Maximum traffic flow of an intersection
En ingeniería de tráfico , la saturación describe el flujo de tráfico máximo que puede manejar una intersección. El flujo de saturación es la velocidad a la que un flujo continuo de vehículos puede pasar a través de una señal verde constante, que normalmente se expresa en vehículos por hora o PCU por hora. [1]
En el Laboratorio de Investigación de Transporte y Carreteras RR67 se ofrece una fórmula para calcular los flujos de saturación en función de la geometría del carril. [2] Sin embargo, la fórmula puede sobreestimar los flujos de saturación en lugares congestionados. [3]
Grado de saturación
El grado de saturación (DoS) de una intersección (normalmente bajo control de semáforos ) o de un enlace mide la demanda en relación con la capacidad total. Un valor DoS del 100 % significa que la demanda y la capacidad son iguales y que no puede pasar más tráfico por la intersección. La fórmula para calcular el DoS es:
- Grado de saturación = (demanda x tiempo de ciclo) / (caudal de saturación x tiempo verde efectivo)
Los valores superiores al 85%-90% suelen indicar congestión del tráfico , con el comienzo de la formación de colas de vehículos. La capacidad práctica de reserva (PRC) se refiere a la capacidad de reserva disponible en un cruce. [4]
Relación entre el caudal y la capacidad
En el caso de intersecciones prioritarias, incluidas rotondas, la medida equivalente al DoS es la relación entre el flujo y la capacidad (RFC). [5]
Referencias
- ^ Manual de señales de tráfico del DfT https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/851465/dft-traffic-signs-manual-chapter-6.pdf
- ^ Kimber RM, Macdonald M y Hounsell NB, La predicción de flujos de saturación para intersecciones de carreteras controladas por señales de tráfico, Laboratorio de investigación de transporte y carreteras, Departamento de Transporte, Informe de investigación 67, 1986. https://www.eastleigh.gov.uk/media/8592/cd58.pdf
- ^ Directrices de modelado de TfL v3.0, párrafo 2.4.7.1, http://content.tfl.gov.uk/traffic-modelling-guidelines.pdf
- ^ Orden del Consejo del Condado de Norfolk (Carretera distribuidora del norte de Norwich (A1067 a A47(T))) - Glosario de términos NCC/EX/3 https://www.norfolk.gov.uk/-/media/norfolk/downloads/roads-and-transport/ndr/post-submission-documents/nccex3-glossary-of-terms.pdf?la=en
- ^ Essex Highways - Evaluación del impacto del plan local de Epping Forest https://www.efdclocalplan.org/wp-content/uploads/2017/11/Essex-Highways-Tech-Note-1-Base-year-junction-capacity-modelling-Oct-2013-EB500A.pdf
Enlaces externos
- Transporte para Londres: directrices de modelado
