Dispositivo utilizado para reducir la velocidad de los vagones de ferrocarril en los patios de clasificación
Los retardadores agarran los lados de las ruedas de los automóviles que pasan para reducir su velocidad.Recipiente de clasificación del patio de clasificación de Kornwestheim (cerca de Stuttgart , Alemania ). En esta fotografía se ven claramente dos retardadores.Un tipo de retardador de automóvil. A medida que el cilindro 15 empuja un extremo de la palanca 2A , el movimiento de rotación de la palanca 2A, que pivota en la varilla 4a, hace que la zapata de freno 11A en el extremo opuesto empuje contra la rueda 13 , de modo de frenar el automóvil. Peter M. Noble, Patente de los Estados Unidos 3.827.533, 1974.
Cada retardador consta de una serie de frenos estacionarios que rodean una sección corta de cada uno de ellos en la vía y que agarran y desaceleran las ruedas de los vagones mediante fricción a medida que ruedan a través de ellas. [1]
Control por computadora
Los retardadores modernos están controlados por computadora para aplicar una cantidad precisa de presión sobre las ruedas de modo que los autos que bajan por el montículo de un patio se desaceleren a una velocidad segura para acoplarse con los autos que ya están estacionados en las vías del patio. [2]
Retardador inerte
Un retardador inerte retiene un corte de vagones clasificados para evitar que se salgan del patio. [3]
^ "Seguridad en los interruptores". Popular Science Monthly . 107 (4). Nueva York: Popular Science Publishing Co.: 38 Octubre 1925.
^ Boyd, Jim (2001). El tren de carga americano. MBI Publishing. pág. 63. ISBN978-0-7603-0833-2.
^ Administración Federal de Ferrocarriles de los Estados Unidos, Washington, DC (1983). "Definiciones: retardador inerte". Normas de cumplimiento de las normas sobre emisiones de ruido en los ferrocarriles. Código de Normas Federales, 49 CFR 210.5 .
