El coeficiente de deslizamiento es un medio para calcular y expresar el comportamiento de deslizamiento de la rueda de un automóvil . Es de fundamental importancia en el campo de la dinámica de vehículos, ya que permite comprender la relación entre la deformación del neumático y las fuerzas longitudinales (es decir, las fuerzas responsables de la aceleración hacia delante y el frenado) que actúan sobre él. Además, es esencial para la eficacia de cualquier sistema de frenos antibloqueo .
Al acelerar o frenar un vehículo equipado con neumáticos, la velocidad angular observada del neumático no coincide con la velocidad esperada para un movimiento de rodadura puro , lo que significa que parece haber un deslizamiento aparente entre la superficie exterior de la llanta y la carretera, además del rodamiento debido a la deformación de la parte del neumático por encima del área en contacto con la carretera. Al conducir sobre pavimento seco, la fracción de deslizamiento que se produce por el deslizamiento real que tiene lugar entre la carretera y la zona de contacto del neumático es insignificante en magnitud y, por lo tanto, en la práctica, no hace que la relación de deslizamiento dependa de la velocidad. Solo es relevante en superficies blandas o resbaladizas, como nieve, barro, hielo, etc., y da como resultado una diferencia de velocidad constante en las mismas condiciones de carretera y carga independientemente de la velocidad, y, por lo tanto, la fracción de la relación de deslizamiento debido a esa causa está inversamente relacionada con la velocidad del vehículo.
La diferencia entre la velocidad de avance calculada teóricamente a partir de la velocidad angular de la llanta y del radio de rodadura y la velocidad real del vehículo, expresada como porcentaje de esta última, se denomina "índice de deslizamiento". Este deslizamiento se produce por las fuerzas que actúan en la zona de contacto del neumático, no en sentido contrario, y, por tanto, es de importancia fundamental para determinar las aceleraciones que puede producir un vehículo.
No existe una definición universalmente aceptada de relación de deslizamiento. [1] La definición SAE J670 es, para neumáticos que apuntan hacia adelante: [2]
Donde es la velocidad angular de la rueda, es el radio efectivo del neumático de libre rodadura correspondiente, que se puede calcular a partir de las revoluciones por kilómetro, y es la velocidad de avance del vehículo.
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