El puente de Blair Street es un puente de vigas de acero y hormigón que lleva la autopista Lyell a través del municipio de New Norfolk a través del río Derwent en Tasmania, Australia . El puente, que sirve como enlace de transporte vital en la infraestructura del municipio, cuenta con una calzada única [3] con caminos separados de uso compartido en ambos lados. [4] Finalizado en 1974, es el cuarto puente que se construye en New Norfolk, con el objetivo de resistir las inundaciones del valle antes del establecimiento de los diques de Meadowbank . [5] [nota 1]
Generalmente conocido como el "Puente de New Norfolk", otros puentes de la misma ubicación en New Norfolk tienen una rica historia que se remonta a principios del siglo XIX. El primer puente de madera construido sobre el río Derwent en Bridge Street, cerca del actual puente de Blair Street, se completó en 1834. [7] Este puente fue un desarrollo fundamental, ya que conectó New Norfolk con las regiones circundantes por primera vez, lo que facilitó el transporte y el comercio. Se construyó bajo la dirección del Inspector General Asistente William Sharland, que era dueño de la propiedad de 1825 conocida como Woodbridge. Se cobraba un peaje para cruzar el puente, que finalmente se abolió en julio de 1880. [8]
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El río Derwent es muy susceptible a las inundaciones [9] y con el tiempo, se construyeron puentes posteriores en 1880 [10] y 1931 [11] cerca del mismo lugar. [12] [13] Los restos de los primeros tres puentes, incluidos los materiales de la estructura original de 1834 y la arenisca labrada de estilo victoriano posterior del segundo puente, aún se pueden observar cerca de Woodbridge al final de Bridge Street.
Antes de la construcción del puente de Blair Street, la ciudad de New Norfolk dependía de un viejo puente de acero y hormigón construido en 1931 para facilitar el transporte a través del río Derwent. [14] [15] [16] Sin embargo, este puente se había vuelto cada vez más inadecuado para satisfacer las crecientes demandas del tráfico moderno, caracterizado por una resistencia deficiente, un ancho limitado y un límite de carga de 15 toneladas (15 toneladas largas; 17 toneladas cortas) impuesto en 1966. [17] Reconociendo la necesidad de un cruce de río más robusto y eficiente, se pusieron en marcha planes para la construcción de un nuevo puente. [17]
La construcción comenzó en agosto de 1971 y finalizó en dos años y medio con un coste de 900.000 dólares australianos. [18] La cimbra de madera facilitó el acceso al muelle del río durante la construcción. [19] Los cimientos utilizan zapatas extendidas para los estribos y pilotes hincados para los pilares, lo que garantiza la estabilidad y minimiza los riesgos de asentamiento. El diseño enfatiza la estabilidad longitudinal y lateral para la resiliencia contra inundaciones y condiciones climáticas adversas. Las características estéticas, como la balaustrada y la iluminación minimalistas, realzan el atractivo modernista del puente . [20] Los ingenieros hidráulicos evaluaron factores como los caudales del río, los niveles de agua y las características de la llanura aluvial para determinar la susceptibilidad del puente a las inundaciones durante los períodos de crecidas. [6]
Para minimizar el riesgo de inundaciones que afectaran al puente y sus accesos, se incorporaron varias características de diseño al proyecto del puente de Blair Street, entre ellas, elevar el tablero del puente a una altura predeterminada por encima de los niveles de inundación previstos, lo que proporciona suficiente espacio libre para que las aguas de la inundación pasen por debajo sin causar daños estructurales. Además, se reforzaron los estribos y pilares del puente para soportar las fuerzas hidráulicas ejercidas por las aguas de la inundación. [21]
El puente de Blair Street, una vez terminado, mide 200 metros (650 pies) con seis tramos , cada uno de 35 metros (116 pies) de largo sobre el río. [3] Cuenta con losas de hormigón armado para estabilidad y vigas de acero fabricadas por Russell Allport & Co en Moonah . El diseño del puente incluye una pendiente graduada del 4,74 % , que se suaviza hasta una curva vertical del 3 % en Montagu Street, [22] lo que garantiza la resistencia a cargas pesadas y condiciones climáticas adversas. [23]
Una vez finalizado, el puente de Blair Street representó un avance significativo en la infraestructura de la ciudad, ofreciendo mayor seguridad, eficiencia y comodidad para los residentes y visitantes. El puente de Blair Street eliminó las limitaciones impuestas por la antigua estructura, brindando acceso sin restricciones para vehículos y peatones y mejorando la conectividad entre los dos principales centros de desarrollo de la ciudad. [ cita requerida ]
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