El ramal de Clevedon era un ramal de 3+Línea ferroviaria secundaria de 1 ⁄ 2 milla (5,6 km) que iba desde la estación de tren de Yatton en la línea Bristol-Taunton hasta Clevedon en North Somerset , Inglaterra, sin paradas intermedias.
Los balnearios se pusieron de moda durante los primeros años del reinado de la reina Victoria . Cuando el ferrocarril de Bristol y Exeter (B&ER) inauguró su línea principal (al principio hasta Bridgwater) en 1841, se construyó una estación en "Clevedon Road", a unos 6 km de distancia. En 1845, el B&ER obtuvo la sanción parlamentaria necesaria para abrir un ramal hasta la ciudad. [1] La línea se inauguró el 28 de julio de 1847. [1]
Partiendo de la estación de Clevedon Road, que pasó a llamarse Yatton al mismo tiempo, tenía una longitud de 5,73 km (3 millas y 45 cadenas). Los trenes secundarios tenían una plataforma de bahía en la parte superior con un techo general. La línea se construyó con un ancho de vía de 2134 mm ( 7 pies ) pero se convirtió al ancho de vía estándar de 4 pies y 8 pulgadas (1,3 m).+Ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) durante el fin de semana del 27 al 29 de septiembre de 1879.[1][2]
La línea funcionaba principalmente como lanzadera desde Yatton, aunque había algunos trenes directos desde Bristol Temple Meads . Entre 1924 y 1936, un servicio comercial desde Bristol a las 17:15 consistía en un vagón que paraba en Yatton y luego se trasladaba a Clevedon en un tren local.
En la línea se utilizaron locomotoras de vapor , trenes automáticos y vagones diésel en diferentes momentos. [2] En sus últimos años, la línea funcionaba con unidades diésel múltiples o con un vagón diésel de un solo vagón. Incluso en sus años de decadencia, el servicio era bastante frecuente: el horario de la región occidental de los ferrocarriles británicos para 1964-1965 muestra 24 trenes en cada dirección, con algunos más los sábados y durante el verano, aunque no había servicio los domingos.
La estación de Clevedon estaba situada en lo que hoy es el distrito comercial y de restaurantes de Queen's Square, construido en la década de 1980. Se conservan algunos puntos de la estación y están colocados en posición vertical como recordatorio de la historia de la plaza.
Inaugurada en 1847, originalmente era una estructura de madera, pero la terminal de un solo andén se reconstruyó en 1890. Clevedon tuvo una cabina de señales hasta finales de 1916, pero a partir del 1 de enero de 1917, el ramal funcionó con arreglos "con una sola locomotora a vapor". Se proporcionó un bastidor de tierra para operar las agujas en el patio de mercancías de Clevedon, que se cerraba o abría con llave por parte del personal del tren .
El tráfico disminuyó a medida que el uso de la carretera aumentó en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial . El 10 de junio de 1963, se interrumpió el servicio de mercancías y se abolieron las vías de derivación y la estructura de tierra. La estación quedó sin personal a partir del 20 de abril de 1964 y se cerró a los pasajeros el 3 de octubre de 1966. [3] [4] [5] La línea fue utilizada ocasionalmente por ingenieros hasta aproximadamente 1970, cuando se levantó la vía. [6]
Toda la plataforma de la vía de Clevedon se ha construido desde hace mucho tiempo a medida que la ciudad se expandía. Los últimos tramos originales de vía, alrededor de Kingston Seymour , se levantaron a fines de la década de 1980. Los desarrollos de viviendas de la década de 1990 se construyeron sobre parte de la plataforma de la vía en Yatton.
