Un autobús rígido (ya sea un autobús motorizado o un trolebús ) es un vehículo utilizado en servicios de transporte público con un solo chasis rígido. Un autobús de este tipo se contrasta con un autobús articulado o biarticulado , [1] que tendrá dos o más secciones rígidas unidas por una junta pivotante , también con un autobús remolcado , que está formado por un semirremolque con carrocería de autobús tirado por una unidad tractora convencional .
El término "autobús rígido" se utiliza principalmente en inglés británico y australiano , y normalmente solo para distinguir estos autobuses de los articulados, como para describir una flota que incluye ambos tipos. En el caso de los autobuses de dos ejes, que deben ser vehículos rígidos de un solo chasis, el inglés británico suele referirse a estos vehículos como autobuses "de dos ejes", y solo utiliza el término "rígido" cuando se refiere a vehículos con tres o más ejes, que pueden ser rígidos o articulados.
El término "autobús rígido" no se utiliza en inglés americano , donde la distinción se hace comúnmente utilizando el término autobús "no articulado" o, cuando el contexto es claro, "autobús estándar". Sin embargo, el término "autobús estándar" puede ser confuso, porque a veces se utiliza, en otros países de habla inglesa, para referirse a un diseño de autobús uniforme desarrollado para y por varios fabricantes de autobuses europeos, en dos generaciones de modelos, entre los años 1960 y finales del siglo XX. El VöV-Standard-Bus alemán incluye los tipos Mercedes-Benz O305 y Mercedes-Benz O405 , cada uno de los cuales, tanto en forma rígida como articulada, fue ampliamente adquirido y utilizado por operadores de autobuses en países de habla inglesa fuera de América del Norte. [2]
Los autobuses rígidos pueden ser de uno o dos pisos y pueden tener dos ejes o varios ejes . Sin embargo, la expresión "autobús rígido" rara vez se utiliza para describir un autobús de dos pisos, porque muy pocos de ellos tienen algo más que un chasis rígido.
Los autobuses rígidos de un solo piso se utilizan principalmente en líneas de autobuses con un número medio de pasajeros (por ejemplo, como autobuses de tránsito o autobuses regionales en rutas con niveles normales de uso) o como autocares .
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