La calificación se creó originalmente en 1921. En 1997, bajo la dirección del Jefe de Operaciones Navales, almirante Mike Boorda , la calificación se fusionó con la calificación de Técnico de procesamiento de datos (DP) para formar la calificación de Técnico de sistemas de información (IT). [1] Tanto los radiólogos como los técnicos de procesamiento de datos de la Armada tuvieron que someterse a una capacitación de tarifa general y realizar un examen por computadora para ser designados bajo la nueva habilitación de TI. En 1996, la fuerza de submarinos fusionó a Radioman con Técnicos en Electrónica/Especialistas en Guerra Electrónica. La calificación de la Guardia Costera pasó a llamarse Especialista en Telecomunicaciones (TC) en 1995, que se dividió en julio de 2003 para formar las calificaciones de Técnico de sistemas de información (TI) y Especialista en operaciones (OS). [2]
Alcance del trabajo
Los radiólogos de la Marina de los EE. UU. eran responsables de transmitir y recibir señales de radio y procesar todas las formas de telecomunicaciones a través de diversos medios de transmisión a bordo de barcos, aviones e instalaciones costeras. [3] Esto se hizo utilizando varias frecuencias en los espectros ELF , VLF , LF , MF , HF , VHF , UHF , SHF y EHF . El tipo de circuitos mantenidos incluía circuitos de voz y datos entre los barcos de un grupo de batalla y las unidades aliadas. Sus funciones también incluían sistemas de mensajes para transmisiones generalizadas y mensajes específicos de unidades que se manejaban según la prioridad de los mensajes y los procedimientos de manejo. También eran responsables del correcto manejo y destrucción del material clasificado.
Los radiólogos también eran responsables del mantenimiento periódico de los equipos de comunicaciones, incluidos transmisores, receptores y antenas.
Posiciones
Las posiciones que generalmente se encuentran en el 'Radio Shack' del barco incluían:
Operador de transmisión: Responsable de realizar un seguimiento del tráfico entrante.
Operador del Grupo de Trabajo Orestes (TGO): Responsable de la operación de un circuito de teletipo y el uso de señales mientras se comunica con los barcos en el área de operaciones general del grupo de trabajo designado. El operador de TGO coordinaría la transmisión de mensajes entre el grupo de trabajo y también, en ocasiones, ayudaría a coordinar la posición, el rumbo y la velocidad de los buques de reabastecimiento que se aproximan para el reabastecimiento en curso (UNREP) o el reabastecimiento vertical (VERTREP) durante los despliegues en curso.
Supervisor del Centro de Mensajes, Comunicaciones Principales (MAINCOMM): Responsable de la supervisión del centro de mensajes. El supervisor de MAINCOMM se reuniría antes de que su equipo de Radiomen entrara para tomar el relevo de la sección de vigilancia anterior y también se aseguraría de que su sección estuviera debidamente capacitada para las distintas posiciones en Radio Central. El supervisor de MAINCOMM también era responsable de mantener la disciplina y la orientación de liderazgo para los operadores de radio que trabajaban bajo su mando, y también presentaría evaluaciones de su tripulación a la cadena de mando .
Supervisor de Control de Instalaciones (FACCON): , Responsable de la supervisión del área de control de instalaciones. Este supervisor, muy parecido al supervisor MAINCOMM, haría tareas similares, pero era responsable de la operación segura de los equipos de radio electrónicos a bordo y los equipos periféricos asociados, como los sistemas de monitoreo de calidad, así como el mantenimiento y conservación del plan de comunicaciones (COMPLAN ) así como el tablero de frecuencia operativo.
Verificador de tráfico entrante/saliente: Responsable de garantizar que toda la responsabilidad de todo el tráfico de mensajes llegue a los departamentos designados apropiados, así como la entrega adecuada de los mensajes. En general, este se consideraba un puesto clave, pero a menudo se designaba a radiólogos jóvenes, especialmente a bordo de embarcaciones más pequeñas. En un portaaviones, este puesto generalmente se asignaba a un suboficial de segunda clase o inferior.
Operador de reproducción/distribución: responsable de garantizar que los mensajes enrutados se distribuyan adecuadamente en los distintos departamentos a bordo. Este puesto generalmente se asignaba al personal de nivel salarial E-3 e inferior, donde el supervisor de MAINCOMM supervisaba de cerca su destreza técnica y precisión en la ejecución de copias de mensajes.
Operador de CRYPTO: Responsable de garantizar que el equipo criptográfico esté en buen estado de funcionamiento y que los cambios apropiados en el material de claves se realicen de manera oportuna. Este operador a menudo trabajaría con el Custodio de los Sistemas de Material de Seguridad de las Comunicaciones (CMS) para los cambios de claves, así como para las inspecciones y comprobaciones de inventario de materiales criptográficos y equipos electrónicos asociados.
Reparador de teletipo (TTY): Responsable del mantenimiento y reparación de equipos de teletipo a bordo de barcos y estaciones costeras. Este puesto requería un alto grado de destreza mecánica con un conocimiento limitado de electricidad y electrónica. Por lo general, los reparadores de teletipos, antes de asistir a la escuela de reparación de TTY en Norfolk, Virginia, tenían que tomar un curso básico en electricidad y electrónica y aprobarlo antes de ser aceptados en la escuela de reparación de TTY.
Inrouter: Responsable de garantizar que todo el tráfico de mensajes entrantes se enrute correctamente a los distintos departamentos a bordo del barco.
Outrouter: Responsable de designar los números de serie de los mensajes salientes, el grupo de fecha, hora y la verificación de que los mensajes fueron firmados y liberados por los funcionarios apropiados con autoridad de liberación. También buscó y añadió el enrutamiento para varios destinatarios antes de la transmisión, hasta la llegada del direccionamiento automatizado, después del cual el único enrutador era RULYSUU o RUHGSUU, etc., que cambiaba, excepto SUU, dependiendo de qué estación de comunicaciones se esperaba que aceptara el tráfico.
^ Insignia de calificación para alistados de la Marina de los EE. UU. 28 de junio de 2009, fecha de acceso 1 de noviembre de 2011
^ Guardia Costera de Estados Unidos (septiembre de 2011). "Calificaciones de alistados de la Guardia Costera de EE. UU., marcas de calificación de especialidad y marcas distintivas 1915 ~ 2011" (PDF) . Consultado el 28 de julio de 2016 .
^ RMCS (SW) Kenneth W. Howland (1994). Comunicaciones Radioman . Comando de Educación y Entrenamiento Naval. pag. 1-1.
