La costa de Karnataka , llamada Karavali, se extiende 300 km entre Mangalore, en el distrito de Dakshina Kannada , y Karwar, en el distrito de Uttara Kannada . La costa de Karnataka se extiende a lo largo de la costa oriental del mar Arábigo . Karnataka tiene un puerto principal y diez puertos menores en este cinturón costero. Kali, Belekeri, Gangavali , Aghanashini Sharavathi, Sharabi, Kollur, Gangolli, Sitanadi, Gurpur y Netravati son los ríos importantes de este cinturón que desembocan en el mar Arábigo. La erosión marina, la migración de las desembocaduras de los ríos, la sedimentación de los puertos y las dársenas son algunos de los problemas comunes a este cinturón.
El desarrollo de los puertos es un tema estatal, por lo que el Gobierno de Karnataka creó el Departamento de Puertos y Transporte Fluvial Interior en 1957. El Departamento mantiene un puerto principal y diez puertos menores entre Mangalore en el sur y Karwar en el norte. El único puerto principal es el puerto de New Mangalore . Los puertos menores se encuentran en Karwar , Old Mangalore, Belekeri , Tadadi , Honnavar , Bhatkal , Kundapur , Hangarakatta, Malpe y Padubidri . De estos, el de Karwar es el único puerto para todo tipo de clima, mientras que el resto son puertos fluviales para barcazas en buen tiempo.
A la luz de las reformas económicas que el gobierno central implementó a principios de los años noventa, el gobierno de Karnataka también ha estado haciendo serios esfuerzos para mejorar su infraestructura portuaria. En 1997, se formuló una "Política portuaria" con vistas a desarrollar todos los puertos con participación privada. La política se basa en el concepto BOOST (Build-Own-Operate-Share and Transfer) y busca principalmente mejorar la capacidad de manipulación de carga.
El puerto de New Mangalore es un puerto de aguas profundas apto para todo tipo de clima en Panambur , Mangalore . El puerto de New Mangalore es el único puerto importante de Karnataka y actualmente es el séptimo puerto más grande de la India. [3]
El antiguo puerto de Mangalore se encuentra al sur del nuevo puerto de Mangalore . Es conocido popularmente por el nombre de Bunder. El puerto se utilizaba para transportar mercancías y pasajeros a la isla de Lakshadweep y a los países de Oriente Medio. En la actualidad, la pesca se ha convertido en la principal actividad de este puerto.
El puerto de Karwar es reconocido como uno de los mejores puertos naturales para todo tipo de clima de la costa oeste. Se encuentra en el distrito de Uttar Kannada, en el lado sur del río Kali. Atiende las necesidades comerciales del norte de Karnataka, Andhra Pradesh y Maharashtra. El puerto está ubicado junto a la carretera nacional (NH66) que conecta Mumbai y Kochi, uno de los corredores más transitados del país. Además, se encuentra a solo 8 km de la red ferroviaria de Konkan. [1]
Recientemente, el Tribunal Superior de Karnataka ordenó al gobierno estatal que detuviera todas las actividades de desarrollo que se están llevando a cabo en el puerto de Karwar en el marco del proyecto Sagarmala.
El puerto de Belekeri está ubicado en la bahía de Binge, al sur del estuario de Kali y a 27 km al sur de Karwar, distrito Uttar Kannada, Karnataka. Por ahora, es el segundo puerto más grande después del puerto de Mangalore en Karnataka. La única ventaja principal es que está más cerca de las ciudades de Hospet y Bellary, que son importantes productoras de mineral de hierro. Este puerto se utiliza principalmente para la exportación de mineral de hierro. Los barcos no llegan a la costa ni atracan. El mineral se transporta a los barcos en el mar a través de barcazas. Por ahora, hay tres embarcaderos disponibles para la carga de barcazas. El puerto no está bien dragado. Algunas empresas privadas están operando.
Este puerto está situado en el estuario del río Aghanashini. Los remansos del río Aghanashini forman un vasto frente de agua en este puerto y hay oportunidades para desarrollar este puerto con infraestructura moderna. La línea ferroviaria Konkan y la NH 17 pasan cerca de la zona portuaria. Además, la NH 63 y la propuesta línea ferroviaria Hubli - Ankola y la NH 206 Honnavar Tumkur son infraestructura para el desarrollo integral del puerto de Tadadi. Este puerto está proyectado para su desarrollo bajo el concepto BOOST (Build, Own, Operate, Share, and Transfer) a través de la participación privada. Hay una vasta área disponible para el desarrollo del puerto con problemas de rehabilitación insignificantes. El puerto de Tadadi tiene un hinterland efectivo de aproximadamente 2,00 lakhs metros cuadrados que comprende las partes central y norte de Karnataka y algunas partes de Andhra Pradesh, que son ricas en minerales, bosques, recursos agrícolas y marinos.
Este puerto está ubicado en el distrito de Udupi del estado de Karnataka. El puerto de Hangarkatta es utilizado principalmente por barcos pesqueros. El puerto está a orillas del río Swarna y del río Sita. [2]
El puerto de Honnavar está ubicado en el lugar donde el río Sharavati se une al mar Arábigo . El puerto está cerca de la ciudad de Honnavar en el distrito de Uttara Kannada . Los esfuerzos para convertir este puerto en un puerto para el manejo de barcos más grandes no han tenido éxito. La carretera nacional 17 y la estación de tren de Honnavar en la ruta del ferrocarril Konkan están cerca.
Este puerto está bien protegido y se encuentra en la orilla del río Sharabhi. En la época del imperio Vijayanagar, este puerto se utilizaba para comerciar con los árabes. En la actualidad, los barcos pesqueros utilizan las instalaciones de este puerto. Este puerto podría desarrollarse como un puerto pesquero moderno con instalaciones completas para el manejo de pescado. El puerto está rodeado de colinas y ríos.
El puerto se encuentra en la confluencia del río Pancha Gangolli. El puerto está cerca de la ciudad Gangolli de Kundapura en el distrito de Udupi . Aunque la carretera nacional 17 y el ferrocarril Konkan pasan cerca de este puerto, este no ha tenido desarrollo. Se considera principalmente para la pesca.
Este puerto está ubicado en el distrito de Udupi del estado de Karnataka. El puerto de Hangarkatta es utilizado principalmente por barcos pesqueros. El puerto está a orillas del río Swarna y del río Sita.
El puerto de Malpe está situado cerca de la ciudad de Udupi . El puerto se encuentra en la confluencia del río Udyavara y el mar Arábigo. El puerto se dedica principalmente a actividades pesqueras y, a veces, también a carga.
Padubidri se encuentra en el distrito de Udupi del estado de Karnataka. Se habla de la construcción del puerto de Padubidre para el manejo del carbón necesario para la central térmica que se instalará en la cercana aldea de Nandikur .
No existe una ruta interior importante para el transporte acuático en Karnataka.