Un radar de advertencia de cola , a veces TW para abreviar, fue una clase de sistema de radar montado en aeronave de corta duración que se usaba para advertir de que otra aeronave se acercaba por detrás.
Se utilizaron principalmente en bombarderos de la Segunda Guerra Mundial , comenzando con el sistema Monica instalado en los bombarderos pesados de la Royal Air Force (RAF) a partir de junio de 1942. El conjunto también se produjo en los EE. UU. Como AN/APS-13 , pero se usó principalmente en aviones de combate de finales de la guerra como el Republic P-47 y el North American P-51 . Estos tuvieron que ser retirados de Europa en 1944 cuando se supo que la Luftwaffe estaba rastreando sus señales usando el detector de radar Flensburg . Luego, un pequeño número fue transferido a los cazas nocturnos De Havilland Mosquito de la RAF para atraer a los cazas alemanes, y cuando se veía uno acercándose al Mosquito, realizaba un giro controlado de 360 grados que hacía que el avión alemán estuviera frente al Mosquito y centrado en su radar. Durante el mismo tiempo, la Luftwaffe comenzó a agregar antenas adicionales que apuntaban hacia atrás a sus cazas nocturnos como un radar de advertencia de cola ad hoc para brindar cierta protección contra estos temidos vuelos intrusos " Serrate ".
Los radares de advertencia de cola dedicados se utilizaron durante un tiempo relativamente corto, desde finales de la Segunda Guerra Mundial hasta la década de 1950. Después de ese tiempo, la creciente velocidad de las aeronaves y la capacidad de disparar desde ángulos fuera del eje utilizando misiles aire-aire erosionaron su utilidad. Uno de los últimos usos importantes fue el sistema Red Steer en los bombarderos V , un sistema de largo alcance que se utilizó para ayudar al oficial de guerra electrónica a cronometrar correctamente el uso de inhibidores y chaff. Hoy en día, tareas similares generalmente las proporcionan los sistemas de receptores pasivos que escuchan las señales de los radares de la aeronave interceptora ; estos sistemas no proporcionan información de alcance, pero siguen siendo útiles aunque no emitan ninguna señal propia. Estos sistemas también tienen la ventaja de funcionar contra radares aéreos y terrestres, que se volvieron importantes a medida que la principal amenaza antiaérea se trasladó a los misiles tierra-aire (SAM).
En la década de 1980 surgió una nueva clase de radares de advertencia de cola, principalmente para contrarrestar el fuego de los misiles SAM. El AN/ALQ-153 se utilizó en los aviones Boeing B-52 G y H y Rockwell B-1 B y participó en la Guerra del Golfo . [1]
La torreta automática de apuntamiento de cañón utilizada en los bombarderos Avro Lancaster de la Royal Air Force combinaba la advertencia de cola con el apuntamiento de cañón . Sistemas como estos se encontraron en muchos diseños de bombarderos de posguerra y generalmente se consideran una clase separada.