Los buques remolcadores y de suministro de anclas (AHTS) se construyen principalmente para manipular anclas de plataformas petrolíferas , remolcarlas hasta su ubicación y utilizarlas para asegurar las plataformas en su lugar. Los buques AHTS a veces también sirven como buques de rescate y respuesta a emergencias (ERRV) y como transportes de suministros.
Muchos de estos buques están diseñados para enfrentar las duras condiciones del Mar del Norte y pueden realizar allí tareas de suministro entre bases terrestres y sitios de perforación. [1] [2] También brindan asistencia de remolque durante la carga de petroleros, el manejo de anclas en aguas profundas y el remolque de objetos amenazantes.
Los buques AHTS se diferencian de los buques de suministro de plataformas (PSV) en que están equipados con cabrestantes para remolcar y manipular anclas, tienen una popa abierta para permitir la colocación de anclas y tienen más potencia para aumentar la fuerza de tiro a punto fijo . La maquinaria está diseñada específicamente para operaciones de manipulación de anclas. También tienen dispositivos para la liberación rápida del ancla, que se puede operar desde el puente u otras ubicaciones normalmente tripuladas en comunicación directa con el puente. La carga de referencia utilizada en el diseño y prueba del cabrestante de remolque es el doble de la fuerza de tiro a punto fijo.
Aunque los buques AHTS están adaptados para el manejo de anclas y el remolque, también pueden realizar, por ejemplo, servicios de ROV ( vehículo submarino operado a distancia ), servicios de seguridad y rescate y tareas de suministro entre instalaciones en tierra firme y en alta mar. [3]
El remolcador más potente del mundo desde su entrega en 2020 es el Island Victory (Vard Brevik 831) de Island Offshore, con una fuerza de tiro de 477 toneladas-fuerza [4] (526 toneladas cortas-fuerza; 4.680 kN).
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