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En aviación , un ascenso o ascenso es la operación de aumentar la altitud de una aeronave . También es la fase lógica de un vuelo típico (la fase de ascenso o ascenso ) después del despegue y anterior al crucero . Durante la fase de ascenso hay un aumento de altitud hasta un nivel predeterminado. [1] Lo opuesto a una subida es un descenso .
Un ascenso constante se lleva a cabo utilizando el exceso de empuje , la cantidad en la que el empuje de la planta de energía excede la resistencia del avión. [2] : § 15.1 La aeronave ascenderá de manera constante hasta que el exceso de empuje caiga a cero. [2] : § 15.8 El exceso de empuje podría caer a cero como resultado de la acción deliberada del piloto en el control de la potencia de los motores, o como respuesta de los motores a la reducción de la densidad del aire.
La fase de ascenso , también conocida como ascenso o ascenso inicial , es el período durante el cual la aeronave asciende hasta una altitud de crucero predeterminada después del despegue. [3] La fase de ascenso sigue inmediatamente al despegue y precede a la fase de crucero del vuelo. Aunque lo típico es una sola fase de ascenso, se pueden alternar múltiples fases de ascenso con fases de crucero, particularmente para vuelos muy largos en los que la altitud aumenta a medida que disminuye el peso del combustible a bordo (ver ascenso escalonado ).
A medida que avanza el ascenso, la velocidad de ascenso disminuye a medida que se reduce el empuje debido a la reducción de la densidad del aire. Un ascenso gradual mejora la visibilidad hacia adelante sobre el morro del avión.
Los aviones también ascienden cuando vuelan en una zona de aire ascendente, pero como dichas zonas son impredecibles y están ubicadas de manera inconveniente, y como la mayoría están mal adaptadas a ascensos pasivos de este tipo, sólo los planeadores intentan dichos ascensos de manera regular.
En algunas jurisdicciones y bajo algunas condiciones, los ascensos normales están definidos por regulaciones o procedimientos y se utilizan para desarrollar sistemas de vías aéreas , espacios aéreos y procedimientos de instrumentos . Los ascensos normales son simplemente tasas de ascenso estandarizadas que pueden lograr la mayoría de las aeronaves en la mayoría de las condiciones y que se utilizan como pautas conservadoras al desarrollar procedimientos o estructuras que son parcialmente una función de dichas tasas. Por ejemplo, se podría asumir un ascenso normal de 20 metros por km (120 pies por milla náutica) durante el desarrollo de un procedimiento de navegación o al definir los límites del espacio aéreo en las áreas terminales de los aeropuertos.