La Línea 1 (Azul) ( en portugués : Linha 1–Azul ) es una de las seis líneas que componen el Metro de São Paulo y una de las trece líneas que componen la Red Metropolitana de Transporte Ferroviario . Fue la primera línea construida para el Metro de São Paulo y también la primera línea de metro construida en Brasil. Une la Estación de Tucuruvi con la Estación de Jabaquara . La construcción comenzó a fines de la década de 1960 y se completó a principios de la década de 1970.
La línea 1, originalmente denominada Línea Norte-Sur, comenzó a construirse el 14 de diciembre de 1968. La operación comercial comenzó el 14 de septiembre de 1974, con trenes circulando en los primeros siete kilómetros entre las estaciones de Jabaquara y Vila Mariana . En este primer tramo, el servicio diario se extendió desde las 10:00 hasta las 15:00 horas.
La elección de esta ruta fue motivada por la inexistencia de alternativas de transporte ferroviario colectivo para los habitantes de Santana y Jabaquara , y también para aliviar el ya complicado tráfico en el Centro de la ciudad. El Consorcio que ganó la licitación para la construcción de la línea fue HMD, una asociación de dos empresas alemanas, Hochtief y Deconsult, y la brasileña Montreal. Este consorcio aplicó las más nuevas tecnologías disponibles en la época, como vagones de acero inoxidable, sistema automático de control y señalización de trenes, tercera vía biometálica, tracción de vagones eléctricos y electrónica potente, haciendo del Metro de São Paulo uno de los más rápidos y modernos del mundo.
En 1975 se amplió, primero a Liberdade , luego a Santana .
En 1978 se inauguró la estación Sé.
En 1998 la línea se amplió hasta Tucuruvi , porque la estación Santana no acomodaba el número de usos.
Cuando se proyectó el metro en 1968, tenía una planificación para incluir, además de la Línea Norte-Sur (actual Línea 1-Azul), otros dos ramales: Paulista (actual Línea 2-Verde) y Moema.
El ramal Moema comenzaría en la estación Paraíso y seguiría por debajo de la Avenida 23 de Maio, hasta el barrio de Moema. El proyecto fue cancelado; sin embargo, se construyeron cerca de 200 metros del ramal y su tramo inicial aún se puede apreciar en la estación Paraíso.
En el andén superior en dirección a Tucuruvi , en dirección al inicio del andén, hay dos vías de granito, similares a las de los andenes de las demás estaciones. Entre estas vías, se encuentra el piso de caucho estándar del Metro. Este piso es, en realidad, un apartadero, que se instaló encima de las vías del ramal. Sin embargo, la línea no tiene una tercera vía, lo que no permite el estacionamiento del tren. En el inicio del andén, un muro separa el resto del ramal. Dentro de este muro, hay otras dos vías del ramal, que se conecta con la Línea 1 justo después de la estación Paraíso, en dirección a Tucuruvi. Actualmente se utiliza para el estacionamiento de las máquinas de mantenimiento del Metro.
En las líneas 1, 2 y 3, el ancho de vía es de 1600 mm, no estándar, el tercer carril es de 750 V CC y está en funcionamiento. Para las líneas 4 y 5, el ancho de vía es de 1435 mm y utilizan pantógrafo aéreo, lo que impide cualquier conexión con el resto del sistema, además, las líneas 4 y 5 no pueden conectarse porque los trenes de la línea 4 utilizan tecnología sin tracción, mientras que los trenes de la línea 5 son OPTO. Las líneas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 (operadas por CPTM) son todas de 1600 mm y utilizan pantógrafo aéreo.
