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La regulación del Rin ( en alemán : Rheinregulierung ) o corrección del Rin ( Rheinkorrektion ) es la canalización del Rin alpino en la frontera entre Austria y Suiza a finales del siglo XIX y principios del XX. Su objetivo era reducir el riesgo de inundaciones y desviar la frontera internacional que discurría a lo largo del antiguo curso del Rin.
El registro más antiguo de inundaciones en el Rin alpino data de 1206. Uno de los peores casos tuvo lugar el 28 de septiembre de 1868, cuando casi todo el valle del Rin desde Sevelen hasta el lago de Constanza quedó bajo el agua. El dique se rompió en tres puntos. El Rin alpino serpenteaba a través del valle del Rin alpino en un lecho fluvial de 200 a 300 m (660 a 980 pies) de ancho, acompañado a ambos lados por aguas interiores y diques de 500 a 1.000 m (1.600 a 3.300 pies) de distancia. De 1861 a 1881, el cantón de San Galo , con el apoyo del Tesoro Federal Suizo, el Principado de Liechtenstein y el Imperio austríaco , creó un lecho fluvial regular entre Landquart y Au . Sin embargo, la capacidad del lecho del río todavía era insuficiente, por lo que los diques se volvieron a levantar en 1890. [1]
Más de 30 arroyos aún desembocaban en el Rin alpino por debajo de Landquart. Cuando crecían las aguas, estos se llenaban y se inundaban. Como resultado, el canal Werdenberg de 20,8 km (12,9 mi) de longitud se construyó en menos de dos años, de 1882 a 1884, recogiendo todos los afluentes entre Wartau y Rüthi y vertiendo sus aguas en el Rin. Veinte años después se abrió el canal del valle del Rin, que recogía todos los arroyos desde Rüthi hasta Au. En 1910, se completó el canal del valle del Rin de Vorarlberg, que drenó el área entre las cuencas de Frutz y Dornbirner Ach . [2] El canal interior de Liechtenstein , de poco menos de 25 km (16 mi) de longitud, no se terminó hasta 1943. [3]
Para la construcción y el mantenimiento de los diques de contención en las orillas suiza y austriaca del Rin alpino se construyó el Ferrocarril Internacional de Regulación del Rin , inaugurado en 1892 y desde 2008 es un ferrocarril patrimonial .
El tratado de 1892 entre Austria-Hungría y Suiza sobre la regulación del Rin [4] puso fin a las numerosas inundaciones en el Rin alpino entre Sargans y el lago de Constanza , reduciendo el curso del río mediante dos cortes para aumentar la pendiente, aumentar el caudal del río y evitar la deposición de sedimentos. La empresa Internationale Rheinregulierung (IRR) es el paraguas bajo el cual los dos países, Austria y Suiza, coordinaron la construcción y aún hoy mantienen los bancos. Tienen su sede central en Rorschach, Suiza , y un departamento de construcción en Lustenau (Austria) y St. Gallen (Suiza) .