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Espolón del monte Loretto

El ramal de Mount Loretto es un ramal abandonado del ferrocarril de Staten Island cuyo propósito era servir al Hogar de Niños de Mount Loretto .

Descripción

El ramal se desviaba de la línea principal al sur de la estación Pleasant Plains . [1] El ramal tenía un poco más de una milla de largo y una pendiente del 2%. El derecho de paso desde el paso a nivel de Amboy Road hasta Mount Loretto era propiedad de la Arquidiócesis de Nueva York y no estaba abierto al público. Mount Loretto pagaba cualquier mantenimiento de vía necesario, que era proporcionado por el SIRT. La parada se llamaba estación Mission y estaba ubicada cerca de Cunningham Road. [2]

Historia

El ramal se construyó en 1891 para servir al Hogar de Niños de Mount Loretto y se utilizó para transportar excursionistas y proporcionar carga. [3] La línea se construyó originalmente para traer materiales de construcción para grandes edificios en Mount Loretto y su central eléctrica en la década de 1890. Cada tercer domingo, el SIRT operaba un tren especial desde St. George Terminal hasta Mount Loretto y de regreso, para familiares y visitantes. La Arquidiócesis pagaba los viajes. Este servicio directo terminó en 1939 y luego se utilizaron autobuses alquilados. [4] Los trenes constaban de tres vagones de acero y una locomotora de vapor, ya que el ramal nunca fue electrificado. [2] [5]

Abandono

El ramal recibió envíos regulares de mercancías hasta finales de la década de 1950 y fue abandonado a principios de la década de 1960, y las vías se retiraron poco después. Algunos durmientes todavía eran visibles hasta la década de 1980. Si bien se retiró la unión del ramal, los pilotes que sostenían las vías aún existen. [6] Partes del derecho de paso ahora son una ruta de senderismo. [7] En Mount Loretto, que cerró en la década de 1960 y luego sufrió varios incendios, todo lo que queda es un caballete de vertedero de carbón. [4] [5] [8] [9]

Referencias

  1. ^ Walsh, Kevin (22 de julio de 1999). "Staten Island Railway". forgotten-ny.com . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
  2. ^ ab Bommer, Ed (18 de septiembre de 2013). "Mount Loretto Spur en Staten Island". Foro en línea sobre ferrocarriles de vía O.
  3. ^ "Miles de personas estuvieron presentes; se colocó la piedra angular de la nueva iglesia en el Monte Loreto. Muchas personas notables estuvieron presentes - Bosquejo de la Misión de la Virgen Inmaculada y de su útil labor - una gran caridad" (PDF) . The New York Times . 14 de septiembre de 1891 . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
  4. ^ ab Pitanza, Marc (22 de junio de 2015). Tránsito rápido de Staten Island. Editorial Arcadia. pag. 110.ISBN 9781439652039.
  5. ^ ab Leigh, Irvin; Matus, Paul (29 de diciembre de 2001). "Staten Island Rapid Transit: The Essential History". thethirdrail.net . p. 15 . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
  6. ^ Pitanza, Marc (14 de agosto de 2004). "SIRT Mount Loretto spur - The remainder relics of the branch which splitted at Pleasant Plains" (Ramal del Monte Loretto de la SIRT: las reliquias restantes del ramal que se desvió en Pleasant Plains). nycsubway.org . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
  7. ^ Kensinger, Nathan (23 de junio de 2016). "Explorando el cambiante Mill Creek de Staten Island". Curbed NY . Consultado el 14 de diciembre de 2017 .
  8. ^ Bommer, Ed (noviembre de 2011). "El tren misterioso" (PDF) . tulsanmra.org . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
  9. ^ Darlington, Peggy; Eisenstein, Hank. "SIRT Staten Island Rapid Transit". www.nycsubway.org . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .

Enlaces externos