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Aparcamiento de bicicletas

Bicicletas blancas de uso gratuito en el Parque Nacional Hoge Veluwe , Países Bajos

Un portabicicletas , generalmente abreviado como portabicicletas y también llamado soporte para bicicletas , es un dispositivo al que se pueden sujetar bicicletas de forma segura para fines de estacionamiento . [1] [2] [3] [4] Puede ser independiente o estar fijado de forma segura al suelo o a un objeto fijo, como un edificio. Los portabicicletas de interior se utilizan comúnmente para el estacionamiento privado de bicicletas, mientras que los portabicicletas de exterior se utilizan a menudo en áreas comerciales. Los estilos generales de portabicicletas incluyen el U invertido, el serpentino, el bolardo , el de rejilla y el decorativo. [5] Los portabicicletas más efectivos y seguros son aquellos que pueden asegurar tanto las ruedas como el cuadro de la bicicleta, utilizando un candado para bicicletas .

Los portabicicletas se pueden construir con diversos materiales, entre ellos acero inoxidable , acero , plástico reciclado y termoplástico . La durabilidad, la resistencia a la intemperie, la apariencia y la funcionalidad son factores importantes a la hora de elegir este material. [5]

Aparcamiento de bicicletas en una calle de Londres
Bicicleta atada a un soporte en una calle, Londres

La visibilidad del portabicicletas, el espacio adecuado respecto del estacionamiento de automóviles y el tráfico peatonal, la cobertura climática y la proximidad a los destinos son factores importantes que determinan la utilidad de un portabicicletas, lo que ayuda a aumentar su uso y a garantizar a los ciclistas que sus bicicletas están estacionadas de forma segura. [6]

Historia

Portabicicletas ranurado sencillo (2006)

Los primeros modelos suelen ofrecer un medio para asegurar una rueda: puede ser una pieza de hormigón ranurada en el suelo, una pieza de metal bifurcada en la que se introduce una rueda de la bicicleta o una "escalera" horizontal que proporciona posiciones para la rueda delantera de muchas bicicletas. Estos no son muy eficaces, ya que un ladrón solo necesita separar la rueda en cuestión de la bicicleta para liberar el resto de la bicicleta. Tampoco ofrecen mucho apoyo, y una fila de bicicletas en este tipo de soporte es susceptible de caerse todas en un efecto dominó . Este tipo de soportes se conocen como "dobladores de ruedas" entre los ciclistas.

Estantes Sheffield

Una versión moderna se conoce como "soporte Sheffield" o "soporte Sheffield" en honor a la ciudad de Sheffield en Inglaterra, donde se inventaron por primera vez. [7] Estos consisten en una barra o tubo de metal grueso doblado en forma de arco cuadrado. La parte superior está aproximadamente al nivel de la barra superior del cuadro de la bicicleta y, por lo tanto, sostiene la bicicleta y permite asegurar el cuadro. El origen de los soportes se produjo cuando los frugales ciudadanos de Sheffield tuvieron que decidir qué hacer con unas viejas tuberías de gas. [ cita requerida ] Los ciclistas locales sugirieron la idea del soporte para bicicletas y, dos simples curvas más tarde y un poco de hormigón en el suelo, nació el soporte. En su momento, esto fue una revolución en un mundo de "soportes de un solo punto" que doblaban las ruedas y ofrecían poca capacidad de bloqueo para los cuadros. Una versión de este diseño presenta una segunda barra horizontal más baja para soportar bicicletas más pequeñas (esta versión también se conoce como "soporte A") y están recubiertos para reducir la dureza de su superficie y no rayar la pintura de la bicicleta.

Tipo de escalera en Alemania

Desde 1984, la ciudad de Toronto ha instalado aparcabicicletas con postes y anillos [8] que consisten en un bolardo o poste de acero rematado con un anillo de aluminio fundido. [9] En agosto de 2006, se hizo público que estos soportes se podían anular haciendo palanca con un palo de dos por cuatro , lo que limitaba su eficacia en zonas de alta criminalidad.

En Ámsterdam, los aparcamientos para bicicletas de dos niveles son omnipresentes. Las bicicletas se pueden aparcar en un espacio más pequeño, ya que el manillar (normalmente más ancho que la parte trasera de la bicicleta) de cada una de ellas está a una altura diferente (alta o baja). Estos aparcamientos están hechos de acero y tienen una barra grande a la que se puede bloquear fácilmente el cuadro. La mayoría de las bicicletas holandesas tienen un bloqueo de rueda trasera, por lo que no es necesario bloquear esa rueda.

Clases

Las necesidades de estacionamiento de bicicletas varían de un entorno a otro.

Clase I
Algunas ubicaciones requieren estándares de Clase I (comúnmente conocidos como estacionamiento de bicicletas a largo plazo). Las regulaciones de estacionamiento de Clase I [ ¿según quién? ] se implementan cuando las bicicletas estarán estacionadas durante horas seguidas. Ejemplos de estos entornos son los edificios de oficinas, las escuelas primarias, las bibliotecas, etc. Al implementar los portabicicletas de Clase I, los instaladores también deben incorporar algún tipo de protección contra la intemperie para los portabicicletas y las bicicletas. [6] (Véase también Estación de estacionamiento de bicicletas ).
Clase II
Los aparcabicis de clase II son los más comunes en áreas públicas. [ ¿Según quién? ] Estos aparcabicis son necesarios cuando los ciclistas dejarán sus bicicletas desatendidas por menos de dos horas. La protección contra el clima no es tan importante para esta clase, sin embargo, se debe considerar la proximidad a las atracciones principales y la visibilidad pública para fomentar su uso y mejorar la seguridad. Los aparcabicis de clase II se pueden implementar cerca de restaurantes, parques, áreas de picnic u otros lugares similares. [10]

Diseño

Estilos

Hay muchos estilos diferentes de portabicicletas disponibles para adaptarse a cualquier entorno. Los detalles específicos, como el tamaño de los pernos, el diámetro de los tubos, el estilo de los tubos (cuadrados o redondos), la altura, la longitud y muchos otros aspectos, varían según el fabricante, pero, por lo general, hay seis estilos generales de portabicicletas comerciales. [10] [3] [11]

Monturas

Tres anillos en forma de U de acero inoxidable fijados al hormigón, sin tornillos. A la derecha hay una bicicleta encadenada.
Un montaje en el suelo
Bicicletas colgadas de soportes de pared

Los portabicicletas se pueden montar en una superficie de diferentes maneras.

Acabados

Un portabicicletas independiente, que consta de tubos de acero galvanizado doblados en múltiples bucles cuadrados dispuestos a 45 grados, sobre losas de hormigón frente a una pared de hormigón.
Aparcabicicletas de acero galvanizado en Viena, Austria
Dos aparcabicis con forma de bicicletas estilizadas, de metal con acabado negro brillante, colocados cada uno en un rectángulo de hormigón dentro de un suelo de pequeñas baldosas de cerámica, frente a una pared de bloques de hormigón pintada de blanco. El del fondo tiene una bicicleta de montaña encadenada.
Portabicicletas artístico con revestimiento en polvo y forma de bicicleta en Ottawa , Ontario, Canadá

Los portabicicletas comerciales se pueden construir con una variedad de materiales diferentes. Algunos de los factores más importantes a tener en cuenta al elegir un material de acabado son las condiciones climáticas que deberá soportar el portabicicletas, el estilo y la apariencia general del ambiente, el volumen de bicicletas que albergará el portabicicletas y las cuestiones ambientales.

Área necesaria

Sustitución en un garaje, de una única plaza de aparcamiento, por un conjunto de plazas de aparcamiento tipo U.

Los aparcamientos para bicicletas ocupan mucho menos espacio que los aparcamientos para coches. Una bicicleta típica mide aproximadamente 1,8 metros de largo, 1 metro de alto y 40-60 cm de ancho. [15] Basándose en una bicicleta normal, la guía del municipio de Stavanger sugiere los siguientes requisitos de superficie para los aparcamientos:

La guía indica que se necesita una profundidad de 3,5 metros (de los cuales 2 m son para la bicicleta y el portabicicletas, y 1,5 m para el acceso). Si se van a poder aparcar bicicletas de carga o con remolque , se debe aumentar la superficie. [16]

Si hay muy poco espacio en el suelo, se puede utilizar un portabicicletas donde la bicicleta se cuelga cuesta arriba detrás de las ruedas delanteras, pero estos portabicicletas son más complicados de utilizar.

Instalación

Aparcabicicletas con poste y anillo en Toronto, Ontario , Canadá

El lugar donde se instala un portabicicletas es tan importante como su seguridad y utilidad. Cuanto mejor sea la ubicación, más se fomentará el uso del portabicicletas. Los portabicicletas deben instalarse en una zona muy visible para el público. Al evitar las zonas aisladas y los espacios ocultos, los ciclistas se sentirán lo suficientemente seguros como para dejar sus bicicletas allí. Los lugares concurridos también disuadirán a los ladrones de robar bicicletas. Además, al colocar los portabicicletas en una zona muy visible, lo más probable es que la ubicación esté cerca de lugares de interés común, lo que hará que sea más cómodo para las personas ir en bicicleta a sus destinos. [6]

Sin embargo, si bien el portabicicletas debe instalarse en un área visible, es importante que tenga una distancia adecuada con respecto a los peatones y el resto del tráfico. Los ciclistas necesitarán un espacio amplio para maniobrar su bicicleta alrededor y dentro del portabicicletas, sin chocar con otras bicicletas estacionadas, autos o personas. También es importante colocar los portabicicletas lo suficientemente lejos de puertas, aceras o caminos donde puedan obstruir el flujo de tráfico. [10]

Otro factor importante a tener en cuenta es la protección contra las inclemencias del tiempo. Si los portabicicletas se utilizan para aparcar durante un periodo prolongado, se deben colocar bajo algún tipo de protección contra las inclemencias del tiempo. Esto no solo ayudará a proteger el portabicicletas de la corrosión, sino que también animará a los ciclistas a guardar sus bicicletas allí durante períodos de tiempo más prolongados. [10]

Aunque el uso principal de un soporte para bicicletas es el de aparcar, a veces resulta útil utilizarlo para realizar tareas de mantenimiento y ajustes. Si bien es difícil hacer girar una rueda trasera mientras se realizan ajustes en el desviador, si un soporte fuera lo suficientemente alto como para sostener la parte trasera de la bicicleta por la punta del sillín, este problema podría solucionarse. En general, los soportes no son lo suficientemente altos para esto y, con frecuencia, tienen soportes y otras obstrucciones en su construcción que impedirían dicho uso.

Junto con los portabicicletas, a menudo se añaden otras infraestructuras para bicicletas a un proyecto de estacionamiento de bicicletas. Esto puede incluir bombas de bicicletas y estaciones de reparación para permitir el mantenimiento de las bicicletas en movimiento, y estaciones de lavado para la limpieza. Algunos proyectos modernos a gran escala utilizan tecnología como sistemas de detección de bicicletas para mostrar a los usuarios si hay espacio disponible para su bicicleta, y estaciones de carga de bicicletas eléctricas para permitir que los usuarios de bicicletas eléctricas las conecten cuando están fuera de casa. [17]

Véase también

Aparcamiento de bicicletas de metal multicolor en Lysekil , Suecia

Referencias

  1. ^ "Federación de bicicletas de Wisconsin, Servicios de estacionamiento de bicicletas". Archivado desde el original el 10 de enero de 2009. Consultado el 27 de diciembre de 2007 .
  2. ^ "Stand and Deliver, aparcamiento de bicicletas en Londres" (PDF) . Autoridad del Gran Londres. Junio ​​de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 4 de junio de 2011 . Consultado el 9 de septiembre de 2009 .
  3. ^ ab "Alternativa de transporte, aparcamiento de bicicletas en la calle: soportes para bicicletas". Archivado desde el original el 19 de enero de 2008. Consultado el 27 de diciembre de 2007 .
  4. ^ "Bike Security Racks Co., Inc". Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2007. Consultado el 27 de diciembre de 2007 .
  5. ^ abcdefghi «Cómo comprar un portabicicletas | Guía de compra». Belson Outdoors. Archivado desde el original el 24 de julio de 2013. Consultado el 16 de junio de 2013 .
  6. ^ Centro de información para peatones y ciclistas de abc. "Estacionamiento de bicicletas". Bicyclinginfo.org. Administración Federal de Carreteras del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Web. 4 de septiembre de 2009. <http://www.bicyclinginfo.org Archivado el 30 de agosto de 2009 en Wayback Machine >.
  7. ^ "Glosario de campañas ciclistas: soporte/estante de Sheffield". Campaña ciclista de Cambridge. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014. Consultado el 16 de junio de 2013 .
  8. ^ "Toronto: Aparcamiento de bicicletas: elección de un soporte". Archivado desde el original el 8 de febrero de 2005. Consultado el 27 de diciembre de 2007 .
  9. ^ "Toronto: Aparcamiento de bicicletas: puntos de estacionamiento recomendados". Archivado desde el original el 8 de febrero de 2005. Consultado el 27 de diciembre de 2007 .
  10. ^ abcd Instituto de Políticas de Transporte de Victoria. «Estacionamiento de bicicletas: estacionamiento, almacenamiento y vestuarios para bicicletas». Enciclopedia TDM. Instituto de Políticas de Transporte de Victoria (VTPI), 27 de agosto de 2007. Web. 4 de septiembre de 2009. < «Enciclopedia TDM en línea: estacionamiento de bicicletas». Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 26 de abril de 2011 .>.
  11. ^ "Varios tipos de portabicicletas (en alemán: Die verschiedenen Arten)". Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 4 de diciembre de 2016 .
  12. ^ abc "Palmer Group". 4 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2010.
  13. ^ "Polvo termoplástico para muebles de exterior". PF Online. Ed. Steven R. Kline. Gardner Publications, Inc., 2009. Web. 4 de septiembre de 2009. < "Products Finishing Online – Main Page". Archivado desde el original el 27 de enero de 2009. Consultado el 21 de enero de 2009 .>.
  14. ^ "Descripción general del acero inoxidable: características y beneficios". Centro de información sobre acero inoxidable . Industria de aceros especiales de Norteamérica. Archivado desde el original el 17 de julio de 2013. Consultado el 16 de junio de 2013 .
  15. ^ "¿Qué tamaño de cobertizo necesito para mis bicicletas? | El mejor candado para bicicletas". 26 de enero de 2020. Consultado el 25 de julio de 2023 .
  16. ^ "Sykkelparkeringsveileder - Prinsipper og veiledning for god sykkelparkering | Stavanger kommune". www.stavanger.kommune.no (en bokmål noruego). 27 de agosto de 2019 . Consultado el 25 de julio de 2023 .
  17. ^ "Infraestructura adicional para bicicletas". Soluciones de aparcamiento para bicicletas de Turvec . Consultado el 22 de febrero de 2019 .

Enlaces externos