La red de tranvías de Zhuhai era un sistema de tren ligero que prestaba servicio a la ciudad de Zhuhai , Guangdong , China. La primera sección de la Línea 1 comenzó a funcionar en forma de prueba el 7 de noviembre de 2014 y la línea completa estaba prevista inicialmente para abrir en agosto de 2015 [2] y finalmente se inauguró el 13 de junio de 2017 y va desde Haitian Gardens hasta Shangchong. Sin embargo, ante los problemas de frecuentes averías y bajo flujo de pasajeros, [3] la operación de la Línea 1 del Tranvía de Zhuhai nunca se llevó a cabo sin problemas y el Gobierno decidió detener su operación en enero de 2021 [3] y luego desmantelarla en mayo de 2024. [4]
Se planeó una red de tres líneas. La línea 1 utiliza los tranvías Sirio de AnsaldoBreda , [5] construidos bajo licencia en CRRC Dalian y también fue el primer sistema de tranvía chino que utiliza el sistema de electrificación sin catenaria TramWave de Ansaldo . [6] [7] Si se completa, habría conectado el centro de Zhuhai con la estación de tren de Zhuhai y el puerto de entrada de Gongbei a Macao . [8]
El servicio en la línea ha estado suspendido desde el 22 de enero de 2021 debido a la baja cantidad de pasajeros y los altos costos operativos. Se informa que el tranvía será desmantelado. El 31 de mayo, el comité de tranvía votó 15 a 1 para demoler la línea de tranvía, debido a la baja confiabilidad operativa, el alto costo operativo, la falta de servicios y los bajos niveles de pasajeros. [1] [9] La tecnología TramWave fue especialmente problemática y, a pesar de 11 modificaciones diferentes en el suministro de energía, ha seguido siendo problemática, con accidentes relacionados con el sistema de suministro de energía que ocurren en promedio 0,13 veces por cada mil kilómetros recorridos por todos los tranvías combinados, [10] y ha aumentado más cada año, con una tasa de fallas de 0,05 en 2017. [6] El suministro de energía era especialmente vulnerable al agua de lluvia, lo que provocaba cortocircuitos y fugas de electricidad. [6]
A pesar de que la demolición se consideró una prioridad para la ciudad en 2021, la línea de tranvía seguía en pie. La infraestructura relacionada, como las señales, las máquinas expendedoras de billetes y los andenes, seguían en su estado original, aunque algunas se habían oxidado en los tres años posteriores a la suspensión del servicio. Cuando el China Business Journal preguntó sobre los planes para la línea, el departamento de transporte de Zhuhai respondió que la cuestión era delicada y no tenía comentarios. CRRC Dalian se opuso al cierre y había entablado conversaciones con la ciudad para reiniciar la red de tranvías. [11]
El 7 de mayo de 2024, el gobierno anunció oficialmente el desmantelamiento de la línea 1 del tranvía y la restauración de la pavimentación normal de la carretera. Los trabajos de demolición comenzaron el 10 de mayo y se espera que concluyan en el plazo de un mes. [12] [13]
