El puente ferroviario del río Murrumbidgee es un antiguo puente ferroviario que transportaba la línea ferroviaria principal del sur a través del río Murrumbidgee en Wagga Wagga , Australia. El puente original, construido en 1881, fue reemplazado en 2006.
El puente original de cuatro tramos con celosía de hierro forjado se inauguró el 16 de enero de 1881. Fue el segundo puente más antiguo de los doce puentes de celosía de hierro forjado relacionados construidos en Australia. Cada uno de los cuatro tramos de celosía tenía 46 metros (150 pies) de largo y se unía a lo que se pensaba que era el viaducto de madera más largo de Australia. [1] [2] [3] [4] El puente fue considerado de gran importancia para la historia de la ingeniería de puentes en Australia. [2] [5] [6]
Los tramos fueron fabricados por P. & W. McClellan & Co., Glasgow, con un peso total de 790 toneladas (870 toneladas cortas). El acceso norte se construyó originalmente con 215 caballetes de madera. [7] Estos fueron reemplazados por caballetes de acero durante un período de cuatro años a partir de 1897. Los caballetes se reforzaron en 1994 como parte del proyecto One Nation . [8] En 2000 se había impuesto una restricción de velocidad de 20 km/h (12 mph) sobre el puente. [9]
El puente fue removido y reemplazado por un nuevo puente de hormigón durante un cierre de cuatro días a partir del 30 de diciembre de 2006. [10] El puente ferroviario de celosía de hierro forjado fue cortado con cortadores de oxígeno . Una sección cortada del puente fue donada al grupo de preservación ferroviaria Tumbarail en Ladysmith . [11] El resto del puente fue llevado a Port Kembla para su eliminación. [8] El nuevo puente permitió que se introdujera un límite de velocidad de 80 km/h (50 mph). [12]
El puente recibió un Marcador de Ingeniería Histórica de Engineers Australia como parte de su Programa de Reconocimiento del Patrimonio de Ingeniería . [13]
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