La Ley de Licencias de Transporte de 1931 fue una ley del Parlamento de Nueva Zelanda que regulaba el transporte terrestre. Fue aprobada tras la creación de una Comisión Real sobre competencia en carreteras y ferrocarriles en 1930. La ley también regulaba aspectos como los requisitos de seguridad y seguros para los transportistas y la regulación de los servicios públicos de pasajeros.
En 1933, la Ley se modificó para incluir a todos los transportistas rurales que transportaban más de 5 millas (8 km). En 1939, se regularizaron los transportistas urbanos.
En 1936, la protección de los ferrocarriles se amplió para cubrir todas las mercancías transportadas a distancias superiores a las especificadas en la Ley. Esta fue, con diferencia, la normativa más importante, ya que concedió al ferrocarril un monopolio efectivo sobre el transporte de mercancías a larga distancia. Originalmente, este límite era de 30 millas (48 km). En 1962 se aumentó a 40 millas (64 km) y, en 1977, a 150 kilómetros (93 mi).
En 1961, el ganado quedó exento de la Ley de Licencias de Transporte. [1]
La Ley fue derogada en 1982, lo que desreguló efectivamente el transporte terrestre y abrió los ferrocarriles a la competencia. Como resultado, el Departamento de Ferrocarriles se convirtió en la Corporación de Ferrocarriles de Nueva Zelanda y, a lo largo de la década de 1980 y hasta principios de la de 1990, perdió cantidades sustanciales de carga en beneficio de los transportistas por carretera. El tráfico de carga alcanzó su punto más bajo en 1993 y, desde entonces, el tráfico de carga por ferrocarril ha aumentado. [2]