El reconocimiento de ruta es la investigación del entorno operativo en operaciones de reconocimiento de rutas para uso militar, incluidos los métodos de reconocimiento y clasificación de las mismas para otras tropas. En ak durante ll el propósito principal de realizar el reconocimiento de ruta es encontrar e informar sobre todas las fuerzas enemigas que pueden interferir con el movimiento a lo largo de una ruta e identificar el límite del alcance de fuego directo y el terreno que domina la ruta.
El reconocimiento de ruta incluye la creación de superposiciones de reconocimiento para identificar características de la tierra y el agua, reconocimiento y clasificación de puentes , reconocimiento y clasificación de carreteras , reconocimiento de terrenos especiales como el que se usa durante el movimiento a campo traviesa, en las áreas de aterrizaje , en las vías navegables interiores o cuando se utilizan senderos y caminos , reconocimiento de ingenieros y uso de señales de rutas militares (señales estándar, iluminación de señales, señales de puentes).
Una parte importante del reconocimiento de rutas es la capacidad de identificar puntos de estrangulamiento que prohíben el tráfico militar mediante el uso de factores de conversión y tablas para identificar superficies no estándar o estructuras con capacidad de carga inadecuada . Para ello, se utilizan clasificaciones de carga militar para vehículos estándar de una fuerza armada determinada .
El reconocimiento de ruta suele estar a cargo de una patrulla de reconocimiento de ruta a pie, a caballo o montada en un vehículo , a veces con la ayuda de aeronaves de reconocimiento aéreo . La patrulla incluiría elementos de reconocimiento regulares y un equipo de ingeniería de combate .
La consecuencia de un escaso o nulo reconocimiento de rutas y de ingenieros conduce a obstáculos en la movilidad operativa y en el asalto frontal táctico , lo que lleva a la derrota o a la aniquilación, como le ocurrió a Pakistán en la batalla de Longewala contra la India. [1]