42°31′25″N 70°51′58″O / 42.52361, -70.86611
Salem Harbor es un puerto en el noreste de Massachusetts que abarca un área al norte y al sur de Salem . Históricamente, el puerto de Salem fue el sitio de uno de los principales puertos internacionales de las colonias. Durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , los barcos mercantes se alistaron como corsarios, un papel importante para aumentar la mal preparada Armada Continental . En 1790, el puerto de Salem era un puerto marítimo mundialmente famoso y el sexto más grande de los Estados Unidos de América. Ahora el puerto se utiliza con fines comerciales y recreativos y el Sitio Histórico Nacional Marítimo de Salem es muy popular entre los turistas de todo el mundo.
El puerto fue defendido por Fort Miller en Marblehead desde 1632 hasta 1865, y por Fort Pickering en Winter Island desde 1643 hasta 1865. [1]
Los comerciantes de Salem defendieron las colonias durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos mediante el corso . [2] Cuando las 13 colonias declararon su independencia , la Armada Continental tenía solo 31 barcos. Para apoyar sus esfuerzos, se emitieron cartas de marca a los barcos mercantes privados para autorizarlos a atacar a los barcos mercantes enemigos. El ejército de George Washington contaba con 11.000 hombres; había 11.000 corsarios en el mar en el Atlántico, el Caribe y entre Irlanda e Inglaterra. Uno de los objetivos era obtener pólvora, cuya importación estaba prohibida por los británicos. Los corsarios y los buques mercantes trajeron más de 2 millones de libras de pólvora y salitre. También capturaron soldados británicos y más de 10.000 marineros de la Marina Real Británica; para la Marina Continental, el total fue de 16.000 británicos capturados. [3]
Titus, esclavo de la señora John Cabot de Salem, estableció un negocio y reclutó con éxito a negros como corsarios durante la guerra. El capitán Jonathan Haraden era considerado uno de los mejores corsarios, y luchó simultáneamente contra tres barcos británicos armados. Sus esfuerzos dieron como resultado la captura de 10.000 cañones. [3]
A finales del siglo XVIII y principios del XIX, en Salem se realizaba comercio internacional desde la costa atlántica "hasta los puertos más lejanos del rico este". [2] Salem era uno de los principales puertos internacionales a finales del siglo XVIII, importando cerámica, muebles, artes decorativas, flores artificiales, textiles, especias y tintes. [4]
El 15 de febrero de 1935, la Guardia Costera de los Estados Unidos estableció una nueva instalación de hidroaviones en Salem porque no había espacio para ampliar la Estación Aérea Gloucester en Ten Pound Island . La Estación Aérea de la Guardia Costera de Salem estaba ubicada en Winter Island , una extensión de Salem Neck que sobresale hacia el puerto de Salem. La búsqueda y el rescate , la búsqueda de barcos abandonados y las evacuaciones médicas eran las principales áreas de responsabilidad de la Estación. Durante el primer año de operaciones, las tripulaciones de Salem realizaron 26 misiones de evacuación médica. Volaron en todo tipo de condiciones climáticas y las capacidades de dirección por radio de la aeronave fueron de gran valor para localizar embarcaciones en peligro.
Durante la Segunda Guerra Mundial, las tripulaciones aéreas de Salem volaron patrullas de neutralidad a lo largo de la costa y la lista de la Estación Aérea aumentó a 37 aeronaves. Las patrullas antisubmarinas se volaron de forma regular. En octubre de 1944, la Estación Aérea de Salem fue designada oficialmente como la primera estación de rescate aéreo-marítimo en la costa este. El Martin PBM Mariner , un remanente de la guerra, se convirtió en el principal avión de rescate. A mediados de la década de 1950 llegaron los helicópteros, al igual que los hidroaviones anfibios Grumman HU-16 Albatross (UF). El puerto de Salem era lo suficientemente profundo como para albergar un seódromo con tres rutas marítimas, que ofrecía una variedad de rumbos de despegue independientemente de la dirección del viento a menos que hubiera un viento fuerte y constante del este. Esto producía grandes olas que barrían la boca del puerto, lo que dificultaba las operaciones en el agua. Cuando el seódromo estaba demasiado agitado, los aviones anfibios que regresaban utilizaban la Instalación Aérea Auxiliar Naval Beverly . La Estación Aérea de Salem se trasladó a Cape Cod en 1970.
En 2011, la ciudad de Salem hizo oficiales los planes para la punta del parque Winter Island de 30 acres [3] y se enfrentó a los residentes que están en contra de traer dos molinos de viento generadores de energía a la punta de Winter Island. [5] El Grupo de Trabajo de Energía Renovable, junto con el Gerente de Energía y Sostenibilidad Paul Marquis, han recomendado la construcción de una turbina de energía de 1,5 megavatios en la punta de Winter Island, [4] que es el punto más alejado de las residencias y donde los vientos son más fuertes. Los resultados de las pruebas de viento de la ciudad de Salem se pueden ver. [6]
El parque de casi 30 acres ha estado abierto al público desde principios de la década de 1970. En 2011 se desarrolló un plan maestro con la ayuda de la firma de planificación y diseño The Cecil Group of Boston y Bioengineering Group of Salem y la ciudad de Salem pagó $45,000 en dinero federal. [7] A largo plazo, el costo proyectado para rehabilitar solo los cuarteles es de $1.5 millones. Pero a corto plazo, hay múltiples elementos de menor costo, como una propuesta de $15,000 para un muelle para kayak o $50,000 para reubicar y mejorar la casa de baños. Este es un proyecto muy importante ya que Fort Pickering protegió el puerto de Salem desde el siglo XVII.
En mayo de 2011, y después de años de batallas legales, protestas y un accidente fatal reciente, el propietario de la Central Eléctrica de Salem Harbor anunció que cerraría la instalación de forma permanente. [8] Salem Harbor Station es una planta de energía de carbón y petróleo de 60 años de antigüedad que es propiedad de Dominion of Virginia y ha dicho que con la aprobación de ISO New England, la planta de carbón y petróleo de 60 años de antigüedad cerrará definitivamente en junio de 2014. [9] La ciudad de Salem recibió una subvención de $200,000 del Clean Energy Center antes del cierre de la planta y, con el cierre programado para junio de 2014, este dinero de la subvención se está utilizando para planificar la eventual reutilización de esta propiedad. [10] Ese estudio está en marcha y estamos trabajando con ingenieros y planificadores del uso de la tierra en opciones de reutilización. La ciudad de Salem se ha estado comunicando con funcionarios estatales y federales para solicitar su cooperación y asistencia en la planificación para el futuro y dinero para limpiar el sitio de 62 acres de la planta de energía de Salem Harbor. [11]
Footprint Power, [12] una empresa energética de nueva creación con sede en Nueva Jersey, anunció el 29 de junio de 2012 que ha firmado un acuerdo para adquirir la planta de energía Salem Harbor Station de Dominion Energy de Virginia. [13] Footprint dijo que planea "remediar" un sitio costero de 63 acres que tiene chimeneas imponentes, una pila de carbón y tanques de petróleo. Un estudio de la ciudad estimó los costos de limpieza en más de $50 millones. El plan es desarrollar una planta de gas natural en un tercio de la propiedad, según se informa en un sitio a lo largo de Fort Avenue cerca del embarcadero del ferry de la ciudad. El resto de la propiedad frente al mar eventualmente se utilizará para la reurbanización comercial e industrial, dijo la compañía. "La transición no solo estabilizará nuestra base impositiva sobre la propiedad, sino que también proporcionará energía más limpia, más eficiente y confiable. Footprint dijo que sus planes son consistentes con las recomendaciones de un estudio de la ciudad completado a principios de este año sobre el uso futuro del sitio de la planta de energía. [14] La ciudad de Salem exigirá a Footprint que demuele la planta y las chimeneas existentes, restauraremos entre 30 y 40 acres de nuestra costa a su pasado vibrante y próspero”. La alcaldesa Kim Driscoll dijo que aún no ha tenido conversaciones “detalladas” con Footprint, pero que se siente alentada por las discusiones hasta ahora. [11] A diciembre de 2013, había muchas apelaciones en curso de varios grupos que no quieren que se construya la planta. El principal oponente que luchó en la corte fue la Conservation Law Foundation, [15] un importante grupo de defensa ambiental que intenta bloquear la construcción de la planta. [16] [17] La representante estatal Lori Ehrlich es la representante estatal del distrito 8 de Essex en Massachusetts y es una opositora vocal de una nueva planta de energía que se está construyendo en Salem. Se anunció en diciembre de 2013 que la Corte Suprema Judicial de Massachusetts escuchará el caso sobre si construir o no la nueva planta en marzo de 2014. [18]
La nueva central eléctrica del puerto de Salem entró en funcionamiento en mayo de 2018. [19]
El “Nathaniel Bowditch”, es un catamarán de 92 pies de altura que viaja desde Salem a Boston en 50 minutos de mayo a octubre y tuvo su viaje inaugural el 22 de junio de 2006. El ferry de Salem lleva el nombre de Nathaniel Bowditch , quien era de Salem y escribió el American Practical Navigator . [20] Desde 2006, el número de pasajeros aumentó cada año y alcanzó su punto máximo en 2010 con 89.000, pero en 2011 el servicio se redujo debido al dramático aumento de los precios del combustible. [21] [22]
El ferry fue comprado por la actual alcaldesa de Salem, Kim Driscoll, con el uso de dinero de subvención que cubrió el 90 por ciento del precio de compra de $2,1 millones. [23] Debido a la reducción en el servicio durante la temporada 2011, la alcaldesa Kim Driscoll ahora está buscando un nuevo operador que pueda operar el ferry siete días a la semana desde mayo a octubre. [24]
Para la temporada 2012, Boston Harbor Cruises se hará cargo del funcionamiento del ferry de Salem con un servicio de siete días y un ferry de cercanías de lunes a viernes a las 7 a. m. a Boston. [25] El ferry de Salem funcionará siete días a la semana durante la temporada 2012 desde el Día de los Caídos hasta Halloween.
Sigue funcionando bien y para la temporada 2017 Boston Harbor Cruises volverá a operar el ferry de Salem a Boston . [26]
El primer paso en la remodelación se dio en 2006, cuando el estado de Massachusetts le dio a Salem un millón de dólares. [27] La mayor parte del dinero –750.000 dólares– está destinada a la adquisición del embarcadero de Blaney Street, el terreno privado de 2 acres frente a Derby Street que utiliza el ferry. Otros 200.000 dólares fueron aprobados para el diseño del nuevo muelle de Salem, un gran embarcadero planificado para el embarcadero, que según las autoridades podría ser utilizado por pequeños cruceros, buques comerciales y barcos de pesca.
En octubre de 2010, la alcaldesa Kimberley Driscoll anunció que la ciudad adquiriría formalmente la parcela de Blaney Street [28] de Dominion Energy, allanando el camino para el proyecto Salem Wharf. La ciudad de Salem obtuvo $1,25 millones del Consejo Asesor del Puerto Marítimo de Massachusetts y $2,5 millones en subvenciones federales para avanzar con la construcción del proyecto. La ciudad adquirió la parcela con la ayuda de una subvención de $1,7 millones recibida del Consejo Asesor del Puerto Marítimo. [29]
Los planes de la ciudad de Salem prevén la construcción total del actual muelle de Blaney Street, conocido como el proyecto Salem Wharf. Cuando esté terminado, el muelle de Blaney Street albergará cruceros de tamaño pequeño a mediano, buques comerciales y el Ferry de Salem. Este proyecto está totalmente diseñado y autorizado. [30] En 2010, ejemplos de trabajos que se terminarán en esta fase inicial que se completarán para la temporada 2011, un contratista está instalando cables de servicios públicos subterráneos y erigiendo un edificio de terminal provisional que será utilizado por el Ferry de Salem, en sustitución del remolque actual. El edificio tendrá un baño interior (una novedad en el embarcadero del ferry) junto con una sala de espera y posiblemente un área al aire libre con toldos. Otra novedad para 2011 es un terreno pavimentado con alrededor de 140 espacios de estacionamiento que reemplazará el estacionamiento de tierra existente.
También en 2011, los equipos de construcción han estado construyendo un largo malecón en el embarcadero de Blaney Street, que se extiende desde el borde del muelle del ferry hacia Derby Street y a lo largo de un puerto interior. Esta es una de las primeras y más importantes piezas del muelle de Salem, que la ciudad espera tener terminado para 2014 y es la clave para que los cruceros lleguen a Salem. [31] [32]
Al final de la temporada 2011 del Ferry de Salem, a finales del otoño de 2011, una vez que termine la temporada de ferry, los contratistas comenzarán a construir la primera sección del muelle en forma de T de 350 pies. Se programó que el trabajo en esa fase se completara para el otoño de 2012. A partir de abril de 2011, la ciudad de Salem ha obtenido la mitad de los $20 millones y todavía necesita obtener alrededor de $10 millones en fondos estatales y federales para completar este muelle frente al mar. [33]
En noviembre de 2013, la ciudad de Salem recibió $4,000,000 del Consejo Asesor del Puerto Marítimo de Massachusetts para construir una extensión del Muelle de Salem y otras mejoras que eventualmente acomodarán los cruceros al puerto de Salem. [5]
En 2024 se anunció que se invertirán millones en Derby Wharf [36] para estabilizar los muelles centrales y Derby Wharf contra la erosión futura. El objetivo es brindar más protección contra la erosión futura y está previsto que comience el 28 de mayo de 2024. [37]
El puerto de Salem se encuentra en 42°31′25″N 70°51′58″O / 42.52361, -70.86611 [38] Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad de Salem tiene una superficie total de 18,1 millas cuadradas (46,8 km²), de las cuales 8,1 millas cuadradas (21,0 km²) son tierra y 9,9 millas cuadradas (25,8 km²) (55,09%) son agua.
El puerto de Salem divide la ciudad de gran parte de la vecina Marblehead , al sureste, y el puerto de Beverly, junto con el río Danvers, que desemboca en el puerto. Entre los dos puertos se encuentran Salem Neck y Winter Island, que están separados entre sí por Cat Cove, Smith Pool (ubicada entre las dos calzadas terrestres que conducen a Winter Island) y Juniper Cove.
En conmemoración de Nathaniel Bowditch y su obra, el New American Practical Navigator , publicado por primera vez en 1802, todavía se lleva a bordo de todos los buques de guerra estadounidenses comisionados . En su ciudad natal de Salem , Massachusetts , se encuentra el Salem Ferry, que lleva el nombre de Bowditch, un catamarán de alta velocidad que lleva a la gente a Boston y que aparece en la imagen mientras se acerca a su muelle en Blaney Street, Sitio Histórico Nacional Marítimo de Salem .
Salem es el segundo puerto más profundo de los cinco de Massachusetts. En su puerto hay embarcaciones comerciales y recreativas. Hay más de 1.600 embarcaciones recreativas permitidas en las aguas de Salem y se estima que hay 8.000 embarcaciones recreativas amarradas o amarradas en las aguas del estrecho de Salem. Dentro del puerto, la planta de energía eléctrica recibe cargamentos de carbón y petróleo de todo el mundo. Los cruceros de tamaño mediano navegan y echan anclas en el puerto. [39]
El Departamento de Capitanía de Puerto opera las 24 horas del día. Tiene su propio departamento municipal independiente bajo el control del alcalde de Salem y también es una subdivisión del Departamento de Policía. [39]
El Sitio Histórico Nacional Marítimo de Salem es un Sitio Histórico Nacional que consta de 12 estructuras históricas, una réplica de un velero y alrededor de 9 acres (36.000 m2 ) de tierra a lo largo de la costa del puerto de Salem en Salem, Massachusetts . Salem Maritime es el primer Sitio Histórico Nacional establecido en los Estados Unidos (17 de marzo de 1938). [40] Interpreta el Comercio del Triángulo durante el período colonial , en algodón, ron, azúcar y esclavos; las acciones de los corsarios durante la Revolución estadounidense ; y el comercio marítimo global con el Lejano Oriente , después de la independencia. El Servicio de Parques Nacionales administra tanto el Sitio Histórico Nacional como un Centro Regional de Visitantes en el centro de Salem. El Servicio de Parques Nacionales (NPS) es una agencia del Departamento del Interior de los Estados Unidos .
En 2014, el Servicio de Parques Nacionales , que administra el Sitio Histórico Nacional Marítimo de Salem, publicó cifras y estadísticas para 2012: hubo 756.038 visitantes a Salem que gastaron aproximadamente $40.000.000. [41] El Servicio de Parques Nacionales está celebrando su centenario en 2016. [42] [43] [44]
Las siguientes organizaciones están ubicadas en el puerto de Salem o cerca de él: [39]
Puertos deportivos
Clubes náuticos
Muelles públicos
Dentro del puerto hay seis campos de amarre: [45]
