El puerto de Marín y Ría de Pontevedra está situado en los municipios de Marín y Pontevedra , Galicia ( España ). Está en la orilla sur de la Ría de Pontevedra .
El puerto se extiende desde Punta Pesqueira en el municipio de Marín hasta Placeres en el municipio de Pontevedra . Se utiliza como puerto mercante ( contenedores , graneles ) y puerto pesquero. También se utiliza como puerto deportivo .
La actividad portuaria está documentada en Pontevedra y su ría desde la Antigüedad, gracias al miliario romano , que se conserva en el Museo de Pontevedra y cuya inscripción hace referencia a su importancia como vía de comunicación marítima.
En el siglo XVI, Pontevedra era la ciudad más importante de Galicia y su puerto era el de mayor actividad de la región y del noroeste español. Algunos historiadores estiman que el movimiento económico generado por el asentamiento podía alcanzar los 80.000 ducados anuales. [2]
En el siglo XVII el puerto de Pontevedra comenzó a decaer por la falta de calado necesario para los cada vez mayores buques y por la colmatación producida por las crecidas del río Lérez . La actividad portuaria se fue trasladando paulatinamente a Marín .
A mediados del siglo XVIII la ría de Pontevedra inicia su desarrollo comercial e industrial. Su riqueza pesquera propicia la instalación de numerosas factorías de salazón, conserveras y otras actividades relacionadas con el mar. El auge e importancia del puerto de Marín se pone de manifiesto ya en el siglo XVIII gracias al monasterio de Oseira, que lo abrió a la pesca y al comercio exterior.
En 1861, el puerto de Marín se convirtió en un importante punto de partida de nuevas rutas hacia América . Se inauguró un servicio directo de ida y vuelta a Buenos Aires y Montevideo . En 1868, Marín se convirtió en un distrito marítimo de primer orden en España y se benefició de los servicios de muchos consulados europeos y sudamericanos debido al importante movimiento comercial y migratorio.
En 1883 el Ayuntamiento de Pontevedra solicitó que el puerto de Marín fuera declarado puerto de interés general y el 30 de agosto de 1886 fue calificado como tal. [3]
El 5 de marzo de 1933 se inauguró la sede de la autoridad portuaria en As Corbaceiras, en el puerto de Pontevedra.
En 1992, con la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la entidad responsable del puerto de Marín pasa a ser la Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra.
El 30 de julio de 2010 se inauguró la nueva sede de la Autoridad Portuaria en el interior del puerto, en el Parque Cantodarea de Marín. [4]
El Puerto de Marín cuenta con un total de 1.806 metros de muelles comerciales destinados al tráfico marítimo y 2.686 metros de muelles pesqueros destinados a la actividad pesquera y de aprovisionamiento. [5] El puerto cuenta con más de 75 hectáreas de espacio portuario y más de 9.800 hectáreas de superficie marítima. [6]
.jpg/1280px-Puerto_de_Mar%C3%ADn-_(8452999886).jpg)
El puerto cuenta, entre otras instalaciones, con una moderna Sala de Subastas de Pescado climatizada , una terminal cubierta, una red ferroviaria interior , un puesto de inspección fronterizo y dos Astilleros .
En 2017, el tráfico total del puerto de Marín y la Ría de Pontevedra fue de 2.523.054 toneladas. [7] El tráfico de graneles supuso 915.812 toneladas anuales. Las mercancías más importadas son frutas, [8] cereales, pasta de papel , pescado congelado o productos siderúrgicos . El puerto de Marín es también un importante centro logístico de recepción, procesado y expedición de productos del mar congelados. [9]
El tráfico ha aumentado significativamente en los últimos años, en particular gracias a la terminal de contenedores que generó un movimiento de 88.938 toneladas en 2017. [10]
Los muelles están conectados por una red de caminos internos de adoquines de granito sobre hormigón.
El puerto de Pontevedra dispone de una red ferroviaria interior que permite el acceso a las zonas de descarga y almacenes. Esta red ferroviaria interior cuenta con 7.000 metros de vía.
El puerto está conectado con la circunvalación de Pontevedra , lo que permite un fácil acceso al resto del país, incluida la autopista AP-9 ( A Coruña - Tui ).
La PO-11 es una autopista urbana de aproximadamente 4 km que conecta la AP-9 y la PO-10 (Virtupla Sur de Pontevedra) con el Puerto de Marín en el suroeste de la ciudad. Da servicio al puerto y permite el acceso directo al mismo sin atravesar Pontevedra desde la AP-9 . Continúa la Variante Sur (PO-10) y cruza la AP-9 al sur de Pontevedra. A continuación se bifurca con la Variante Oeste (PO-12) hacia el suroeste de la ciudad y después sigue la costa atlántica hasta el Puerto de Marín.
El ferrocarril en la zona de servicio del Puerto de Marín está conectado a la red nacional a través de la estación principal de Pontevedra , permitiendo el transporte de mercancías a través de RENFE .
.jpg/1280px-Puerto_de_Mar%C3%ADn-Una_gr%C3%BAa_(8466629953).jpg)
.jpg/1280px-Anochece_en_el_puerto_de_Mar%C3%ADn_(9640719935).jpg)
.jpg/1280px-Gaviotas_en_el_Puerto_de_Mar%C3%ADn_(8500394776).jpg)
.jpg/1280px-Farola_y_gr%C3%BAa_en_el_puerto_de_Mar%C3%ADn_(10754328805).jpg)
.jpg/1280px-Puerto_de_Mar%C3%ADn-Con_las_redes_a_bordo_(9675254741).jpg)
.jpg/1280px-Mar%C3%ADn-Puerto520_(8263971914).jpg)
