Una rampa para sillas de ruedas es un plano inclinado instalado además o en lugar de las escaleras . Las rampas permiten a los usuarios de sillas de ruedas , así como a las personas que empujan cochecitos , carritos u otros objetos con ruedas, acceder más fácilmente a un edificio o navegar entre áreas de diferente altura. Las rampas de accesibilidad pueden ser anteriores a la silla de ruedas y se encuentran en la antigua Grecia. [1]
Una rampa para sillas de ruedas puede ser permanente, semipermanente o portátil. Las rampas permanentes están diseñadas para atornillarse o fijarse de otro modo en su lugar. Las rampas semipermanentes descansan sobre el suelo o sobre una plataforma de concreto y se usan comúnmente a corto plazo. Las rampas permanentes y semipermanentes suelen ser de aluminio, hormigón o madera. Las rampas portátiles suelen ser de aluminio y suelen plegarse para facilitar su transporte. Las rampas portátiles están destinadas principalmente para uso doméstico y de edificios, pero también se pueden usar con camionetas para cargar un dispositivo de movilidad desocupado o para cargar un dispositivo de movilidad ocupado cuando tanto el dispositivo como el pasajero son fáciles de manejar.
Las rampas deben diseñarse cuidadosamente para que sean útiles. En muchos lugares, las leyes dictan el ancho mínimo y la pendiente máxima de una rampa. [2] [3]
En general, las pendientes de inclinación reducida son más fáciles de atravesar para los usuarios de sillas de ruedas y son más seguras en climas helados. Sin embargo, consumen más espacio y requieren recorrer una mayor distancia para subir. De ahí que en algunos casos sea preferible incluir un ascensor u otro tipo de elevador para sillas de ruedas . [4]
En muchos países, el código de construcción exige rampas para sillas de ruedas y otras características para facilitar el acceso universal al construir nuevas instalaciones abiertas al público. A nivel internacional, la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad exige que las naciones tomen medidas para "permitir a las personas con discapacidad vivir de forma independiente y participar plenamente en todos los aspectos de la vida". Entre otros requisitos, obliga a los países a instituir "normas y directrices mínimas..." para la accesibilidad. [5]
En los EE. UU., la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) exige una pendiente de no más de 1:12 para sillas de ruedas y scooters para uso comercial y público, lo que equivale a 1 pie (305 mm) de rampa por cada pulgada (25,4 mm) de subida. Por ejemplo, una elevación de 20 pulgadas (510 mm) requiere una longitud mínima de 20 pies (6,10 m) de rampa. Además, la ADA limita el tramo más largo de rampa, antes de una plataforma de descanso o giro, a 30 pies (9,14 m). [2] [3]
Las rampas pueden ser tan largas como sea necesario, pero ningún tramo de rampa puede exceder los 30 pies (9,14 m). Por lo general, las aplicaciones residenciales no requieren que cumplan con los estándares ADA (ADA es un código comercial). [6]
Las directrices del Reino Unido recomendadas por la Ley de Discriminación por Discapacidad de 1995 y la Ley de Igualdad de 2010 son un máximo de 1:12 para rampas (con excepciones para edificios existentes). "Las rampas deben ser lo menos profundas posible. La pendiente máxima permitida es 1:12 [. ..], con la excepción ocasional en el caso de rampas cortas y más empinadas cuando se rehabilitan edificios existentes." [7]
En Hong Kong , las rampas para sillas de ruedas no pueden exceder una pendiente de 1:12, excepto en algunas situaciones bajo los términos de Acceso sin barreras (BFA). [8]
En Sudáfrica 1:12 es la pendiente máxima a menos que el desnivel sea inferior a 400 mm, en cuyo caso es 1:10. [SANS 10400-S SS2(a)].
En Australia, el Código Nacional de Construcción exige que la rampa para sillas de ruedas tenga una inclinación máxima de 1 en 8. Esto significa que por cada 8 metros (26 pies 3 pulgadas) recorridos horizontalmente, la rampa se eleva 1 metro (3 pies 3 pulgadas). La rampa para sillas de ruedas también debe tener un ancho mínimo de 1 metro (3 pies 3 pulgadas). [9]
Vehículos como autobuses , tranvías , taxis, turismos y furgonetas podrán incluir una rampa para facilitar la entrada y salida de todos. Pueden ser diseños integrados o portátiles. La mayoría de las principales empresas automotrices ofrecen reembolsos por rampas portátiles y equipos de acceso a la movilidad para vehículos nuevos. El acceso a autobuses y tranvías podrá realizarse mediante una rampa retráctil .
