El puente ferroviario del canal de Cape Cod (también conocido como puente ferroviario de Buzzards Bay ) es un puente levadizo vertical en Bourne, Massachusetts, cerca de Buzzards Bay , que transporta tráfico ferroviario a través del canal de Cape Cod , conectando Cape Cod con el continente.
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El puente fue construido a principios de 1933 por la Administración de Obras Públicas a partir de un diseño de las firmas Parsons, Klapp, Brinckerhoff y Douglas, así como de Mead y White (ambas de Nueva York), para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos , que opera tanto el puente como el canal.
El puente tiene un tramo principal de 166 m (544 pies), con un espacio libre de 41 m (135 pies) cuando está elevado, [1] utiliza contrapesos de 1100 toneladas cortas (1000 t) [3] en cada extremo, y se inauguró el 29 de diciembre de 1935. [2] El puente reemplazó a un puente levadizo que se había construido en 1910.
En el momento de su finalización, era el puente levadizo vertical más largo del mundo. [4] Ahora es el segundo puente levadizo más largo de los Estados Unidos, siendo el más largo el puente levadizo vertical Arthur Kill entre Nueva Jersey y Staten Island , Nueva York .
El puente es propiedad del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, que lo opera y lo mantiene. En 2002, el puente fue sometido a una importante rehabilitación, que incluyó la sustitución de cables, maquinaria y sistemas eléctricos, con un coste de 30 millones de dólares, y se reabrió en 2003.
La línea ferroviaria a ambos lados del puente es propiedad del Departamento de Transporte de Massachusetts y la utiliza durante todo el año el Ferrocarril Costero de Massachusetts para sus trenes de basura y otras operaciones de transporte de mercancías. El puente también lo utilizan los trenes turísticos de temporada operados por el Ferrocarril Central de Cape Cod , así como el servicio estacional CapeFLYER de la MBTA , que circula entre Boston y Hyannis.
