El puente de Stark Street es un puente de celosía de acero de 84 m (277 pies) que cruza el río Sandy a dos millas al este de Troutdale, Oregón . El puente conecta Southeast Stark Street con la histórica autopista del río Columbia y es una de las dos únicas entradas occidentales a la autopista. [1] Karl Billner, quien recibió la medalla Frank P. Brown del Instituto Franklin en 1947, diseñó el puente, supervisado por el ingeniero de puentes del estado Charles H. Purcell . Samuel C. Lancaster proporcionó la supervisión general durante la construcción.
En su informe de 1914, el ingeniero de carreteras del estado de Oregón, Henry Bowlby, describió el nuevo puente de la siguiente manera:
Ubicado a dos millas de Troutdale, Oregon, sobre el río Sandy, cerca del Portland Automobile Club House. Este puente reemplaza una antigua estructura de madera que se derrumbó el 25 de abril de 1914, Día de los Buenos Caminos, y dejó caer un camión de 5 toneladas al río. Consta de un tramo de acero Pratt de 200 pies, remachado, pasante, con respaldo de camello, y un tramo de acero Warren pony de 77 pies, remachado, con piso de losa de hormigón armado y pavimento de bloques de madera tratados con creosota. Altura libre sobre el nivel del agua baja, 35 pies. Se proporcionan juntas de expansión rellenas de betún en la losa de hormigón sobre cada viga del piso. Calzada libre, 20 pies. Carga viva, cuatro camiones de 20 toneladas en línea, con dos camiones de 20 toneladas pasando. Muelle del río, a 36 pies de altura sobre la base, del tipo de eje de diamante, de red sólida, de hormigón armado...
Precio del puente, una vez terminado, 21.042,40 dólares. George H. Griffin, contratista. Se terminará el 10 de enero de 1915. [2]
