13°00′49″N 80°15′56″E / 13.01367, -80.26559El río Adyar , que nace cerca del lago Chembarambakkam en el distrito de Kanchipuram , es uno de los tres ríos que serpentean a través de Chennai , Tamil Nadu , India, y se unen a la bahía de Bengala en el estuario de Adyar . El río de 42,5 kilómetros (26,4 millas) de largo contribuye al ecosistema estuarino de Chennai. A pesar de los altos niveles de contaminación, la navegación y la pesca se realizan en este río. El río recoge el excedente de agua de unos 200 tanques y lagos, pequeños arroyos y los desagües de agua de lluvia en la ciudad, con un área de captación combinada de 860 kilómetros cuadrados (331 millas cuadradas). La mayor parte de los desechos de la ciudad se drenan en este río y el Cooum . [1]
El río Adyar comienza en el estanque Malaipattu (80,00° de longitud y 12,93° de latitud) cerca de Manimangalam en el taluk de Sriperumbudur, a unos 15 kilómetros (9 millas) al oeste de Tambaram , en el sur de Chennai. Comienza a parecerse a un arroyo solo desde el punto donde el agua liberada del lago Chembarambakkam se une al río en Thiruneermalai. Fluye a través de los distritos de Kancheepuram , Tiruvallur y Chennai durante unos 42,5 kilómetros (26,4 millas) antes de unirse a la Bahía de Bengala en Adyar , Chennai. [2] [3] Aquí forma un estuario, que se extiende desde el puente Adyar hasta el banco de arena en el borde del mar, con algunos pequeños islotes en el medio. El estuario atrae a una amplia variedad de aves. El estuario, que cubre una superficie de aproximadamente 120 hectáreas (300 acres), fue declarado reserva natural protegida en 1987. [4] El río forma un remanso cerca de la desembocadura, conocido como el arroyo Adyar, debido a la formación de un banco de arena en la desembocadura. Este arroyo es un canal natural que lleva el agua de las mareas de regreso al mar.
El río tiene una profundidad variable de aproximadamente 0,75 metros (2,5 pies) en sus tramos superiores y 0,5 metros (1,6 pies) en sus tramos inferiores. El área de captación del río es de 530 kilómetros cuadrados (200 millas cuadradas). El ancho del lecho varía de 10,5 a 200 metros (34 a 656 pies). Fluye durante 24 kilómetros (15 millas) en el área metropolitana de Chennai, incluidos unos 15 kilómetros (9 millas) dentro del distrito de Chennai antes de desembocar en el mar. [5] Descarga alrededor de 190 a 940 millones de metros cúbicos (150.000 a 760.000 acre⋅ft) de agua anualmente a la Bahía de Bengala . La descarga es estacional con alrededor de 7 a 33 veces más que el promedio anual durante la temporada de monzones del noreste entre septiembre y diciembre. El río también se abastece de agua excedente de alrededor de 40 estanques. [6] [7] [8]
El caudal actual del río es de 39.000 pies cúbicos por segundo, mientras que la capacidad prevista de descarga en caso de inundación es de unos 60.000 pies cúbicos por segundo. Durante las inundaciones de 2005, el río tuvo un caudal de 55.000 pies cúbicos por segundo. [5]
El estuario y el arroyo de Adyar y la Sociedad Teosófica en el lado sur del estuario han sido un refugio para las aves migratorias y residentes durante años. Las condiciones ambientales del estuario, con baja salinidad, buenos refugios y alta disponibilidad de plancton en el arroyo de Adyar, sirven como un buen criadero para los peces. El flujo de agua de marea dentro y fuera del arroyo permitió un fácil viaje de barcos. Por lo tanto, fomentó la pesca y hubo una economía próspera de comercio de pescado aquí. Sin embargo, como las aguas residuales de la ciudad y los efluentes de sus diversas industrias, durante algún tiempo, vertían en el río, las actividades biológicas en la región se vieron afectadas. Aunque el número ha disminuido debido a la contaminación y las actividades antropogénicas, todavía atraen a cientos de aves. Unos años antes, la Sociedad Teosófica publicó un CD sobre "Aves de Adyar", recopilado por el Trust for Environment Monitoring and Action Initiation. El Adyar Poonga , cuyas fases 1 y 2 se encuentran finalizadas (a partir de 2015), es un primer paso hacia la restauración de este ecosistema frágil pero vibrante. El gobierno de AIADMK estaba realizando esfuerzos para cerrar las entradas de aguas residuales, liberar los bancos de inundación de las invasiones y replantar variedades nativas de árboles después de acordonar el río, para evitar una mayor ocupación ilegal desde las inundaciones de Chennai de 2015 y han tenido un éxito razonable.
La Sociedad Teosófica , la Universidad Anna , el Club Náutico de Madrás y Thenral son instituciones importantes ubicadas en las orillas de Adyar. El río Adayar cruza la línea 6 de la carretera de circunvalación exterior, punto de referencia de Royappa Nagar y JJ Nagar.
El río recibe una cantidad considerable de aguas residuales de Chennai después de llegar a Nandambakkam, cerca de Chennai. El río está casi estancado, excepto durante la temporada de lluvias. La rápida industrialización y urbanización ha provocado una grave contaminación. [2] El río Adyar recibe el 10% de las aguas residuales sin tratar que se vierten diariamente a las tres vías fluviales principales de Chennai; el canal de Buckingham y el río Cooum reciben el 60% y el 30%, respectivamente. [9]
El problema de la sedimentación no fue grave, ya que el ancho del Adyar cerca del puente Thiru.Vi.Ka. es de casi 480 metros (1570 pies), lo que permitió que el efecto de las mareas se extendiera por el canal durante unos 4 kilómetros (2,5 millas). Sin embargo, era esencial proporcionar espigones para mantener la desembocadura del río abierta para un ancho adecuado y evitar inundaciones durante el monzón . En 2011, el Departamento de Recursos Hídricos (WRD) propuso construir espigones para reducir la formación de bancos de arena cerca de la desembocadura del río. [10]
En 2012, el gobierno estatal destinó 3.000 millones de rupias a la construcción de 337 sistemas de limpieza de aguas residuales en las vías fluviales de la ciudad, incluidos 49 puntos en el río Adyar. Otros puntos incluyen 105 puntos en el río Cooum y 183 puntos en el canal de Buckingham. [11]
A lo largo del tiempo se han construido varios puentes sobre el río. La Corporación de Chennai mantiene alrededor de seis de ellos. [12]
El puente Thiru Vi Ka se construyó con un coste de 5,8 millones de rupias y se inauguró en octubre de 1973. [13] Es un puente de cuatro carriles que mide 312 metros (1.025 pies) de largo y 19 metros (62 pies) de ancho. Durante el momento de su inauguración, el puente tenía carriles separados para ciclistas y senderos para peatones. El puente resultó dañado en noviembre de 1985 debido a una avalancha de agua, lo que provocó la suspensión del tráfico vehicular sobre el puente. Se había desarrollado un agujero enorme y una parte de la superficie de la carretera se había derrumbado. [14]
El puente Elphinstone se construyó en la década de 1840 durante la época de Lord Elphinstone, quien fue gobernador de Madrás de 1837 a 1842 y fue el primero en conectar el sur de Madrás con Santhome y Mylapore . Antes de su construcción, no había puentes sobre el río Adyar excepto la calzada entonces conocida como Puente Marmalong. Los parisals , que eran flotadores redondos empujados por palos largos, eran el principal modo de transporte a través del río, y había varios lugares de desembarco improvisados en las orillas del río para transportar mercancías. Pronto, los británicos encontraron el área entre Santhome y el río adecuada para construir sus casas de campo. Los desarrollos posteriores durante la primera mitad del siglo XIX probablemente hicieron necesaria la construcción de un nuevo puente. [13] El puente todavía estaba en uso durante el momento de la inauguración del puente Thiru Vi Ka. El puente estaba destinado a otro tipo de tráfico de movimiento lento a través del río. [14] Sin embargo, el puente sufrió graves daños durante un ciclón entre 1876 y 1878. Hoy en día, el puente lleva tuberías de alcantarillado. Tiene 11 metros (36 pies) de ancho y tiene losas de hormigón que cubren las tuberías de alcantarillado que corren sobre él. El ancho total del puente está cubierto con las losas y cada lado del puente tiene un tramo de escaleras, que es utilizado por peatones. [13]
En octubre de 2005, se propuso construir un nuevo puente adyacente al puente Thiru Vi Ka existente como una instalación de dos carriles. Sin embargo, luego se decidió construirlo como uno de tres carriles basándose en un estudio de tráfico. Las obras comenzaron en diciembre de 2010. El puente de 16 tramos, que se está construyendo a un costo de ₹ 139,6 millones, tiene 333 metros (1.093 pies) de largo y 11 metros (36 pies) de ancho. Se está construyendo entre el puente Thiru Vi Ka y el puente Elphinstone que lleva las líneas de Chennai Metrowater. [14] Aunque la capacidad del puente es de solo 1.450 unidades de automóviles de pasajeros (PCU), el nivel de congestión durante las horas pico es de 10.747 PCU, aproximadamente 7,41 veces su capacidad. [15]
Las orillas del río Adyar se inundaron a menudo debido a invasiones incontroladas y descontroladas. Sin embargo, desde las devastadoras inundaciones de Chennai de 2015, donde se estima que se liberaron 29.000 cusecs de agua, purgando todo lo que se encontraba a su paso, el actual gobierno de AIADMK ha realizado esfuerzos sostenidos para limpiar el río, con un éxito razonable, incluido el acordonamiento de su orilla con un muro dedicado, la eliminación de invasiones desde el extremo de Jaffarkhanpet hasta la desembocadura del río cerca del Puente Roto, a lo largo de sus riberas de inundación, así como la desazolve regular de sus canales hermanos, entradas de aguas pluviales y el propio río.
