53°29′02″N 2°14′52″O / 53.483768°N 2.24782°W / 53.483768; -2.24782
El puente de Blackfriars es un puente de arco de piedra en Greater Manchester , Inglaterra. Terminado en 1820, cruza el río Irwell , conectando Salford con Manchester .
Reemplazó una pasarela de madera anterior, construida en 1761 por una compañía de comediantes que actuaban en Salford y que querían dar acceso a su teatro a los clientes de Manchester. El viejo puente fue retirado en 1817. El nuevo diseño, de Thomas Wright de Salford, se completó en junio de 1820 y se inauguró el 1 de agosto de ese año. El puente está construido con piedra arenisca y utiliza tres arcos para cruzar el río. Para ocultar de la vista el río entonces muy contaminado, en algún momento de la década de 1870 su balaustrada de piedra original fue reemplazada por hierro fundido. En 1991 fue sustituido por hormigón armado revestido de piedra.
La ley del Parlamento que permitió su construcción permitió a sus propietarios cobrar un peaje por cruzar el puente, pero este acuerdo finalizó en marzo de 1848. El puente de Blackfriars fue declarado edificio catalogado de Grado II en 1988.
El actual puente de Blackfriars reemplazó una estructura de madera anterior, que data de 1761. Fue erigido por una compañía de comediantes deseosos de permitir que la gente de Manchester cruzara fácilmente el Irwell para visitar la escuela de equitación en Water Street en Salford , donde actuaban. [1] Durante el resto de su vida se mantuvo a expensas del público. Una serie de 29 escalones [nb 1] conducían desde el lado del río en Manchester hasta su superficie enlosada. [2] [3] Se llamó Puente de Blackfriars, ya que en ese momento se estaba construyendo el Puente de Blackfriars en Londres . [4]
El antiguo puente era estrecho, apto sólo para peatones y propenso a inundaciones. [5] Una ley del Parlamento [nb 2] , laLa Ley del Puente de Blackfriars (Manchester) de 1817 (57 Geo. 3.c. lviii) permitió su sustitución por una estructura superior. La Compañía de Propietarios del Puente de Blackfriars recibió el poder de recaudar fondos para la construcción del puente y se le permitió cobrar peajes para recuperar su inversión, mantener el puente y pagar cualquier deuda adicional. A los propietarios también se les permitió ganar intereses sobre los fondos excedentes, pero los peajes cesarían una vez que se liquidaran el puente y las hipotecas contraídas para financiarlo. Según la ley, recaudaron £ 17.700 en acciones de £ 50 cada una y obtuvieron hipotecas por £ 12.000 adicionales, pero esto resultó insuficiente; por lo tanto, pidieron prestados otras 3.225 libras esterlinas.[7]
Se llevó a cabo un concurso para producir diseños para el nuevo puente, que tendría que soportar más tráfico que la estructura existente. Se ofrecieron premios de £150 y £100 para el primer y segundo mejor diseño. William Fairbairn presentó un diseño para un puente de hierro fundido de un solo tramo. Su empleador en ese momento, Thomas Hewes, también entró. [8] [9] Thomas Wright de Salford ganó el concurso con un puente de piedra de tres arcos con columnas jónicas . [10] La antigua estructura de madera fue derribada en 1817, [11] y la construcción del nuevo puente comenzó el 4 de enero de 1819. [12] La piedra angular fue colocada por JE Scholes, municipio de Salford, el 17 de junio de 1820, y el El puente se inauguró el 1 de agosto. [13]
La barrera de peaje del puente fue retirada el 10 de marzo de 1848. [14] En una reunión del comité para la eliminación de los peajes del puente, los acreedores del puente acordaron renunciar a cualquier interés en la estructura; el excedente restante de fondos se utilizó para comprar una "muestra de respeto" para el presidente del comité, Thomas Chadwick. [15]
El puente de Blackfriars es una construcción de sillería de arenisca y hierro fundido, que cruza el agua por debajo en tres arcos de medio punto de estilo clásico. El extremo más oriental del puente está parcialmente incrustado en la orilla del río. El arco central tiene pilastras jónicas pareadas a cada lado. Las dovelas de cada arco utilizan rusticación vermiculada . En algún momento durante la década de 1870, la balaustrada abierta del puente fue reemplazada por hierro fundido, para ocultar de la vista el río muy contaminado. En 1991, este fue reemplazado por hormigón armado revestido de piedra, devolviendo parcialmente el puente a su aspecto original. Se encuentra dentro del Área de Conservación de Parsonage Gardens y se le concedió el estatus de Listado de Grado II el 4 de febrero de 1988. [16] [17]
