network . Consultado el 30 de junio de 2018 .
^ Noble, Jonathan; Reyer, Maria (2 de julio de 2018). "Los pilotos de F1 tendrán la opción de usar el DRS en las curvas de Silverstone". autosport.com . Motorsport Network . Consultado el 2 de julio de 2018 .
^ abc «Resultados de la FIA Fórmula 2 Silverstone 2018». Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . FIA Fórmula 2. 6 de julio de 2018. Consultado el 8 de julio de 2018 .
^ ab "Ferrucci recibió múltiples penalizaciones". Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . FIA Fórmula 2. 8 de julio de 2018. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2019. Consultado el 9 de julio de 2018 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Ronda de Fórmula 2 de la FIA en Silverstone 2018 .
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